2. Napełnij zbiornik głównego cylindra świeżym płynem hamulcowym DOT 3.
Nie wolno ponownie wykorzystywać płynu, który został już wypompowany z układu, a także płynu, który był długo przechowywany w luźno zamkniętym pojemniku.
3. Podnieść pojazd i ustawić go na stojakach, zapewniając w ten sposób dostęp do siłownika sprzęgła zamontowanego z przodu zespołu skrzyni biegów.
4. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i naciągnij końcówkę odpowiedniego plastikowego węża na zawór odpowietrzający cylindra pomocniczego. Drugi koniec węża należy umieścić w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym. Upewnij się, że część węża jest całkowicie zanurzona w cieczy.
5. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału sprzęgła i zablokowanie go w dolnym położeniu. Otworzyć lekko zawór odpowietrzający i spuścić ciecz z cylindra do pojemnika spustowego. Kiedy przepływ cieczy zmieszanej z pęcherzykami powietrza ustanie, należy ponownie mocno dokręcić zawór i pozwolić asystentowi zwolnić pedał.
6. Kontynuuj pompowanie w ten sam sposób, aż ciecz opuszczająca cylinder będzie całkowicie wolna od pęcherzyków powietrza. Zawsze uważnie monitoruj poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej, unikając jego nadmiernego obniżenia, co mogłoby spowodować przedostanie się powietrza do układu i zniweczyć wszelkie wysiłki.
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: www.mitsubishiman.ru)
7. Po zakończeniu odpowietrzania odłączyć wąż i założyć osłonę przeciwpyłową. W razie potrzeby dolej trochę więcej płynu hydraulicznego do zbiorniczka. Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo.