2. Напълнете резервоара на главния цилиндър с прясна DOT 3 спирачна течност.
Не използвайте повторно течност, която вече е изпомпана от системата, както и течност, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен контейнер.
3. Повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки, като по този начин осигурите достъп до работния цилиндър на съединителя, монтиран от предната страна на трансмисионния възел.
4. Отстранете капачката за прах и издърпайте края на подходящ пластмасов маркуч върху вентила за обезвъздушаване на подчинения цилиндър. Поставете другия край на маркуча в прозрачен съд, частично пълен със спирачна течност. Уверете се, че частта от маркуча е напълно потопена в течността.
5. Помолете помощник да натисне педала на съединителя и да го заключи в долно положение. Отворете леко вентила за обезвъздушаване и изпуснете течността от цилиндъра в контейнера за източване. Когато потокът от течност, смесена с въздушни мехурчета спре, затегнете отново плътно вентила и оставете асистента да освободи педала.
6. Продължете да изпомпвате по същия начин, докато течността, напускаща цилиндъра, се освободи напълно от въздушни мехурчета. Винаги внимателно следете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър, като избягвате прекомерното му понижаване, което може да доведе до навлизане на въздух в тракта и обезсилване на всички положени усилия.
(Текстът на статията е получен от уебсайта: MitsubishiMan.ru)
7. Когато приключите с обезвъздушаването, откачете маркуча и сменете капачката за прах. Ако е необходимо, добавете още малко хидравлична течност към резервоара. Проверете дали съединителят работи правилно.