Тъй като хидравличната система на съединителя работи със спирачна течност, трябва също да прочетете съответния материал в раздела "Отстраняване на въздуха от спирачната система".
Повдигнете колата отпред, виж параграф 29.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара за компенсация на съединителя и, ако е необходимо, добавете спирачна течност до маркировката "max".
Извадете багажника от вентила за изпускане на въздух на работния цилиндър.
Внимателно се уверете, че вентилът се върти лесно.
Спуснете свободния край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност; краят на маркуча трябва да е под нивото на течността.
Натиснете бавно педала на съединителя няколко пъти (изисква се помощник).
Дръжте педала натиснат и развийте винта на вентила за обезвъздушаване, докато спирачната течност започне да изтича. След това отново затворете вентила.
Освободете педала на съединителя, натиснете го отново и го задръжте в това положение. Отворете вентила за изпускане на въздух и го затворете отново. Повторете този процес, докато няма повече въздушни мехурчета в изтичащата спирачна течност. В този случай трябва постоянно да добавяте спирачна течност към компенсационния резервоар.
Извадете маркуча и поставете багажника върху вентила за изпускане на въздух.
Добавете спирачна течност към компенсационния резервоар до маркировката "max".
Материалът е създаден въз основа на уебсайта MitsubishiMan
Спуснете колата, виж параграф 29.
Направете пробно шофиране и проверете функционирането на съединителя. Предавките трябва да се превключват лесно, без смилане, в противен случай повторете процеса на отстраняване на въздуха или определете друга възможна причина, като използвате диагностичната таблица.