Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статии Към отметки Контакти Карта   
Фирма Audi Фирма Ford Фирма Hyundai Фирма Kia Фирма Mazda Фирма Mercedes-Benz Фирма Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Други
Lancer 9 (2000-2007, бензин) Lancer 3 и 5 (1984-1992)

Премахване и монтиране/проверка на съединителя (Mitsubishi Lancer 3)

  • Главна
  • Лансер
  • 3 (1984-1992)
  • Предаване
  • Съединител
  • Премахване и монтиране/проверка на съединителя
0
Съдържание: Преглед ⤓ Монтиране ⤓
Свалете скоростната кутия, виж клауза 12.1.

Маркирайте позицията на задвижващия диск върху маховика на двигателя с флумастер или маркер.

Спрете маховика на двигателя, като поставите отвертка или метален прът в пръстеновидните зъби, така че маховикът да не може да се върти, когато болтовете се отстранят.



Последователно, диагонално, на всеки 1-2 оборота, развийте болтовете, закрепващи задвижвания диск, докато пружините на задвижващия диск се освободят.

Внимание: Ако отстраните всички болтове наведнъж, диафрагмените пружини може да се повредят.


След това отстранете монтажните болтове.

Издърпайте главния и подчинения диск.

Внимание: Извадете внимателно, като не позволявате на задвижващите и задвижваните дискове да паднат, в противен случай след монтажа може да възникнат неизправности поради отделяне на дисковете и дръпване при включване на съединителя.


Избършете маховика на двигателя с парцал, напоен с бензин.

Внимание: Задвижваният диск на съединителя не трябва да се почиства. Не отстранявайте остатъците от масло с препарати.


Преглед



Сменете маслени или механично повредени дискове на съединителя.





Измерете дебелината на накладките на задвижвания диск с шублер. Размерът на главите на нитове трябва да бъде най-малко 0,3 mm, в противен случай задвижваният диск трябва да се смени. Същото важи и за драскотини по облицовките.

(Статията е препечатана от уебсайта www.MitsubishiMan.ru)

Проверете торсионните пружини за луфт и повреда и сменете диска на съединителя, ако е необходимо.

Поставете диска, задвижван от съединителя, върху задвижващия вал на трансмисията и се уверете, че няма приплъзване или луфт в посоката на въртене. За да направите това, поставете диска върху вала на кутията и го преместете с пръсти в различни посоки. Ако луфтът е по-голям от 0,4 мм, шлиците са износени. Като правило това се отнася до шлиците на диска на съединителя.

Преместете диска на съединителя в двете посоки по оста. Ако се открие тежка работа, сменете диска на съединителя или евентуално задвижващия вал на трансмисията.

Проверете задвижвания диск за пукнатини и драскотини.

Проверете положението на височината на мембранните пружини на задвижващия диск. Ако разликата във височината е повече от 0,5 мм, сменете задвижващата плоча.



Уверете се, че няма пукнатини в пружините, свързващи задвижващия диск с капака, както и дали нитовете са добре закрепени. Сменете съединители с повредени или паднали нитове.



Проверете контактната повърхност на задвижващия диск за пукнатини, изгаряния и износване. Все още могат да се използват задвижващи дискове, които имат деформация навътре до 0,3 mm. Направете измервания с помощта на линийка и комплект измервателни уреди.

Монтиране



Шлайфайте задвижвания диск и маховика на двигателя с много фина шкурка.

Почистете шлицовата връзка на задвижвания диск от корозия и я покрийте с много тънък слой MoS ₂ смазка. Поставете смазка в жлебовете на шлиците и разпределете равномерно с четка.



Поставете задвижваните и задвижваните дискове на съединителя срещу маховика. В този случай плоската част на главината на задвижвания диск трябва да гледа към скоростната кутия, вижте фигурата. Подравнете задвижвания диск спрямо задвижващия диск на око. Въпреки това е по-добре да центрирате дисковете с помощта на специален прът, например от HAZET, или стар задвижващ вал на трансмисията. Ако задвижваният диск не е центриран, трансмисионният вал не може да бъде поставен.



Ако монтирате старата задвижваща плоча на съединителя отново, спазвайте маркировките, направени по време на отстраняването.

Затегнете монтажните болтове на задвижващия диск на съединителя.

Последователно, диагонално, затегнете монтажните болтове на задвижващия диск на съединителя с 1-2 оборота всеки път, докато задвижващият диск се затегне. След това отстранете центриращия прът.

Внимание: Уверете се, че при затягане на закрепващите болтове задвижващата плоча влиза в маховика равномерно и без набраздяване. Момент на затягане на монтажните болтове на задвижващия диск на съединителя: 20 Nm.


Отстранете заключващия инструмент от пръстена на маховика.

Ако е отстранен, монтирайте освобождаващия лагер.

Монтирайте скоростната кутия, виж клауза 12.1.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Дмитрий Василиев
Сподели с приятели:
◀ Предишна
Lancer 3 и 5: Съединител
Следващия ▶

Съединител — устройство
Премахване и монтиране на освобождаващия лагер
Проверка/регулиране на свободния ход на педала на съединителя
Премахване и монтиране на жилото на съединителя
Хидравличен съединител — устройство
Отстраняване на въздуха от хидравличното задвижване на съединителя
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi

➤ Свещи — проверка, премахване и монтиране Mitsubishi Colt 4 и 5 (1991-2003)
➤ Премахване, проверка и монтиране на освобождаващ лагер и… Mitsubishi Galant 6 и 7 (1987-1998)
➤ Премахване и монтиране на главния цилиндър на съединителя Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Премахване, проверка и монтиране на масления съд (2WD… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Термостат на охладителната система — премахване, проверка и… Mitsubishi Pajero 1 и 2 (1982-1999)
➤ Радиатор — премахване, проверка и монтиране Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 45 + 41

       





Lancer 9 (2000-2007, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на MPI двигатели
  • Ремонт на GDI двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и смазване
  • Впръскване на гориво MPI
  • Впръскване на гориво GDI
  • Всмукателна и изпускателна система
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Вариатор (CVT)
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси и ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Врати, брави и прозорци
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Система за сигурност SRS
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми (седан)
  • Електрически схеми (комби)
Lancer 3 и 5 (1984-1992) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Горивна система
  • Карбуратор
  • Впръскване на гориво
  • Дизел горивна система
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси и ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Статии за Mitsubishi • Контакти • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Търсене в сайта • Към отметки
Colt 2 и 3 (1983-1993) · Colt 4 и 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 и 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 и 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Този ресурс задава „бисквитки“ 🍪, за да избегне повторното ви въвеждане на данни.