Премахване
Забележка. За да се получи достъп до модула на съединителя, трансмисията обикновено се отстранява, оставяйки двигателя на автомобила. Ако двигателят вече е бил свален за генерален или основен ремонт, състоянието на компонентите на съединителя трябва да се провери непременно. Като се има предвид сравнително ниската цена на частите и доста голямото количество водопроводни работи за осигуряване на достъп до съединителя, има смисъл последният да бъде заменен независимо от състоянието на неговите компоненти. По-долу е описана процедурата за демонтиране на съединителя, без да демонтирате двигателя от автомобила.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Свалете трансмисионния модул (вижте глава Ръчна скоростна кутия).
4. Внимателно проверете повърхностите на модула на маховика и кошницата на съединителя за маркировки (обикновено под формата на бял X или O). Ако не можете да намерите маркировките, нанесете ги сами, като ясно маркирате позицията на кошницата спрямо маховика.
5. Работейки в диагонален ред, на няколко етапа (1/4 оборот на подход), равномерно разхлабете болтовете, закрепващи кошницата на съединителя към маховика, като напълно разтоварите диафрагмената пружина. При стабилно поддържане на модула отстранете напълно болтовете, след това отделете маховика от маховика и извадете модула от превозното средство.
 |  |
6. Освободете ключалката и свалете освобождаващия лагер.
Не използвайте разтворител за почистване на освобождаващия лагер!
7. Оценете състоянието на вилицата за освобождаване на съединителя и нейните поддържащи повърхности. Ако е необходимо, извадете вилката и развийте нейната сферична опора от корпуса на скоростната кутия.
8. Внимателно проверете състоянието на всички свалени компоненти (вижте по-долу), сменете износените и повредени компоненти.
Преглед
1. Най-често неизправността на съединителя е свързана с износване на фрикционните накладки на задвижвания диск. Трябва обаче внимателно да проверите състоянието на всички останали компоненти на модула.
Забележка. Ако има следи от масло по повърхността на компонентите на монтажа (участъци, полирани до блясък), трябва да се установи и отстрани причината за теча - проверете състоянието на задното маслено уплътнение на коляновия вал и уплътнението на входящия вал на скоростната кутия и ако е необходимо, сменете дефектните компоненти.
2. Проверете работната повърхност на маховика за признаци на деформация, пукнатини, признаци на прегряване, канали и други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез нарязване в автосервиз (препоръчва се шлайфане, независимо от състоянието на повърхността). Описание на процедурите за отстраняване и инсталиране на маховика е дадено в Раздел Сваляне и поставяне на маховик/задвижващ диск.
 |  |
3. Проверете състоянието на водещия лагер (вижте Раздел Проверка на състоянието и смяна на водещия лагер).
4. Оценете степента на износване на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя. Повърхността на облицовките трябва да се издига над главите на нитовете с поне 0,8 mm. Уверете се, че всички нитове са здраво поставени, проверете торсионните пружини/амортисьори за пукнатини, признаци на деформация и други механични повреди. Както бе споменато по-горе, разумно е да смените компонентите на съединителя всеки път, когато възелът се демонтира, така че обръщайте внимание на най-малките грешки.
5. Когато е сдвоен със задвижвания диск, освобождаващият лагер също винаги се сменя.
6. Оценете състоянието на обработените повърхности на лопатките на притискащата плоча и диафрагмената пружина. Ако бъдат открити дефекти, сменете модула на кошницата. Следите от леко полиране могат да бъдат отстранени с помощта на фина шкурка. Чрез сервизите с марка Mitsubishi винаги можете да закупите възстановен съединител на базата на замяна.
 |  |
Монтиране
1. Монтирайте сферичната опора на вилицата за освобождаване на съединителя на вашата стандартна и я затегнете с необходимата сила (35 Nm).
2. Монтирайте вилицата за освобождаване на съединителя.
3. Смажете опорните и контактните повърхности на вилицата с многофункционална грес.
4. Ако е оборудван съответно, смажете тласкача на спомагателния цилиндър на съединителя и неговия приемен гнездо в освобождаващата вилка със същата смазка.
[Статията е базирана на данни от уебсайта: MitsubishiMan.ru]
5. Поставете огнеупорна грес във вътрешния жлеб на освобождаващия лагер - опитайте се да предотвратите попадането на грес върху неметални елементи на модула.
6. Поставете лагера на първоначалното му място и го закрепете с ключалка.
7. Преди монтажа избършете обработените повърхности на маховика и притискащата плоча с парцал, напоен с ацетон. Изключително важно е да се постигне пълно обезмасляване на работните повърхности на компонентите, както и на фрикционните накладки на задвижвания диск. Докосвайте компонентите само с чисти, измити ръце.
8. Натиснете модула на кошницата (с поставен и закрепен инструмент за центриране на задвижвания диск) към маховика. Уверете се, че дискът на съединителя е обърнат към маховика с подходящата маркировка (като "От страната на маховика"). Ако няма маркировка, не забравяйте, че задвижваният диск винаги е монтиран с торсионни пружини/амортисьори към скоростната кутия.
9. Затегнете ръчно болтовете, закрепващи модула към маховика, преди да завиете, резбовата част на крепежния елемент трябва да бъде смажена със заключващ уплътнител.
10. Центрирайте компонентите на съединителя. Специален инструмент се навива през главината на задвижвания диск и се поставя във водещия лагер в края на шийката на коляновия вал. За да подравните компонентите, преместете инструмента в различни посоки във вертикалната и хоризонталната равнина.
11. В диагонален ред, на няколко стъпки, затегнете плътно монтажните болтове на модула, след което ги затегнете с необходимата сила (19 Nm: Galant модели 1994÷1998 и 22 Nm: други модели). Отстранете инструмента за подравняване на компонентите на съединителя.
12. Инсталирайте трансмисията и всички компоненти, които са били премахнати за достъп. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
13. Проверете дали съединителят работи правилно.