Съдържание: Премахване и монтиране на горивна…⤓ Сваляне и поставяне на инжектори ⤓ Премахване и монтиране на корпуса на…⤓ Премахване и монтиране на серво…⤓ Премахване и монтиране на генератора…⤓
Премахване и монтиране на горивна помпа
− Преди да започнете да отстранявате части, изпълнете следните операции:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане,
- c) Отстранете въздушния филтър.
- d) Свалете тялото на дросела.
Отстраняването се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на инжекционната помпа".
Премахване на инжекционната помпа (4G15 двигател). 1 - свързване на вакуумния маркуч на адсорбера; 2 - конектор за електромагнитен клапан за продухване на адсорбера; 3 - скоба за електромагнитен клапан за продухване на кутията и комплекти вакуумни тръби и маркучи; 4 - връзка на маркуча за връщане на гориво; 5 - връзка на маркуча за подаване на гориво; 6 - уплътнение на пръстена; 7 - тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво); 8 - опорна шайба "A"; 9 - уплътнение на пръстена; 10 - опорна шайба "B"; 11 - инжекционна помпа; 12 - уплътнение на пръстена; 13 - изолатор.
Премахване на инжекционната помпа (4G93 двигател). 1 - връзка на маркуча за връщане на гориво; 2 - тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво); 3 - опорна шайба "A"; 4 - уплътнение на пръстена; 5 - опорна шайба "B"; 6 - инжекционна помпа; 7 - уплътнение на пръстена; 8 - изолатор.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтаж на инжекционната помпа, тръбата за високо налягане на горивото (подаване на гориво), опорна шайба "A", пръстеновидно уплътнение и опорна шайба "B".
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху уплътнението на външния пръстен на изпъкналата част на помпата за впръскване на гориво под високо налягане и задвижващата ролка на инжекционната помпа.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
b) Плавно поставете изпъкналата част на инжекционната помпа в съответния отвор в главата на цилиндъра. Уверете се, че изпъкналата част на инжекционната помпа е поставена сигурно, равномерно, без изкривявания, след което предварително затегнете монтажните болтове на инжекционната помпа с малък въртящ момент (малко повече, отколкото при затягане на ръка).
c) Монтирайте опорната шайба "B", О-пръстена и опорната шайба "A" на тръбата за гориво с високо налягане, както е показано на фигурата.
Внимание:
- Монтирайте опорната шайба "B" със скосената повърхност, обърната настрани от О-пръстена.
- Уверете се, че опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е монтирана правилно. Не бъркайте опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
d) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на тръбата за гориво под високо налягане.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа и в горивния колектор.
e) Поставете тръбата за гориво с високо налягане направо в инжекционната помпа и в горивния колектор. Уверете се, че тръбата за гориво е поставена здраво, равномерно, без изкривяване, след което затегнете монтажните болтове на тръбата за гориво с номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 11 - 13 Nm
f) Затегнете монтажните болтове на инжекционната помпа с въртящ момент от 5 + 2 Nm в реда, показан на фигурата.
Забележка: Когато затягате, използвайте динамометричен ключ със стъпка на скалата от 0,5 Nm.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
g) Накрая затегнете монтажните болтове на горивната помпа с въртящ момент от 17±2 Nm.
2. Монтаж на О-пръстена и маркуча за подаване на гориво.
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Като завъртите фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се закача.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай откачете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението и го сменете, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и отново проверете фланеца за плавно въртене.
d) Затегнете монтажните болтове на маркуча до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 5±1 Nm
3. Монтаж на маркуча за връщане на гориво.
Монтирайте маркуча за връщане на гориво с идентификационния знак, както е показано на илюстрацията.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
4. Отстраняване на въздуха от подаването на гориво под високо налягане.
a) Стартирайте двигателя и го пуснете на 2000 об/мин за 15 секунди или повече, за да отстраните въздуха от инжекционната помпа.
b) Ако бъде открит диагностичен код за грешка P0190 (неправилно налягане на горивото), изтрийте го с помощта на тестер.
Забележка: DTC P0190 ще се покаже, ако тръбата за гориво е била отстранена и въздухът е навлязъл в горивопровода с високо налягане или инжекционната помпа.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Монтирайте тялото на дросела.
- 6) Инсталирайте въздушния филтър.
- c) Изпълнете процедурата за обезвъздушаване на горивопровода под високо налягане.
- г) Проверете за течове на гориво.
- д) Монтирайте корпуса на двигателя.
Сваляне и поставяне на инжектори
Преди да започнете да премахвате части, премахнете следните операции:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
- c) Изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
- d) (4G15 двигател) Отстранете въздушния филтър.
- e) (двигател 4G15) Свалете тялото на дросела.
- e) (4G15 двигател) Отстранете всмукателния колектор.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на инжектори".
Премахване на инжектори (4G15 двигател). 1 - съединител на сензора за налягане на горивото; 2 - съединител на кабелния сноп на инжектора; 3 - тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво); 4 - опорна шайба "A"; 5 - уплътнение на пръстена; 6 - опорна шайба "B"; 7 - фланец; 8 - сензор за налягане на горивото; 9 - уплътнение на пръстена; 10 - опорна шайба; 11 - скоба за скоба на кабелния сноп на инжектора; 12 - шайба; 13 - държач на дюзата; 14 - възел на горивния колектор; 15 - изолатор; 16 - уплътнение; 17 - дюза; 18 - фигурна шайба; 19 - опорна шайба "A"; 20 - уплътнение на пръстена; 21 - опорна шайба "B"; 22 - горивен колектор.
Премахване на инжектори (4G93 двигател). 1 - съединител на сензора за налягане на горивото; 2 - фланец; 3 - сензор за налягане на горивото; 4 - уплътнение на пръстена; 5 - опорна шайба (свалете въздушния филтър; тяло на дросела и всмукателен колектор); 6 - съединител на кабелния сноп на инжектора; 7 - скоба за скоба на кабелния сноп на инжектора; 8 - тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво); 9 - опорна шайба "A"; 10 - уплътнение на пръстена; 11 - опорна шайба "B"; 12 - шайба; 13 - държач на дюзата; 14 - възел на горивния колектор; 15 - изолатор; 16 - уплътнение; 17 - дюза; 18 - фигурна шайба; 19 - опорна шайба "A"; 20 - уплътнение на пръстена; 21 - опорна шайба "B"; 22 - горивен колектор.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на фланеца.
Ако сензорът за налягане на горивото трябва да се използва повторно, направете маркировки за подравняване на фланеца и на сензора, преди да отстраните фланеца.
Забележка: При затягане на стойката към двигателя, фланецът се деформира. Следователно, за да се гарантира, че сензорът за налягане на горивото е правилно запечатан и инсталиран правилно, е необходимо да направите маркировки, както е показано на фигурата, за да инсталирате отново сензора в първоначалното му положение. При смяна на датчик за налягане на горивото, той трябва да се смени само заедно с фланеца.
2. Премахване на горивния колектор. Отстранете модула на горивния колектор с инжекторите.
Внимание: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтаж на опорната шайба "B", уплътнението на пръстена, опорната шайба "A" и шайбата на инжектора.
a) Поставете шайбите и О-пръстена, както е показано на фигурата.
Внимание:
- Монтирайте опорната шайба "B" със скосената повърхност, обърната настрани от О-пръстена.
- Уверете се, че опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е монтирана правилно. Не бъркайте опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
6) Преди да монтирате новата профилирана шайба, нанесете върху нея бял вазелин. Внимавайте да се уверите, че оформената шайба е монтирана правилно (вижте фигурата).
Внимание: профилната шайба трябва винаги да се сменя при извършване на работа по разглобяване и сглобяване, тъй като повторното използване на шайбата може да доведе до изтичане на гориво или пробив на газ.
2. Монтаж на възела на горивния колектор с инжектори.
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание: Внимавайте да не позволите маслото на двигателя да попадне в горивния колектор.
b) Когато монтирате, не повреждайте О-пръстена. Завъртете инжектора от една страна на друга и го монтирайте в горивния колектор. След свързване се уверете, че дюзата се върти свободно.
в) Ако дюзата се завърти със задръстване, тогава най-вероятно уплътнението на пръстена е прищипано. В този случай извадете инжектора, проверете състоянието на уплътнението и, ако е необходимо, го сменете и след това поставете отново инжектора.
d) Подравнете маркировките за синхронизиране на горивния колектор и инжекторите.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
д) Поставете уплътнения върху отвора в главата на цилиндъра под инжекторите и изолаторите. За да предотвратите падането на изолаторите, намажете ги с вазелин.
f) Монтирайте горивния колектор заедно с инжекторите върху главата на цилиндъра и затегнете предварително монтажните болтове.
g) Поставете държачите на инжектора с шайби и затегнете закрепващите им болтове с номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 21 - 25 Nm
h) Затегнете монтажните болтове на горивния колектор до номиналния въртящ момент в реда, показан на фигурата.
Момент на затягане - 11 - 13 Nm
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
3. Монтаж на опорната шайба и О-пръстена.
Монтирайте опорната шайба и О-пръстена, както е показано на фигурата.
Внимание: Не бъркайте опорната шайба с опорната шайба "A", монтирана на инжектора и горивната тръба за високо налягане (подаване на гориво) (външен диаметър 15,1 mm).
4. Монтаж на датчик за налягане на горивото и фланец.
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание: Не позволявайте маслото на двигателя да попадне в горивния колектор.
b) Монтирайте сензора за налягане на горивото в позицията, както е показано на фигурата. Ако сензорът за налягане на горивото се използва повторно, подравнете монтажните маркировки на фланеца и сензора.
Внимание: Когато сменяте сензора за налягане на горивото, винаги го сменяйте с полюсен фланец.
5. Монтиране на опорна шайба "B", пръстеновидно уплътнение, опорна шайба "A" и тръба за гориво с високо налягане (подаване на гориво).
a) Монтирайте опорната шайба "B", О-пръстена и опорната шайба "A" на тръбата за гориво с високо налягане, както е показано на фигурата.
Внимание:
- Монтирайте опорната шайба "B" със скосената повърхност, обърната настрани от О-пръстена.
- Уверете се, че опорната шайба "A" (външен диаметър 14,8 мм) е монтирана правилно. Не бъркайте опорната шайба "A" с опорната шайба на сензора за налягане на горивото.
b) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на тръбата за гориво под високо налягане.
Внимание: не позволявайте мазутът да попадне в инжекционната помпа или в горивния колектор.
c) Поставете тръбата за гориво с високо налягане направо в инжекционната помпа и в горивния колектор. Уверете се, че тръбата за гориво е поставена здраво, равномерно, без изкривяване, след което затегнете монтажните болтове на тръбата за гориво с номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 11 - 13 Nm
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) (4G15 двигател) Монтирайте всмукателния колектор.
- b) (4G15 двигател) Монтирайте тялото на дросела.
- c) (4G15 двигател) Монтирайте въздушния филтър.
- d) Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- д) Изпълнете процедурата за отстраняване на въздуха от горивопровода за високо налягане (вижте параграф "4" от подраздел "Отстраняване и инсталиране на инжекционната помпа").
- f) Проверете за течове на гориво.
- ж) Монтирайте корпуса на двигателя.
Премахване и монтиране на корпуса на дросела
Преди да започнете да премахвате части, изпълнете следните операции:
- a) Свалете капака на двигателя.
- b) Източете охлаждащата течност.
- c) Отстранете въздушния филтър.
Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на тялото на дросела".
Премахване на тялото на дросела (4G15 двигател). 1 - съединител на сензора за положение на дросела, 2 - съединител на серво дросела, 3 - връзка на маркуча на охладителната система, 4 - възел на тялото на дросела, 5 - уплътнение на тялото на дросела.
Премахване на тялото на дросела (4G93 двигател). 1 - вакуумни тръби и маркучи; 2 - съединител на сензора за положение на дросела; 3 - серво конектор на дросела; 4 - свързване на маркуча на охладителната система; 5 - свързване на маркуча на охладителната система; 6 - връзка на маркуча за подаване на гориво; 7 - уплътнение на пръстена; 8 - скоба на тялото на дросела; 9 - възел на тялото на дросела; 10 - маркуч на охладителната система; 11 - уплътнение на тялото на дросела.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
Внимание: Ако сензорът за положение на дросела е свален, той трябва да се регулира.
1. Монтиране на уплътнението на тялото на дросела.
Поставете уплътнението на корпуса така, че устната му да е позиционирана, както е показано на фигурата.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
2. (4G93 двигател) Монтиране на О-пръстена и маркуча за подаване на гориво.
a) Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на маркуча за подаване на гориво.
Внимание: не позволявайте маслото на двигателя да попадне в инжекционната помпа.
b) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Като завъртите фланеца на маркуча за гориво от една страна на друга, свържете го към инжекционната помпа. След свързване проверете дали фланецът се върти свободно, без да се закача.
c) Ако фланецът на маркуча за гориво не се върти гладко, О-пръстенът може да е притиснат. В този случай откачете маркуча за гориво, проверете състоянието на уплътнението и го сменете, ако е необходимо. Свържете отново маркуча за гориво и отново проверете фланеца за плавно въртене.
d) Затегнете монтажните болтове на маркуча до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 4 - 6 Nm
3. Инициализирайте системата за управление на дросела след монтиране на тялото на дросела.
Забележка: Системата за управление на дросела ще се инициализира само ако модулът на тялото на дросела бъде сменен.
a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON", след това завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") в рамките на една секунда.
b) Оставете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") за най-малко 10 секунди.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте въздушния филтър,
- b) Напълнете с охлаждаща течност,
- c) Монтирайте корпуса на двигателя.
Премахване и монтиране на серво контролера на газта
Преди да започнете да премахвате части, изпълнете следните операции:
- a) Свалете жабката.
- b) Отстранете облицовката на прага на предната врата и предната странична облицовка.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на серво контролера на дросела".
Премахване на серво контролера на дросела. 1 - съединител на контролера, 2 - серво контролер на дросела, 3 - скоба.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Монтирайте предната странична облицовка и облицовката на прага на предната странична врата.
- b) Инсталирайте жабката.
- Ако серво контролерът на дросела е сменен, трябва да се извърши процедурата по инициализиране на системата за управление на дросела.
- a) Завъртете ключа за запалване в положение "ON", след това завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") в рамките на една секунда.
- b) Оставете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") за най-малко 10 секунди.
Премахване и монтиране на генератора на сигнали за управление на инжектора
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на генератора на управляващ сигнал на инжектора".
Премахване на генератора на управляващ сигнал на инжектора. 1 - конектор за генератор на управляващ сигнал на инжектора, 2 - генератор на управляващ сигнал на инжектора, 3 - монтажна скоба.
(двигател 4G93) Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията по отстраняване на генератора на управляващ сигнал на инжектора.
Натиснете конектора на мястото, показано със стрелката на илюстрацията, за да изключите конектора.
Внимание:
- Преди да изключите конектора на генератора на сигнал за управление на инжектора, е необходимо да изключите проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- По време на работа на двигателя корпусът на генератора на сигнали за управление на инжектора става много горещ, така че бъдете внимателни, когато го изваждате.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.