Uklanjanje i ugradnja komponenti GDI sustava ubrizgavanja goriva (Mitsubishi Lancer 9)

Demontaža i ugradnja pumpe za ubrizgavanje goriva

− Prije početka uklanjanja dijelova, izvršite sljedeće radnje:

• a) Skinite poklopac motora.
• b) Otpustite zaostali tlak iz visokotlačnog voda za gorivo,
• c) Skinite filtar za zrak.
• d) Uklonite tijelo leptira za gas.

Uklanjanje se provodi prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje pumpe za ubrizgavanje".







Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na sljedeće radnje:

1. Ugradnja pumpe za ubrizgavanje, visokotlačne cijevi za gorivo (dovod goriva), potporne podloške "A", prstenaste brtve i potporne podloške "B".

a) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na brtvu vanjskog prstena visokotlačne pumpe za ubrizgavanje goriva koja strši i pogonski valjak pumpe za ubrizgavanje.

Pažnja: nemojte dopustiti da motorno ulje uđe u pumpu za ubrizgavanje.

b) Glatko umetnite izbočeni dio pumpe za ubrizgavanje u odgovarajuću rupu u glavi cilindra. Uvjerite se da je izbočeni dio pumpe za ubrizgavanje umetnut čvrsto, ravnomjerno, bez izobličenja, zatim prethodno zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje malim zakretnim momentom (malo većim nego kod zatezanja rukom).

c) Ugradite potpornu podlošku "B", O-prsten i potpornu podlošku "A" na visokotlačnu cijev za gorivo kao što je prikazano na slici.

Pažnja:

• Ugradite potpornu podlošku "B" s ukošenom površinom okrenutom od O-prstena.
• Provjerite je li potporna pločica "A" (vanjski promjer 14,8 mm) pravilno postavljena. Nemojte brkati potpornu pločicu "A" s potpornom pločicom senzora tlaka goriva.

d) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten visokotlačne cijevi za gorivo.

Pažnja: nemojte dopustiti da motorno ulje uđe u pumpu za ubrizgavanje i unutar razvodnika goriva.

e) Umetnite visokotlačnu cijev za gorivo ravno u pumpu za ubrizgavanje i u razvodnik goriva. Uvjerite se da je cijev za gorivo umetnuta sigurno, ravnomjerno, bez izobličenja, zatim zategnite pričvrsne vijke cijevi za gorivo na nominalni moment.

Moment pritezanja - 11 - 13 Nm

f) Zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje zakretnim momentom od 5 + 2 Nm redoslijedom prikazanim na slici.

Napomena: Prilikom zatezanja koristite momentni ključ s korakom skale od 0,5 Nm.

g) Na kraju zategnite pričvrsne vijke pumpe za ubrizgavanje goriva zakretnim momentom od 17±2 Nm.

2. Ugradnja O-prstena i crijeva za dovod goriva.



a) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten crijeva za dovod goriva.

Pažnja: nemojte dopustiti da motorno ulje uđe u pumpu za ubrizgavanje.

b) Pazite da ne oštetite O-prsten prilikom postavljanja. Okretanjem prirubnice crijeva za gorivo s jedne na drugu stranu spojite je na pumpu za ubrizgavanje. Nakon spajanja provjerite okreće li se prirubnica slobodno bez zapinjanja.

c) Ako se prirubnica crijeva za gorivo ne okreće glatko, O-prsten je možda priklješten. U tom slučaju odvojite crijevo za gorivo, provjerite stanje brtve i zamijenite je ako je potrebno. Ponovno spojite crijevo za gorivo i ponovno provjerite vrti li se prirubnica glatko.

d) Zategnite pričvrsne vijke crijeva na nominalni moment.

Moment pritezanja - 5±1 Nm

3. Instalacija crijeva za povrat goriva.

Ugradite crijevo za povrat goriva tako da identifikacijska oznaka bude okrenuta kao što je prikazano na slici.







4. Uklanjanje zraka iz visokotlačnog dovoda goriva.

a) Pokrenite motor i pokrenite ga na 2000 okretaja u minuti 15 sekundi ili dulje kako biste uklonili zrak iz pumpe za ubrizgavanje.

b) Ako se otkrije dijagnostički kod kvara P0190 (neispravan tlak goriva), obrišite ga pomoću testera.

Napomena: DTC P0190 će se prikazati ako je cijev za gorivo uklonjena i zrak je ušao u visokotlačni vod za gorivo ili pumpu za ubrizgavanje.

Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:

• a) Ugradite kućište leptira za gas.
• 6) Ugradite filtar za zrak.
• c) Izvedite postupak odzračivanja visokotlačnog voda za gorivo.
• d) Provjerite ima li curenja goriva.
• e) Ugradite kućište motora.

Skidanje i ugradnja injektora

Prije nego počnete uklanjati dijelove, uklonite sljedeće radnje:

• a) Skinite poklopac motora.
• b) Otpustite zaostali tlak iz visokotlačnog voda za gorivo.
• c) Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
• d) (motor 4G15) Uklonite filter zraka.
• e) (4G15 motor) Uklonite kućište leptira za gas.
• e) (4G15 motor) Uklonite usisnu granu.

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje mlaznica".







Prilikom uklanjanja dijelova obratite pozornost na sljedeće postupke:

1. Uklanjanje prirubnice.

Ako se senzor tlaka goriva ponovno koristi, napravite oznake za poravnanje na prirubnici i na senzoru prije uklanjanja prirubnice.

Napomena: pri zatezanju nosača na motor, prirubnica se deformira. Stoga, kako bi se osiguralo da je osjetnik tlaka goriva ispravno zabrtvljen i ispravno instaliran, potrebno je napraviti oznake kao što je prikazano na slici da biste ponovno postavili osjetnik u njegov izvorni položaj. Prilikom zamjene osjetnika tlaka goriva, mora se zamijeniti samo zajedno s prirubnicom.

2. Uklanjanje razvodnika goriva. Uklonite sklop razvodnika goriva s mlaznicama.

Oprez: Pazite da ne ispustite mlaznice kada uklanjate razvodnik goriva.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na sljedeće radnje:

1. Ugradnja potporne podloške "B", prstenaste brtve, potporne podloške "A" i podloške injektora.

a) Postavite podloške i O-prsten kao što je prikazano na slici.

Pažnja:
- Ugradite potpornu podlošku "B" s ukošenom površinom okrenutom od O-prstena.

- Provjerite je li potporna pločica "A" (vanjski promjer 14,8 mm) ispravno postavljena. Nemojte brkati potpornu pločicu "A" s potpornom pločicom senzora tlaka goriva.

6) Prije postavljanja novog oblikovanog perilice, nanesite na nju bijeli vazelin. Pazite da je oblikovana podloška ispravno postavljena (vidi sliku).

Pažnja: oblikovana podloška mora se uvijek zamijeniti prilikom rastavljanja i sastavljanja, jer ponovna uporaba podloške može dovesti do curenja goriva ili prodora plina.

2. Ugradnja sklopa razvodnika goriva s mlaznicama.

a) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten.

Oprez: Pazite da motorno ulje ne uđe u razvodnik goriva.

b) Prilikom postavljanja nemojte oštetiti O-prsten. Okrenite mlaznicu s jedne na drugu stranu i ugradite je u razvodnik goriva. Nakon spajanja provjerite da li se mlaznica slobodno okreće.

c) Ako se mlaznica okreće sa zaglavljivanjem, najvjerojatnije je prstenasta brtva priklještena. U tom slučaju uklonite injektor, provjerite stanje brtve i po potrebi ga zamijenite, a zatim ponovno postavite injektor.

d) Poravnajte oznake vremena na razvodniku goriva i mlaznicama.





e) Postavite brtve na rupu u glavi cilindra ispod mlaznica i izolatora. Da izolatori ne padnu, premažite ih vazelinom.



f) Ugradite razvodnik goriva zajedno s mlaznicama na glavu cilindra i prethodno zategnite pričvrsne vijke.

g) Ugradite držače injektora s podložnim pločicama i zategnite njihove pričvrsne vijke na nominalni moment.

Moment pritezanja - 21 - 25 Nm

h) Zategnite pričvrsne vijke razvodnika goriva na nazivni zakretni moment redoslijedom prikazanim na slici.

Moment pritezanja - 11 - 13 Nm





3. Ugradnja potporne podloške i O-prstena.

Ugradite potpornu podlošku i O-prsten kao što je prikazano na slici.

Pažnja: Nemojte brkati potpornu podlošku s potpornom podloškom "A" instaliranu na mlaznici i visokotlačnoj cijevi za gorivo (dovod goriva) (vanjski promjer 15,1 mm).

4. Ugradnja osjetnika tlaka goriva i prirubnice.

a) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten.

Oprez: Ne dopustite da motorno ulje uđe u razvodnik goriva.

b) Postavite senzor tlaka goriva u položaj kao što je prikazano na slici. Ako se ponovno koristi senzor tlaka goriva, poravnajte oznake za ugradnju na prirubnici i senzor.

Pažnja: Kad mijenjate osjetnik tlaka goriva, uvijek ga zamijenite prirubnicom pola.

5. Ugradnja potporne podloške "B", prstenaste brtve, potporne podloške "A" i visokotlačne cijevi za gorivo (dovod goriva).

a) Postavite potpornu podlošku "B", O-prsten i potpornu podlošku "A" na visokotlačnu cijev za gorivo kao što je prikazano na slici.

Pažnja:

• Ugradite potpornu podlošku "B" s ukošenom površinom okrenutom od O-prstena.
• Provjerite je li potporna pločica "A" (vanjski promjer 14,8 mm) pravilno postavljena. Nemojte brkati potpornu pločicu "A" s potpornom pločicom senzora tlaka goriva.

b) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten visokotlačne cijevi za gorivo.

Pažnja: ne dopustite da ulje za gorivo uđe u pumpu za ubrizgavanje ili u razvodnik goriva.

c) Umetnite visokotlačnu cijev za gorivo ravno u pumpu za ubrizgavanje iu razvodnik goriva. Uvjerite se da je cijev za gorivo umetnuta sigurno, ravnomjerno, bez izobličenja, zatim zategnite pričvrsne vijke cijevi za gorivo na nominalni moment.

Moment pritezanja - 11 - 13 Nm

Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:

• a) (4G15 motor) Ugradite usisnu granu.
• b) (4G15 motor) Ugradite kućište leptira za gas.
• c) (motor 4G15) Ugradite filter zraka.
• d) Spojite žicu na negativni pol baterije.
• e) Izvršite postupak uklanjanja zraka iz visokotlačnog voda za gorivo (pogledajte stavak "4" pododjeljka "Uklanjanje i ugradnja pumpe za ubrizgavanje").
• f) Provjerite ima li curenja goriva.
• g) Ugradite kućište motora.

Uklanjanje i ugradnja kućišta leptira za gas

Prije nego počnete uklanjati dijelove, izvršite sljedeće radnje:

• a) Skinite poklopac motora.
• b) Ispustite rashladnu tekućinu.
• c) Skinite filtar za zrak.

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje kućišta leptira za gas".





Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na sljedeće radnje:

Pažnja: Ako je senzor položaja leptira za gas uklonjen, mora se podesiti.

1. Ugradnja brtve kućišta leptira za gas.

Postavite brtvu kućišta tako da njen rub bude postavljen kao što je prikazano na slici.





2. (4G93 motor) Ugradnja O-prstena i crijeva za dovod goriva.

a) Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten crijeva za dovod goriva.

Pažnja: nemojte dopustiti da motorno ulje uđe u pumpu za ubrizgavanje.

b) Pazite da ne oštetite O-prsten prilikom postavljanja. Okretanjem prirubnice crijeva za gorivo s jedne na drugu stranu spojite je na pumpu za ubrizgavanje. Nakon spajanja provjerite okreće li se prirubnica slobodno bez zapinjanja.

c) Ako se prirubnica crijeva za gorivo ne okreće glatko, O-prsten je možda priklješten. U tom slučaju odvojite crijevo za gorivo, provjerite stanje brtve i zamijenite je ako je potrebno. Ponovno spojite crijevo za gorivo i ponovno provjerite vrti li se prirubnica glatko.

d) Zategnite pričvrsne vijke crijeva na nominalni moment.

Moment pritezanja - 4 - 6 Nm

3. Inicijalizirajte sustav kontrole leptira za gas nakon ugradnje kućišta leptira za gas.

Napomena: Sustav kontrole leptira za gas će se pokrenuti samo ako se sklop kućišta leptira za gas zamijeni.

a) Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON", zatim okrenite prekidač paljenja u položaj "LOCK" ("OFF") u roku od jedne sekunde.

b) Ostavite ključ za paljenje u položaju "LOCK" ("OFF") najmanje 10 sekundi.

Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:

• a) Ugradite filtar za zrak,
• b) Napunite rashladnom tekućinom,
• c) Ugradite kućište motora.

Uklanjanje i ugradnja servo regulatora leptira za gas

Prije nego počnete uklanjati dijelove, izvršite sljedeće radnje:

• a) Skinite pretinac za rukavice.
• b) Uklonite oblogu praga prednjih vrata i prednju bočnu oblogu.

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje servo regulatora leptira za gas".



Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:

• a) Ugradite prednju bočnu oblogu i prednju bočnu oblogu praga.
• b) Ugradite pretinac za rukavice.

- Ako je servo regulator gasa zamijenjen, mora se izvršiti postupak inicijalizacije sustava upravljanja gasom.

• a) Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON", zatim okrenite prekidač paljenja u položaj "LOCK" ("OFF") u roku od jedne sekunde.
• b) Ostavite ključ za paljenje u položaju "LOCK" ("OFF") najmanje 10 sekundi.

Uklanjanje i ugradnja generatora upravljačkog signala mlaznice

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje generatora upravljačkog signala mlaznice".



(Motor 4G93) Prilikom uklanjanja dijelova, obratite pozornost na postupak uklanjanja generatora upravljačkog signala mlaznice.

Pritisnite konektor na mjestu prikazanom strelicom na ilustraciji da odspojite konektor.

Pažnja:

• Prije odspajanja konektora generatora upravljačkog signala mlaznice, potrebno je odvojiti žicu od negativnog pola akumulatora.
• Tijekom rada motora, kućište generatora upravljačkih signala mlaznice postaje jako vruće, stoga budite oprezni pri njegovom uklanjanju.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.