Demontáž a montáž komponentov systému vstrekovania paliva GDI (Mitsubishi Lancer 9)

Demontáž a montáž palivového vstrekovacieho čerpadla

- Pred začatím odstraňovania dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Odstráňte kryt motora.
• b) Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia,
• c) Odstráňte vzduchový filter.
• d) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.

Demontáž sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž vstrekovacieho čerpadla".







Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

1. Inštalácia vstrekovacieho čerpadla, vysokotlakového palivového potrubia (prívod paliva), podpornej podložky "A", tesnenia krúžku a podpornej podložky "B".

a) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na tesnenie vonkajšieho krúžku vyčnievajúcej časti vysokotlakového vstrekovacieho čerpadla paliva a hnacieho valca vstrekovacieho čerpadla.

Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.

b) Hladko zasuňte vyčnievajúcu časť vstrekovacieho čerpadla do príslušného otvoru v hlave valca. Uistite sa, že vyčnievajúca časť vstrekovacieho čerpadla je zasunutá bezpečne, rovnomerne, bez deformácií, potom predbežne utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla malým krútiacim momentom (o niečo viac ako pri doťahovaní rukou).

c) Nainštalujte podpornú podložku "B", O-krúžok a podpornú podložku "A" na vysokotlakové palivové potrubie, ako je znázornené na obrázku.

Pozor:

• Nainštalujte podpornú podložku "B" so skoseným povrchom smerom preč od O-krúžku.
• Uistite sa, že podporná podložka "A" (vonkajší priemer 14,8 mm) je správne nainštalovaná. Nezamieňajte si podpornú podložku "A" s podpornou podložkou snímača tlaku paliva.

d) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok vysokotlakového palivového potrubia.

Pozor: Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia.

e) Vložte vysokotlakové palivové potrubie priamo do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia. Uistite sa, že je palivové potrubie zasunuté bezpečne, rovnomerne a bez deformácie, potom utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment - 11 - 13 Nm

f) Utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla momentom 5 + 2 Nm v poradí znázornenom na obrázku.

Poznámka: Pri uťahovaní použite momentový kľúč s krokom 0,5 Nm.

g) Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla na krútiaci moment 17±2 Nm.

2. Inštalácia O-krúžku a prívodnej hadice paliva.



a) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok prívodnej palivovej hadice.

Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.

b) Dávajte pozor, aby ste pri inštalácii nepoškodili O-krúžok. Otáčaním príruby palivovej hadice zo strany na stranu ju pripojte k vstrekovaciemu čerpadlu. Po pripojení skontrolujte, či sa príruba voľne otáča bez viazania.

c) Ak sa príruba palivovej hadice neotáča hladko, O-krúžok môže byť pricviknutý. V takom prípade odpojte palivovú hadicu, skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte. Znovu pripojte palivovú hadicu a znova skontrolujte, či sa príruba hladko otáča.

d) Utiahnite upevňovacie skrutky hadice menovitým momentom.

Uťahovací moment - 5±1 Nm

3.Inštalácia vratnej hadice paliva.

Nainštalujte spätnú palivovú hadicu tak, aby identifikačná značka smerovala tak, ako je to znázornené na obrázku.







4. Odstránenie vzduchu z vysokotlakového prívodu paliva.

a) Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 2000 ot./min. po dobu 15 sekúnd alebo dlhšie, aby sa odstránil vzduch zo vstrekovacieho čerpadla.

b) Ak sa zistí diagnostický poruchový kód P0190 (nesprávny tlak paliva), vymažte ho pomocou testera.

Poznámka: DTC P0190 sa zobrazí, ak bolo odstránené palivové potrubie a vzduch vnikol do vysokotlakového palivového potrubia alebo vstrekovacieho čerpadla.

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
• 6) Nainštalujte vzduchový filter.
• c) Vykonajte postup odvzdušnenia vysokotlakového palivového potrubia.
• d) Skontrolujte, či neuniká palivo.
• e) Nainštalujte kryt motora.

Odstránenie a inštalácia vstrekovačov

Skôr ako začnete odstraňovať diely, odstráňte nasledujúce operácie:

• a) Odstráňte kryt motora.
• b) Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
• c) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
• d) (motor 4G15) Demontujte vzduchový filter.
• e) (motor 4G15) Demontujte teleso škrtiacej klapky.
• e) (motor 4G15) Demontujte sacie potrubie.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž vstrekovačov".







Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:

1. Odstránenie príruby.

Ak sa má snímač tlaku paliva znova použiť, pred odstránením príruby urobte značky zarovnania na prírube a na snímači.

Poznámka: Pri uťahovaní držiaka k motoru sa príruba zdeformuje. Preto, aby ste sa uistili, že snímač tlaku paliva je správne utesnený a správne nainštalovaný, je potrebné urobiť značky, ako je znázornené na obrázku, aby ste snímač namontovali do pôvodnej polohy. Pri výmene snímača tlaku paliva sa musí vymeniť len spolu s prírubou.

2. Demontáž palivového potrubia. Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.

Pozor: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

1. Inštalácia podpornej podložky "B", kruhového tesnenia, podpornej podložky "A" a podložky vstrekovača.

a) Nainštalujte podložky a O-krúžok, ako je znázornené na obrázku.

Pozor:
- Nainštalujte podpornú podložku "B" so skoseným povrchom smerom preč od O-krúžku.

- Uistite sa, že podporná podložka "A" (vonkajší priemer 14,8 mm) je správne nainštalovaná. Nezamieňajte si podpornú podložku "A" s podpornou podložkou snímača tlaku paliva.

6) Pred inštaláciou novej tvarovanej podložky na ňu naneste bielu vazelínu. Dávajte pozor, aby ste sa uistili, že tvarovaná podložka je správne nainštalovaná (pozri obrázok).

Pozor: Pri demontážnych a montážnych prácach je potrebné tvarovú podložku vždy vymeniť, pretože opätovné použitie podložky môže viesť k úniku paliva alebo úniku plynu.

2. Montáž zostavy palivového potrubia so vstrekovačmi.

a) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa motorový olej nedostal do palivového potrubia.

b) Pri inštalácii nepoškoďte O-krúžok. Otočte vstrekovač zo strany na stranu a nainštalujte ho do palivového potrubia. Po pripojení sa uistite, že sa tryska voľne otáča.

c) Ak sa tryska zasekne, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou pricviknuté tesnenie. V takom prípade odstráňte vstrekovač, skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte a potom vstrekovač nainštalujte späť.

d) Zarovnajte časové značky na palivovom potrubí a vstrekovačoch.





e) Nainštalujte tesnenia na otvor v hlave valcov pod vstrekovačmi a izolátormi. Aby ste zabránili pádu izolátorov, naneste na ne vazelínu.



f) Nainštalujte palivové potrubie spolu so vstrekovačmi na hlavu valcov a vopred utiahnite upevňovacie skrutky.

g) Nainštalujte držiaky vstrekovačov s podložkami a utiahnite ich upevňovacie skrutky menovitým momentom.

Uťahovací moment - 21 - 25 Nm

h) Utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia menovitým momentom v poradí znázornenom na obrázku.

Uťahovací moment - 11 - 13 Nm





3. Inštalácia podpornej podložky a O-krúžku.

Nainštalujte podpornú podložku a O-krúžok, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: Nezamieňajte si podpornú podložku s podpornou podložkou "A" namontovanou na vstrekovači a vysokotlakovom palivovom potrubí (prívod paliva) (vonkajší priemer 15,1 mm).

4. Montáž snímača tlaku paliva a príruby.

a) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do palivového potrubia.

b) Nainštalujte snímač tlaku paliva do polohy znázornenej na obrázku. Ak sa snímač tlaku paliva opätovne používa, zarovnajte montážne značky na prírube a snímači.

Upozornenie: Pri výmene snímača tlaku paliva ho vždy nahraďte pólovou prírubou.

5. Inštalácia podpornej podložky "B", kruhového tesnenia, podpornej podložky "A" a vysokotlakového palivového potrubia (prívod paliva).

a) Nainštalujte podpornú podložku "B", O-krúžok a podpornú podložku "A" na vysokotlakové palivové potrubie, ako je znázornené na obrázku.

Pozor:

• Nainštalujte podpornú podložku "B" so skoseným povrchom smerom preč od O-krúžku.
• Uistite sa, že podporná podložka "A" (vonkajší priemer 14,8 mm) je správne nainštalovaná. Nezamieňajte si podpornú podložku "A" s podpornou podložkou snímača tlaku paliva.

b) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok vysokotlakového palivového potrubia.

Pozor: Nedovoľte, aby sa palivový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla alebo do palivového potrubia.

c) Vložte vysokotlakové palivové potrubie priamo do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia. Uistite sa, že je palivové potrubie zasunuté bezpečne, rovnomerne a bez deformácie, potom utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment - 11 - 13 Nm

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) (motor 4G15) Nainštalujte sacie potrubie.
• b) (motor 4G15) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
• c) (motor 4G15) Nainštalujte vzduchový filter.
• d) Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
• e) Vykonajte postup na odstránenie vzduchu z vysokotlakového palivového potrubia (pozri odsek "4" podkapitoly "Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla").
• f) Skontrolujte, či neuniká palivo.
• g) Nainštalujte kryt motora.

Demontáž a montáž telesa škrtiacej klapky

Skôr ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Odstráňte kryt motora.
• b) Vypustite chladiacu kvapalinu.
• c) Odstráňte vzduchový filter.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž telesa škrtiacej klapky".





Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

Upozornenie: Ak je snímač polohy škrtiacej klapky odstránený, je potrebné ho nastaviť.

1. Inštalácia tesnenia telesa škrtiacej klapky.

Nainštalujte tesnenie krytu tak, aby jeho okraj bol umiestnený tak, ako je znázornené na obrázku.





2. (motor 4G93) Inštalácia O-krúžku a prívodnej hadice paliva.

a) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok prívodnej palivovej hadice.

Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.

b) Dávajte pozor, aby ste pri inštalácii nepoškodili O-krúžok. Otáčaním príruby palivovej hadice zo strany na stranu ju pripojte k vstrekovaciemu čerpadlu. Po pripojení skontrolujte, či sa príruba voľne otáča bez viazania.

c) Ak sa príruba palivovej hadice neotáča hladko, O-krúžok môže byť pricviknutý. V takom prípade odpojte palivovú hadicu, skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte. Znovu pripojte palivovú hadicu a znova skontrolujte, či sa príruba hladko otáča.

d) Utiahnite upevňovacie skrutky hadice menovitým momentom.

Uťahovací moment - 4 - 6 Nm

3. Po inštalácii telesa škrtiacej klapky inicializujte systém ovládania škrtiacej klapky.

Poznámka: Systém ovládania škrtiacej klapky sa inicializuje iba vtedy, ak sa vymení zostava telesa škrtiacej klapky.

a) Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" a potom do jednej sekundy otočte spínač zapaľovania do polohy "LOCK" ("OFF").

b) Nechajte kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" ("OFF") aspoň 10 sekúnd.

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Nainštalujte vzduchový filter,
• b) Naplňte chladiacou kvapalinou,
• c) Nainštalujte kryt motora.

Odstránenie a inštalácia servoregulátora plynu

Skôr ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Vyberte príručnú skrinku.
• b) Odstráňte obloženie prahu predných bočných dverí a predné bočné obloženie.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž servoregulátora plynu".



Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• a) Nainštalujte obloženie prednej strany a obloženie prahu predných bočných dverí.
• b) Nainštalujte príručnú skrinku.

- Ak bol servoregulátor plynu vymenený, musí sa vykonať inicializácia systému ovládania plynu.

• a) Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" a potom do jednej sekundy otočte spínač zapaľovania do polohy "LOCK" ("OFF").
• b) Nechajte kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" ("OFF") aspoň 10 sekúnd.

Odstránenie a inštalácia generátora riadiaceho signálu vstrekovača

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž generátora riadiaceho signálu vstrekovača".



(motor 4G93) Pri odstraňovaní dielov dávajte pozor na operáciu odstraňovania generátora riadiaceho signálu vstrekovača.

Stlačením konektora v mieste znázornenom šípkou na obrázku konektor odpojte.

Pozor:

• Pred odpojením konektora generátora riadiaceho signálu vstrekovača je potrebné odpojiť vodič od záporného pólu batérie.
• Počas prevádzky motora sa kryt generátora riadiaceho signálu vstrekovača veľmi zahrieva, preto buďte opatrní pri jeho demontáži.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.