Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla
- Pred začatím demontáže dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Odstráňte kryt motora.
- b) Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia,
- V) Odstráňte vzduchový filter.
- G) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
Odstránenie sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž vstrekovacieho čerpadla".
Demontáž vstrekovacieho čerpadla (motor 4G15). 1 - pripojenie vákuovej hadice adsorbéra; 2 - konektor pre solenoidový ventil preplachovania nádoby; 3 - konzola pre solenoidový ventil na čistenie nádoby a vákuové trubice a hadice ako zostava; 4 - pripojenie hadice spätného vedenia paliva; 5 - pripojenie prívodnej palivovej hadice; 6 - krúžkové tesnenie; 7 - vysokotlakové palivové potrubie (zásobovanie palivom); 8 - podporná podložka "A"; 9 - prstencové tesnenie; 10 - podporná podložka "IN"; 11 - vstrekovacie čerpadlo; 12 - prstencové tesnenie; 13 - izolátor.
Demontáž vstrekovacieho čerpadla (motor 4G93). 1 - pripojenie hadice spätného vedenia paliva; 2 - vysokotlakové palivové potrubie (zásobovanie palivom); 3 - podporná podložka "A"; 4 - prstencové tesnenie; 5 - podporná podložka "IN"; 6 - vstrekovacie čerpadlo; 7 - prstencové tesnenie; 8 - izolátor.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:
1. Inštalácia vstrekovacieho čerpadla, vysokotlakového palivového potrubia (zásobovanie palivom), podporná podložka "A", O-krúžok a podporná podložka "IN".
A) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na vonkajší O-krúžok predĺženia vysokotlakového čerpadla a hnacieho valca vysokotlakového čerpadla.
Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Vložte výstupok vstrekovacieho čerpadla priamo do príslušného otvoru v hlave valca. Uistite sa, že vyčnievajúca časť vstrekovacieho čerpadla je zasunutá bezpečne, rovnomerne, bez deformácií, potom predbežne utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla malým krútiacim momentom (o niečo viac ako tesné rukou).
V) Nainštalujte podpornú podložku "IN", O-krúžok a podporná podložka "A" na vysokotlakovom palivovom potrubí, ako je znázornené.
Pozor:
- Nainštalujte podpornú podložku "IN" skosený povrch smerom od O-krúžku.
- Uistite sa, že je podporná podložka správne nainštalovaná "A" (vonkajší priemer 14,8 mm). Nezamieňa podpornú podložku "A" z podpernej podložky snímača tlaku paliva.
G) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok vysokotlakového palivového potrubia.
Pozor: Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia.
d) Vložte vysokotlakové palivové potrubie rovnomerne do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia. Uistite sa, že je palivové potrubie zasunuté bezpečne, rovnomerne a bez deformácie, a potom utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 11 - 13 Nm
e) Utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla momentom 5 + 2 Nm v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Pri uťahovaní použite momentový kľúč s krokom 0,5 Nm.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
a) Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla na 17±2 Nm.
2. Nainštalujte O-krúžok a prívodnú hadicu paliva.
A) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok prívodnej palivovej hadice.
Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.
b) Dávajte pozor, aby ste pri montáži nepoškodili O-krúžok. Otáčaním príruby palivovej hadice zo strany na stranu ju pripojte k vstrekovaciemu čerpadlu. Po pripojení skontrolujte, či sa príruba voľne otáča bez viazania.
V) Ak sa príruba palivovej hadice neotáča hladko, O-krúžok môže byť pricviknutý. V takom prípade odpojte palivovú hadicu, skontrolujte stav tesnenia, v prípade potreby ho vymeňte. Znovu pripojte palivovú hadicu a znova skontrolujte, či sa príruba hladko otáča.
G) Utiahnite upevňovacie skrutky hadice na špecifikovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment - 5±1 Nm
3. Inštalácia vratnej palivovej hadice.
Nainštalujte spätnú hadicu paliva tak, aby identifikačná značka smerovala podľa obrázka.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
4. Odstránenie vzduchu z vysokotlakového prívodu paliva.
A) Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 2000 otáčkach za minútu 15 sekúnd alebo dlhšie, aby sa vypustil vzduch zo vstrekovacieho čerpadla.
b) Keď sa nájde DTC P0190 (nesprávny tlak paliva), vymažte ho testerom.
Poznámka: DTC P0190 sa nastaví, ak bolo odstránené palivové potrubie a vzduch sa dostal do vysokotlakového palivového potrubia alebo vstrekovacieho čerpadla.
Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
- 6) Nainštalujte vzduchový filter.
- V) Vykonajte postup odvzdušnenia vysokotlakového palivového potrubia.
- G) Skontrolujte únik paliva.
- d) Nainštalujte kryt motora.
Demontáž a montáž trysiek
Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:
- A) Odstráňte kryt motora.
- b) Uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia.
- V) Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- G) (Motor 4G15) Odstráňte vzduchový filter.
- d) (Motor 4G15) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
- e) (Motor 4G15) Odstráňte sacie potrubie.
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Odstránenie trysiek".
Odstránenie trysiek (motor 4G15). 1 - konektor snímača tlaku paliva; 2 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 3 - vysokotlakové palivové potrubie (zásobovanie palivom); 4 - podporná podložka "A"; 5 - krúžkové tesnenie; 6 - podporná podložka "IN"; 7 - príruba; 8 - snímač tlaku paliva; 9 - prstencové tesnenie; 10 - podporná podložka; 11 - držiak držiaka káblového zväzku vstrekovača; 12 - podložka; 13 - držiak trysky; 14 - zostava palivového potrubia; 15 - izolátor; 16 - tesnenie; 17 - tryska; 18 - kučeravá podložka; 19 - podporná podložka "A"; 20 - krúžkové tesnenie; 21 - podporná podložka "IN"; 22 - palivové potrubie.
Odstránenie trysiek (motor 4G93). 1 - konektor snímača tlaku paliva; 2 - príruba; 3 - snímač tlaku paliva; 4 - prstencové tesnenie; 5 - podporná podložka (odstráňte vzduchový filter; teleso škrtiacej klapky a sacie potrubie); 6 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 7 - držiak držiaka káblového zväzku vstrekovača; 8 - vysokotlakové palivové potrubie (zásobovanie palivom); 9 - podporná podložka "A"; 10 - prstencové tesnenie; 11 - podporná podložka "IN"; 12 - podložka; 13 - držiak trysky; 14 - zostava palivového potrubia; 15 - izolátor; 16 - tesnenie; 17 - tryska; 18 - kučeravá podložka; 19 - podporná podložka "A"; 20 - krúžkové tesnenie; 21 - podporná podložka "IN"; 22 - palivové potrubie.
Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:
1. Odstránenie príruby.
Ak sa má snímač tlaku paliva znovu použiť, pred odstránením príruby si označte prírubu a snímač.
Poznámka: pri uťahovaní upevnenia k motoru sa deformuje príruba. Preto, aby sa zabezpečilo, že snímač tlaku paliva je správne utesnený a správne nainštalovaný, je potrebné urobiť značky, ako je znázornené na obrázku, aby bolo možné snímač znova nainštalovať do pôvodnej polohy. Pri výmene snímača tlaku paliva sa vymieňa len spolu s prírubou.
2. Demontáž palivového potrubia. Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
Pozor: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:
1. Inštalácia podpornej podložky "IN", O-krúžok, podporná podložka "A" a tvarované trysky ostrekovačov.
A) Nainštalujte podložky a O-krúžok podľa obrázka.
Pozor:
- Nainštalujte podpornú podložku "IN" skosený povrch smerom od O-krúžku.
- Skontrolujte, či je podporná podložka správne nainštalovaná "A" (vonkajší priemer 14,8 mm). Nezamieňajte podpornú podložku "A" s podpornou podložkou snímača tlaku paliva.
6) Pred inštaláciou novej tvarovanej podložky na ňu naneste bielu vazelínu. Dávajte pozor, aby ste sa uistili, že je podložka správne nainštalovaná (pozri obrázok).
Pozor: Pri demontážnych a montážnych prácach by sa mal tvarovaná podložka vždy vymeniť, pretože pri opätovnom použití podložky môže dôjsť k úniku paliva alebo úniku plynu.
2. Inštalácia zostavy palivového potrubia so vstrekovačmi.
A) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.
Pozor: dávajte pozor, aby sa motorový olej nedostal do palivového potrubia.
b) Dávajte pozor, aby ste pri inštalácii nepoškodili O-krúžok. Otočením trysky zo strany na stranu ju nainštalujte do palivového potrubia. Po pripojení sa uistite, že sa tryska voľne otáča.
V) Ak sa dýza otáča so zaseknutím, s najväčšou pravdepodobnosťou je O-krúžok zovretý. V takom prípade vyberte trysku, skontrolujte stav tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte a potom trysku znova nainštalujte.
G) Zarovnajte zarovnávacie značky na palivovom potrubí a vstrekovačoch.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
d) Namontujte tesnenia na vývrt hlavy valcov pre vstrekovače a izolátory. Aby ste zabránili pádu izolátorov, naneste na ne vazelínu.
e) Nainštalujte palivové potrubie so vstrekovačmi na hlavu valca a vopred utiahnite upevňovacie skrutky.
a) Nainštalujte držiaky trysiek s podložkami a utiahnite ich upevňovacie skrutky na menovitý krútiaci moment.
Uťahovací moment - 21 - 25 Nm
h) Utiahnite upevňovacie skrutky rozdeľovača paliva na špecifikovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku.
Uťahovací moment - 11 - 13 Nm
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Inštalácia podpornej podložky a O-krúžku.
Nainštalujte podpornú podložku a O-krúžok, ako je znázornené na obrázku.
Pozor: nezamieňajte si podpornú podložku s podpornou podložkou "A", namontované na tryske a vysokotlakovom palivovom potrubí (zásobovanie palivom) (vonkajší priemer 15,1 mm).
4. Montáž snímača tlaku paliva a príruby.
A) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do palivového potrubia.
b) Nainštalujte snímač tlaku paliva do polohy znázornenej na obrázku. Ak sa snímač tlaku paliva opätovne používa, zarovnajte značky na prírube a na snímači.
Upozornenie: Pri výmene snímača tlaku paliva ho vždy nahraďte pólovou prírubou.
5. Inštalácia podpornej podložky "IN", O-krúžok, podporná podložka "A" a vysokotlakové palivové vedenie (zásobovanie palivom).
A) Nainštalujte podpornú podložku "IN", O-krúžok a podporná podložka "A" na vysokotlakovom palivovom potrubí, ako je znázornené.
Pozor:
- Nainštalujte podpornú podložku "IN" skosený povrch smerom od O-krúžku.
- Uistite sa, že je podporná podložka správne nainštalovaná "A" (vonkajší priemer 14,8 mm). Nezamieňajte podpornú podložku "A" s podpornou podložkou snímača tlaku paliva.
b) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok vysokotlakového palivového potrubia.
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa rašelinový olej dostal do vysokotlakového čerpadla alebo palivového potrubia.
V) Vložte vysokotlakové palivové potrubie rovnomerne do vstrekovacieho čerpadla a do palivového potrubia. Uistite sa, že je palivové potrubie zasunuté bezpečne, rovnomerne a bez deformácie, a potom utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 11 - 13 Nm
Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) (Motor 4G15) Nainštalujte sacie potrubie.
- b) (Motor 4G15) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
- V) (Motor 4G15) Nainštalujte vzduchový filter.
- G) Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.
- d) Vykonajte postup odvzdušnenia vysokotlakového palivového potrubia (pozri odsek "4" pododdiel "Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla").
- e) Skontrolujte únik paliva.
- a) Nainštalujte kryt motora.
Demontáž a montáž telesa škrtiacej klapky
Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:
- A) Odstráňte kryt motora.
- b) Vypustite chladiacu kvapalinu.
- V) Odstráňte vzduchový filter.
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž telesa škrtiacej klapky".
Demontáž telesa škrtiacej klapky (motor 4G15). 1 - Konektor snímača polohy škrtiacej klapky, 2 - Konektor servomotora škrtiacej klapky, 3 - Pripojenie hadice chladiacej kvapaliny, 4 - Zostava telesa škrtiacej klapky, 5 - Tesnenie telesa škrtiacej klapky.
Demontáž telesa škrtiacej klapky (motor 4G93). 1 - zostava vákuových trubíc a hadíc; 2 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 3 - konektor serva škrtiacej klapky; 4 - pripojenie hadice chladiaceho systému; 5 - pripojenie hadice chladiaceho systému; 6 - pripojenie prívodnej palivovej hadice; 7 - prstencové tesnenie; 8 - držiak telesa škrtiacej klapky; 9 - zostava telesa škrtiacej klapky; 10 - hadica chladiaceho systému; 11 - tesnenie telesa škrtiacej klapky.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:
Pozor: ak je snímač polohy škrtiacej klapky odstránený, musí sa nastaviť.
1. Nainštalujte tesnenie telesa škrtiacej klapky.
Nainštalujte tesnenie krytu tak, aby jeho výstupok bol umiestnený tak, ako je znázornené na obrázku.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. (Motor 4G93) Inštalácia O-krúžku a prívodnej hadice paliva.
A) Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok prívodnej palivovej hadice.
Pozor: nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovacieho čerpadla.
b) Dávajte pozor, aby ste pri montáži nepoškodili O-krúžok. Otáčaním príruby palivovej hadice zo strany na stranu ju pripojte k vstrekovaciemu čerpadlu. Po pripojení skontrolujte, či sa príruba voľne otáča bez viazania.
V) Ak sa príruba palivovej hadice neotáča hladko, O-krúžok môže byť pricviknutý. V takom prípade odpojte palivovú hadicu, skontrolujte stav tesnenia, v prípade potreby ho vymeňte. Znovu pripojte palivovú hadicu a znova skontrolujte, či sa príruba hladko otáča.
G) Utiahnite upevňovacie skrutky hadice na špecifikovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment - 4 - 6 Nm
3. Inicializácia systému ovládania škrtiacej klapky po inštalácii telesa škrtiacej klapky.
Poznámka: Systém ovládania škrtiacej klapky sa inicializuje iba vtedy, ak bola vymenená zostava telesa škrtiacej klapky.
A) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", potom do jednej sekundy otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" ("OFF").
b) Nechajte kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" ("OFF") aspoň 10 sekúnd.
Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Nainštalujte vzduchový filter
- b) Doplňte chladiacu kvapalinu
- V) Nainštalujte kryt motora.
Demontáž a montáž servoregulátora plynu
Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:
- A) Odstráňte odkladaciu skrinku.
- b) Odstráňte obloženie prahu predných bočných dverí a predné bočné obloženie.
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž servoregulátora plynu".
Demontáž servoregulátora plynu. 1 - konektor ovládača, 2 - ovládač serva plynu, 3 - držiak.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Nainštalujte obloženie prednej strany a obloženie prahu predných bočných dverí.
- b) Nainštalujte úložný box.
- Ak bol servoregulátor plynu vymenený, musí sa vykonať inicializácia systému ovládania plynu.
- A) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", potom do jednej sekundy otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" ("OFF").
- b) Nechajte kľúč zapaľovania v polohe "LOCK" ("OFF") aspoň 10 sekúnd.
Demontáž a inštalácia generátora riadiaceho signálu vstrekovača
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž generátora riadiaceho signálu vstrekovača".
Demontáž generátora riadiaceho signálu vstrekovača. 1 - konektor generátora riadiaceho signálu vstrekovača, 2 - generátor riadiaceho signálu vstrekovača, 3 - montážna konzola.
(Motor 4G93) Pri odstraňovaní dielov dávajte pozor na operáciu na odstránenie generátora riadiaceho signálu vstrekovača.
Stlačením konektora v mieste znázornenom šípkou na obrázku konektor odpojte.
Pozor:
- Pred odpojením konektora generátora riadiaceho signálu vstrekovača je potrebné odpojiť vodič od záporného pólu batérie.
- Počas prevádzky motora sa kryt ovládača vstrekovača veľmi zahrieva, preto buďte opatrní pri jeho odstraňovaní.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.