Зняття та встановлення ТНВД
− Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть кожух двигуна.
- б) Пильнуйте залишковий тиск з паливопроводу високого тиску,
- в) Зніміть фільтр повітря.
- г) Зніміть корпус дросельної заслінки.
Зняття провадиться в порядку номерів, вказаних на малюнку "Зняття ТНВД".
Зняття ТНВД (двигун 4G15). 1 - з'єднання вакуумного шланга адсорбера; 2 - роз'єм електромагнітного клапана продування адсорбера; 3 - кронштейн електромагнітного клапана продування адсорбера та вакуумні трубки та шланги в зборі; 4 - з'єднання шлангу повернення палива; 5 - з'єднання вхідного паливного шланга; 6 – кільцева прокладка; 7 - паливна трубка високого тиску (подачі палива); 8 - опорна шайба "А"; 9 – кільцева прокладка; 10 - опорна шайба "В"; 11 – ТНВД; 12 - кільцева прокладка; 13 – ізолятор.
Зняття ТНВД (двигун 4G93). 1 - з'єднання шланга повернення палива, 2 - паливна трубка високого тиску (подачі палива), 3 - опорна шайба "А", 4 - кільцева прокладка, 5 - опорна шайба "В", 6 - ТНВД, 7 - кільцева прокладка; 8 - ізолятор.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Установка ТНВД, паливної трубки високого тиску (подачі палива), опорної шайби "А", кільцевої прокладки та опорної шайби "В".
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на зовнішню кільцеву прокладку виступаючої частини ТНВД і ролик приводу ТНВД.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину ТНВД.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
б) Рівно вставте виступаючу частину ТНВД у відповідний отвір головки блоку циліндрів. Переконайтеся, що виступаюча частина ТНВД вставлена надійно, рівно, без перекосів, потім затягніть болти кріплення ТНВД невеликим моментом (трохи більше, ніж при затягуванні від руки).
в) Встановіть опорну шайбу "В", кільцеву прокладку та опорну шайбу "А" на паливну трубку високого тиску, як показано на малюнку.
Увага:
- Встановіть опорну шайбу "В" скошеною поверхнею у бік, протилежну кільцевій прокладці.
- Переконайтеся, що опорна шайба "А" (зовнішній діаметр 14,8 мм) правильна. Не переплутає опорну шайбу "А" із опорної шайби датчика тиску палива.
г) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку паливної трубки високого тиску.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину ТНВД та всередину паливного колектора.
д) Рівно вставте паливну трубку високого тиску в ТНВД та паливний колектор. Переконайтеся, що паливна трубка вставлена надійно, рівно, без перекосів, а потім затягніть болти кріплення паливної трубки номінальним моментом.
Момент затягування - 11 - 13 Н-м
е) Затягніть болти кріплення ТНВД моментом 5 + 2 Н-м у порядку, вказаному на малюнку.
Примітка: під час затягування використовуйте динамометричний ключ із кроком шкали 0,5 Н-м.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
ж) Остаточно затягніть болти кріплення ТНВД моментом 17±2 Нм.
2. Установка кільцевої прокладки та вхідного паливного шлангу.
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку вхідного паливного шланга.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину ТНВД.
б) Будьте обережні, не пошкодіть кільцеву прокладку під час встановлення. Повертаючи фланець паливного шланга з боку на бік, приєднайте його до ТНВД. Після підключення перевірте, чи фланець повертається вільно, без заїдань.
в) Якщо фланець паливного шланга не повертається плавно, можливо, сталося затискання кільцевої прокладки. У цьому випадку відключіть паливний шланг, перевірте стан прокладки, при необхідності замініть її. Повторно підключіть паливний шланг і перевірте плавність обертання фланця.
г) Затягніть болти кріплення шланга номінальним моментом.
Момент затяжки - 5±1 Н-м
3. Установка шланга повернення палива.
Встановіть шланг повернення палива так, щоб ідентифікаційна мітка була спрямована, як показано на малюнку.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
4. Видалення повітря з паливопроводу високого тиску.
а) Запустіть двигун і залиште його працювати на режимі 2000 об/хв протягом 15 секунд або більше, щоб видалити повітря з ТНВД.
б) При виявленні діагностичного коду несправності Р0190 (некоректний тиск палива) зітріть його за допомогою тестера.
Примітка: діагностичний код Р0190 виводитиметься, якщо паливна трубка була знята і повітря потрапило у паливопровід високого тиску або ТНВД.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть корпус дросельної заслінки.
- 6) Встановіть фільтр повітря.
- в) Виконайте процедуру видалення повітря із паливопроводу високого тиску.
- г) Перевірте відсутність витоку палива.
- д) Встановіть кожух двигуна.
Зняття та встановлення форсунок
Перед зняттям деталей витягніть такі операції:
- а) Зніміть кожух двигуна.
- б) Пильнуйте залишковий тиск з паливопроводу високого тиску.
- в) Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- г) (Двигун 4G15) Зніміть фільтр повітря.
- д) (Двигун 4G15) Зніміть корпус дросельної заслінки.
- е) (Двигун 4G15) Зніміть впускний колектор.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних малюнку " Зняття форсунок " .
Зняття форсунок (двигун 4G15). 1 - роз'єм датчика тиску палива, 2 - роз'єм джгута проводів форсунок, 3 - паливна трубка високого тиску (подачі палива), 4 - опорна шайба "А", 5 - кільцева прокладка, 6 - опорна шайба "В ", 7 - фланець, 8 - датчик тиску палива, 9 - кільцева прокладка, 10 - опорна шайба, 11 - кронштейн фіксатора джгута проводів форсунок, 12 - шайба, 13 - тримач форсунки, 14 - паливний колектор у зборі, 15 - ізо 16 – прокладка, 17 – форсунка, 18 – фігурна шайба, 19 – опорна шайба "А", 20 – кільцева прокладка, 21 – опорна шайба "В", 22 – паливний колектор.
Зняття форсунок (двигун 4G93). 1 - роз'єм датчика тиску палива, 2 - фланець, 3 - датчик тиску палива, 4 - кільцева прокладка, 5 - опорна шайба (зніміть повітряний фільтр, корпус дросельної заслінки та впускний колектор), 6 - роз'єм джгута проводів форсунок, 7 - кронштейн фіксатора джгута проводів форсунок, 8 - паливна трубка високого тиску (подачі палива), 9 - опорна шайба "А", 10 - кільцева прокладка, 11 - опорна шайба "В", 12 - шайба, 13 - тримач фор 14 - паливний колектор у зборі, 15 - ізолятор, 16 - прокладка, 17 - форсунка, 18 - фігурна шайба, 19 - опорна шайба "А", 20 - кільцева прокладка, 21 - опорна шайба "В", 22 - паливний колектор .
Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:
1. Зняття фланця.
Якщо датчик тиску палива передбачається використовувати повторно, то нанесіть мітки на фланці і на датчику перед зняттям фланця.
Примітка: при затягуванні кріплення до двигуна фланець деформується. Тому для забезпечення надійної герметизації датчика тиску палива та правильної його установки необхідно нанести мітки, як показано на малюнку, щоб повторно встановити датчик у його вихідне положення. При заміні датчика тиску палива його замінюють лише разом із фланцем.
2. Зняття паливного колектора. Зніміть паливний колектор у збиранні з форсунками.
Увага: будьте обережні, не впустіть форсунки під час зняття паливного колектора.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Встановлення опорної шайби "В", кільцевої прокладки, опорної шайби "А" та фігурної шайби форсунки.
а) Встановіть шайби та кільцеву прокладку, як показано на малюнку.
Увага:
- Встановіть опорну шайбу "В" скошеною поверхнею у бік, протилежну кільцевій прокладці.
- Перевірте правильність встановлення опорної шайби "А" (зовнішній діаметр 14,8 мм). Не переплутайте опорну шайбу А з опорною шайбою датчика тиску палива.
6) Перед встановленням нової фігурної шайби нанесіть на неї білий вазелін. Будьте уважні, переконайтеся у правильності встановлення фігурної шайби (див. рисунок).
Увага: фігурна шайба завжди повинна замінюватися при виконанні розбирально-складальних робіт, оскільки при повторному використанні шайби можливий витік палива або прорив газів.
2. Встановлення паливного колектора у збиранні з форсунками.
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку.
Увага: будьте обережні, не допускайте потрапляння моторної олії всередину паливного колектора.
б) Під час встановлення не пошкодьте кільцеву прокладку. Повертаючи форсунку з боку на бік, встановіть його в паливний колектор. Після підключення переконайтеся, що форсунка повертається вільно.
в) Якщо форсунка повертається із заїданнями, то, швидше за все, відбулося затискання кільцевої прокладки. У цьому випадку зніміть форсунку, перевірте стан ущільнення і, при необхідності, замініть його, а потім повторіть встановлення форсунки.
г) Поєднайте мітки на паливному колекторі та форсунках.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
д) Встановіть прокладки на отвір головки блоку циліндрів під форсунки та ізолятори. Щоб ізолятори не впали, нанесіть вазелін.
е) Встановіть паливний колектор разом із форсунками на головку циліндрів та попередньо затягніть болти кріплення.
ж) Встановіть тримачі форсунок із шайбами та затягніть болти їх кріплення номінальним моментом.
Момент затяжки - 21 - 25 Н-м
з) Затягніть болти кріплення паливного колектора номінальним моментом у порядку, вказаному на малюнку.
Момент затягування - 11 - 13 Н-м
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
3. Встановлення опорної шайби та кільцевої прокладки.
Встановіть опорну шайбу та кільцеву прокладку, як показано на малюнку.
Увага: не переплутайте опорну шайбу з опорною шайбою "А", що встановлюється на форсунку та трубку високого тиску (подачі палива) (зовнішній діаметр 15,1 мм).
4. Встановлення датчика тиску палива та фланця.
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину паливного колектора.
б) Встановіть датчик тиску палива в положенні, як показано на малюнку. Якщо датчик тиску палива використовується повторно, то поєднайте налаштування на фланці і на датчику.
Увага: при заміні датчика тиску палива завжди замінюйте його жердиною фланцем.
5. Встановлення опорної шайби "В", кільцевої прокладки, опорної шайби "А" та паливної трубки високого тиску (подачі палива).
а) Встановіть опорну шайбу "В", кільцеву прокладку та опорну шайбу "А" на паливну трубку високого тиску, як показано на малюнку.
Увага:
- Встановіть опорну шайбу "В" скошеною поверхнею у бік, протилежну кільцевій прокладці.
- Переконайтеся, що опорна шайба "А" (зовнішній діаметр 14,8 мм) правильна. Не переплутайте опорну шайбу А з опорною шайбою датчика тиску палива.
б) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку паливної трубки високого тиску.
Увага: не допускайте потрапляння торної олії всередину ТНВД або всередину паливного колектора.
в) Рівно вставте паливну трубку високого тиску в ТНВД та паливний колектор. Переконайтеся, що паливна трубка вставлена надійно, рівно, без перекосів, а потім затягніть болти кріплення паливної трубки номінальним моментом.
Момент затягування - 11 - 13 Н-м
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) (Двигун 4G15) Встановіть впускний колектор.
- б) (Двигун 4G15) Встановіть корпус дросельної заслінки.
- в) (Двигун 4G15) Встановіть фільтр повітря.
- г) Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
- д) Виконайте процедуру видалення повітря з паливопроводу високого тиску (див. пункт "4" підрозділу "Зняття та встановлення ТНВД").
- е) Перевірте відсутність витоку палива.
- ж) Встановіть кожух двигуна.
Зняття та встановлення корпусу дросельної заслінки
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть кожух двигуна.
- б) Злийте рідину, що охолоджує.
- в) Зніміть фільтр повітря.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку "Зняття корпусу дросельної заслінки".
Зняття корпусу дросельної заслінки (двигун 4G15). 1 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки, 2 - роз'єм сервоприводу дросельної заслінки, 3 - з'єднання шланга системи охолодження, 4 - корпус дросельної заслінки в зборі, 5 - прокладання корпусу дросельної заслінки.
Зняття корпусу дросельної заслінки (двигун 4G93). 1 - вакуумні трубки і шланги в зборі, 2 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки, 3 - роз'єм сервоприводу дросельної заслінки, 4 - з'єднання шланга системи охолодження, 5 - з'єднання шланга системи охолодження, 6 - з'єднання вхідного палива, 7 - кільцеве прокладання, 8 - кронштейн корпусу дросельної заслінки, 9 - корпус дросельної заслінки в зборі, 10 - шланг системи охолодження, 11 - прокладання корпусу дросельної заслінки.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
Увага: у разі зняття датчика положення дросельної заслінки необхідно виконати його регулювання.
1. Встановлення прокладки корпусу дросельної заслінки.
Встановіть прокладку корпусу так, щоб її виступ був розташований, як показано на малюнку.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
2. (Двигун 4G93) Установка кільцевої прокладки та вхідного паливного шлангу.
а) Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку вхідного паливного шланга.
Увага: не допускайте потрапляння моторної олії всередину ТНВД.
б) Будьте обережні, не пошкодіть кільцеву прокладку під час встановлення. Повертаючи фланець паливного шланга з боку на бік, приєднайте його до ТНВД. Після підключення перевірте, чи фланець повертається вільно, без заїдань.
в) Якщо фланець паливного шланга не повертається плавно, можливо, сталося затискання кільцевої прокладки. У цьому випадку від'єднайте паливний шланг, перевірте стан прокладки, за потреби замініть її. Повторно підключіть паливний шланг і перевірте плавність обертання фланця.
г) Затягніть болти кріплення шланга номінальним моментом.
Момент затягування - 4 - 6 Н-м
3. Ініціалізація системи керування дросельною заслінкою після встановлення корпусу дросельної заслінки.
Примітка: ініціалізація системи керування дросельною заслінкою проводиться лише у разі заміни корпусу дросельної заслінки у зборі.
а) Поверніть ключ замка запалювання у положення "ON", потім протягом однієї секунди поверніть ключ замка запалювання у положення "LOCK" ("OFF").
б) Залиште ключ замка запалювання у положенні "LOCK"("OFF") щонайменше 10 секунд.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть повітряний фільтр,
- б) Залийте охолоджувальну рідину,
- в) Встановіть кожух двигуна.
Зняття та встановлення контролера сервоприводу дросельної заслінки
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть речову скриньку.
- б) Зніміть оздоблення порога передніх бокових дверей і переднє бічне оздоблення.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку "Зняття контролера сервоприводу дросельної заслінки".
Зняття контролера сервоприводу дросельної заслінки. 1 - роз'єм контролера, 2 - контролер сервоприводу дросельної заслінки, 3 - кронштейн.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть переднє бічне оздоблення та оздоблення порогу передніх бокових дверей.
- б) Встановіть речову скриньку.
- Якщо контролер сервоприводу дросельної заслінки було замінено, необхідно виконати процедуру ініціалізації системи управління дросельною заслінкою.
- а) Поверніть ключ замка запалювання у положення "ON", потім протягом однієї секунди поверніть ключ замка запалювання у положення "LOCK" ("OFF").
- б) Залиште ключ замка запалювання у положенні "LOCK" ("OFF") щонайменше 10 секунд.
Зняття та встановлення формувача керуючих сигналів форсунок
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, зазначених малюнку " Зняття формувача управляючих сигналів форсунок " .
Зняття формувача сигналів форсунок, що управляють. 1 - роз'єм формувача керуючих сигналів форсунок, 2 - формувач керуючих сигналів форсунок, 3 - кронштейн кріплення.
(Двигун 4G93) Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію зі зняття формувача керуючих сигналів форсунок.
Натисніть на роз'єм у місці, показаному стрілкою на малюнку, щоб від'єднати роз'єм.
Увага:
- Перед від'єднанням роз'єму формувача сигналів форсунок, що управляють, необхідно від'єднати провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
- Під час роботи двигуна корпус формувача форсунок керуючих сигналів сильно нагрівається, тому будьте обережні при його знятті.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.