Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки.
- Освободете налягането на горивото в горивната система. Вижте глава "Намаляване на налягането в горивната система" дадени в раздел "Многоточкова система за впръскване на гориво (MPI)".
- Отстранете въздушния филтър.
- Свалете качулката.
- Свалете радиатора.
- Свалете скоростната кутия.
- Изключете електрическите конектори от сензора за положение на коляновия вал, сензора за детонация, сензора за налягане при форсиране, EGR електромагнитния клапан, запалителната бобина, инжекторите, електромагнитния клапан за почистване на кутията, сензора за положението на дросела, серво управлението на дросела, сензора за откриване на прекъсване на запалването, вала на сензора за положение на разпределителния вал, температурния датчик охлаждаща течност, сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност и преден сензор за концентрация на кислород, серво управление на дроселната клапа, компресор на климатика, генератор, сензор за налягане и стартер (фиг. 3.53).
Ориз. 3.53. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя 4G13: 1 - съединител на сензора за положение на коляновия вал; 2 - съединител на датчика за детонация; 3 - съединител на сензора за налягане при усилване; 4 - съединител на електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 5 - съединител на запалителната бобина; 6 - съединители на инжектора;7 - конектор за електромагнитния клапан за почистване на адсорбера; 8 - съединител на сензора за положение на дросела; 9 - серво конектор за управление на газта; 10 - съединител на сензора за откриване на прекъсване на запалването; 11 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 12 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 13 - съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 14 - конектор на предния сензор за концентрация на кислород; 15 - серво конектор за управление на газта; 16 - съединител на компресора на климатика; 17 - съединител на генератора; 18 - съединител на датчика за налягане; 19 - съединител на стартера; 20 - вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 21 - вакуумен маркуч; 22 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика
- Изключете вакуумните маркучи.
- Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
- Отстранете болта и разкачете проводника, свързващ цилиндровия блок на двигателя към масата.
- Разхлабете напрежението и свалете помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика.
- Развийте болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба (фиг. 3.54).
Ориз. 3.54. Подвижни елементи и монтажни елементи за двигателя 4G13:1 - помпа усилвател на кормилното управление и скоба; 2 - компресор на климатика; 3 - маркучи за нагревател; 4 - маркуч за връщане на гориво; 5 - висококачествен маркуч за гориво; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - конзола на двигателя; 8 - двигател
Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите свалената помпа на кормилното управление в двигателното отделение, така че да не пречи на изваждането на двигателя.
- Разкачете конектора, отстранете болтовете и извадете компресора на климатика заедно със свързаните маркучи от скобата.
Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите отстранения компресор в двигателното отделение, така че да не пречи на изваждането на двигателя.
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя.
- Разхлабете скобите и отстранете маркучите за връщане на гориво.
- Отстранете болтовете, откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете О-пръстена.
- Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
- Закрепете двигателя към траверсата и го окачете на подемник или подобно устройство (фиг. 3.46).
- Поставете дървен блок между опората на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на двигателя от стойката, след което отстранете скобата за монтиране на двигателя.
- Проверете дали всички кабели (електрически конектори), маркучи и т.н. са изключени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя нагоре и навън от двигателното отделение.
Монтиране
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Когато монтирате двигателя, уверете се, че кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
- Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте опорната скоба на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
- Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
- Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (фиг. 3.36).
Предупреждение. Маслото не трябва да попада в горивопровода.
- Като завъртите леко фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го вкарайте в горивопровода, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (в комплект с маркуча) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете дали се върти гладко.
- Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.
- Монтирайте скоростната кутия.
- Монтирайте радиатора.
- Монтирайте качулката.
- Монтирайте въздушния филтър.
- Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.