Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Ориз. 3.50. Преден семеринг на коляновия вал за двигатели 4G13 и 4G18: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - цилиндрични щифтове; 3 - работно колело на сензора за положение на коляновия вал; 4 - дистанционер на коляновия вал; 5 - предно маслено уплътнение на коляновия вал
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Редуцирайте ремъка на зъбния колело.
- Отстранете болта и сензора за положение на коляновия вал.
- Свалете шайбата на коляновия вал.
- Отстранете ролковите щифтове и работното колело на сензора за положение на коляновия вал и разделителя.
- Пробийте два малки отвора в предното маслено уплътнение на коляновия вал, разположени в диаметрално противоположните краища на масленото уплътнение. Завийте два самонарезни винта в пробитите отвори в масленото уплътнение и използвайте клещи, за да издърпате масленото уплътнение, като използвате главите на винтовете.
- Почистете гнездото на масленото уплътнение.
Монтиране
- Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с тънък слой двигателно масло.
- С помощта на специален инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал, както е показано на фигура 3.29.
- Монтирайте шайба с цилиндрични щифтове, поставени в нея, работно колело на сензора за положение на коляновия вал и дистанционна втулка на коляновия вал (фиг. 3.51).
- Монтирайте зъбния ремък.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
(Източникът на статията е достъпен на www.mitsubishiman.ru)
Ориз. 3.51. Монтажна позиция на шайбата на коляновия вал с успоредни щифтове, работно колело на сензора за положение на коляновия вал и дистанционер