Цилиндрова глава (Mitsubishi Space Star)

Премахване

Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
Намалете налягането в горивната система.
Източете охлаждащата течност от охладителната система.
Извадете пробката и източете маслото от двигателя.
Отстранете корпуса на термостата.
Развийте болтовете и отстранете скобата за закрепване на кабела на газта (фиг. 3.30).

Ориз. 3.30. Цилиндрова глава: 1 - скоба за закрепване на кабела на ускорителя; 2 - маркуч за вентилация на картера; 3 - вакуумен маркуч; 4 - сензор за налягане на усилване и скоба; 5 - вакуумен маркуч за спирачен усилвател; 6 - съединител на сензора за детонация; 7 - съединител на инжектора; 8 - конектор за температурен датчик на въздуха, влизащ в двигателя; 9 - съединител на електромагнитния клапан за почистване на адсорбера; 10 - съединител на електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 11 - съединител на разпределителя на запалването; 12 - съединител на сензора за положение на дросела; 13 серво конектор за управление на газта; 14 - проводник, свързващ цилиндровия блок на двигателя към масата; 15 - маркучи на системата за охлаждане на двигателя; 16 - маркуч за нагревател; 17 - маркуч за гориво с високо налягане; 18 - маркуч за връщане на гориво

Ориз. 3.31. Цилиндрова глава: 1 - проводници с високо напрежение; 2 - капак на главата на цилиндъра; 3 - направляваща тръба за индикатор за нивото на двигателното масло: 4 - изпускателна тръба; 5 - скоба на всмукателния колектор; 6 - болт, 13 Nm; 7 - болт на главата на цилиндъра, 49 Nm + разхлабване + 20 Nm + 90° + 90°; 8 - монтаж на цилиндровата глава; 9 - уплътнение на главата на цилиндъра

Разхлабете скобата и разкачете маркуча за вентилация на картера от тръбата на капака на главата на цилиндъра.
Изключете вакуумния маркуч.
Развийте болтовете и отстранете сензора за налягане на усилване и скобата,
Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката.
Изключете съединителите от сензора за детонация, инжекторите, сензора за температура на входящия въздух, електромагнитния клапан за почистване на кутията, електромагнитния клапан за рециркулация на отработените газове, разпределителя на запалването, сензора за положение на дросела и серво управлението на дросела.
Отстранете болта и разкачете прохода, свързващ цилиндровия блок на двигателя към масата.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите на охладителната система на двигателя и нагревателя.
Отстранете болтовете, откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете О-пръстена.
Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
Отстранете проводниците за високо напрежение.
Отстранете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
Сваляне на ремъка на зъбния колело.
Развийте болта и отстранете водещата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло заедно с уплътнителния пръстен.
Развийте гайките, закрепващи фланеца на изпускателната тръба към изпускателния колектор.
Отстранете болта и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Развийте болтовете и свалете скобата на всмукателния колектор.
Развийте болта и отстранете тръбата на охладителната система на двигателя.
С помощта на специален инструмент, в 2 или 3 преминавания в последователността, показана на фигура 3.32, разхлабете и развийте болтовете на главата на цилиндъра.

Ориз. 3.32. Последователност на отстраняване на болтовете на главата на цилиндъра

Когато отстранявате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате водещите тръби на свещта, тъй като те не подлежат на смяна.
Внимавайте, свалете главата на цилиндъра.
Отстранете О-пръстените на водещата тръба на запалителната свещ.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Покрийте цилиндрите на двигателя с чиста кърпа без мъх.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Обезмаслете уплътнените повърхности на блока и главата на цилиндъра.
Когато монтирате, проверете подравняването на всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра.
Монтирайте уплътнението и главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра и особено на техните резби. Измерете дължината на всеки болт (без шайбата) от долната страна на главата на болта до края на болта. Ако дължината на болтовете (A, фиг. 3.33) е по-малка от 103,2 mm, те могат да се използват повторно. Ако някой болт е по-дълъг от посочения, сменете всички болтове в комплекта.

Ориз. 3.33. Местоположение на болта и шайбата на главата на цилиндъра: A = 103,2 мм

Монтирайте шайби върху главата на цилиндъра под монтажните болтове на главата, със заоблената страна нагоре, както е показано на Фигура 3.33.
Преди монтажа смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с двигателно масло.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в последователността, показана на Фигура 3.34.

Фиг.3.34 Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра

Стъпки за затягане на болтовете на главата на цилиндъра:

етап 1: затегнете до 49 Nm
стъпка 2: разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на Фигура 3.34
стъпка 3: затегнете до 20 Nm
стъпка 4: затегнете болтовете на 90°. Нанесете маркировки с боя върху главите на болтовете и главите на цилиндрите (фиг. 3.35)
стъпка 5: затегнете болтовете още 90° Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една и съща линия (фиг. 3.35)

Ориз. 3.35. Завъртане на болтовете на главата на цилиндъра

Предупреждения.

(1) Винаги завъртайте болта точно под ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (газовата връзка няма да е сигурна).

(2) Ако болтът е затегнат до ъгъл, по-голям от 90°, е необходимо той да се разхлаби напълно и да се повторят всички операции по затягане на болта.

Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (фиг. 3.36).

Ориз. 3.36. Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане: 1 - място за смазване с двигателно масло; 2 - маркуч за гориво; 3 - уплътнение на пръстена

Предупреждение. Маслото не трябва да попада в горивопровода.

Като завъртите леко фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го вкарайте в горивопровода, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (в комплект с маркуча) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете дали се върти гладко.
Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете с въртящ момент от 8,8 Nm.
Монтирайте корпуса на термостата.
Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.
Монтирайте ремъка на зъбното колело.
Напълнете двигателя с необходимото количество препоръчано двигателно масло.
Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Стартирайте двигателя и проверете за течове.