Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Намалете налягането в горивната система.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система.
- Отстранете пробката и източете маслото от двигателя.
- Свалете капака на термостата.
- Развийте болтовете и отстранете скобата за закрепване на кабела на газта (ориз. 3.30).
Ориз. 3.30. Цилиндрична глава: 1 - скоба, закрепваща кабела на ускорителя; 2 - маркуч за вентилация на картера; 3 - вакуумен маркуч; 4 - сензор за налягане на усилване и скоба; 5 - вакуумен маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 6 - съединител на датчика за детонация; 7 - съединител на дюзата; 8 - конектор за температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя; 9 - конектор за електромагнитен клапан за почистване на адсорбера; 10 - съединител за електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 11 - съединител на разпределителя на запалването; 12 - съединител на сензора за положение на дросела; 13 серво конектор за управление на газта; 14- проводник, свързващ блока на двигателя с «тегло»; 15 - маркучи на системата за охлаждане на двигателя; 16 - маркуч за нагревател; 17 - маркуч за гориво с високо налягане; 18 - маркуч за връщане на гориво
Ориз. 3.31. Цилиндрична глава: 1 - проводници с високо напрежение; 2 - капак на главата на цилиндъра; 3 - направляваща тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя: 4 - всмукателна изпускателна тръба; 5 - скоба на всмукателния колектор; 6 - болт, 13 Nm; 7 - болт на главата на цилиндъра, 49 Nm + разхлабване + 20 Nm + 90°+ 90°; 8 - възел на цилиндровата глава; 9 - уплътнение на главата на цилиндъра
- Разхлабете скобата и разкачете маркуча за вентилация на картера от тръбата на капака на главата на цилиндъра.
- Изключете вакуумния маркуч.
- Отстранете болтовете и отстранете сензора за налягане на усилване и скобата,
- Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката.
- Изключете конекторите от сензора за детонация, инжекторите, сензора за температура на въздуха на двигателя, електромагнитния клапан за почистване на кутията, електромагнитния клапан EGR, разпределителя на запалването, сензора за положение на дросела и серво управлението на дросела.
- Развийте болта и изключете канала за свързване на блока на цилиндрите на двигателя с «тегло».
- Разхлабете скобите и разкачете маркучите на охладителната система на двигателя и нагревателя.
- Развийте болтовете, изключете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете пръстеновидната уплътнителна облицовка.
- Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
- Премахнете проводниците с високо напрежение.
- Развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндрите.
- Отстранете синхронизацията на задвижването на зъбния ремък.
- Развийте болта и отстранете направляващата тръба на указателя на нивото на двигателното масло заедно с уплътнителния пръстен.
- Разхлабете гайките, закрепващи фланеца на изпускателния колектор към изпускателния колектор.
- Развийте болта и изключете приемната изпускателна тръба от крайния колектор.
- Развийте болтовете и свалете скобата на всмукателния колектор.
- Развийте болта и отстранете тръбата на системата за охлаждане на двигателя.
- С помощта на специален инструмент за 2 или 3 преминавания в последователността, показана на Фигура 3.32, разхлабете и развийте болтовете на главата на цилиндъра.
Ориз. 3.32. Последователността на завъртане на болтовете на главата на цилиндъра
- Когато отстранявате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате водещите тръби на запалителната свещ, тъй като те не подлежат на смяна.
- Бъдете внимателни, отстранете главата на блока от цилиндри.
- Отстранете о-пръстените на водещата тръба на запалителната свещ.
- Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
- Покрийте цилиндрите на двигателя с чиста кърпа без мъх.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Обезмаслете прикрепените повърхности на блока и главата на цилиндъра.
- Когато монтирате, проверете подравняването на всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра.
- Монтирайте уплътнението и главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
- Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра и особено на техните резби. Измерете дължината на всеки болт (без шайба) от долната страна на главата на болта до края на болта. Ако дължината на болта (Ах, фиг. 3.33) по-малко от 103,2 мм, те могат да се използват повторно. Ако някой болт е по-дълъг от посочения, сменете всички болтове в комплекта.
Ориз. 3.33. Разположение на болта и шайбата за закрепване на главата на цилиндрите: А = 103,2 mm
- Монтирайте шайби върху главата на цилиндъра под монтажните болтове на главата, със заоблената страна нагоре, както е показано на Фигура 3.33.
- Смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с двигателно масло, преди да инсталирате.
- Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в последователността, показана на Фигура 3.34.
Фиг.3.34 Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Стъпки за затягане на болтовете на главата на цилиндъра:
- стъпка 1: затегнете до 49 Nm
- стъпка 2: разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на фигура 3.34
- стъпка 3: затегнете до 20 Nm
- Стъпка 4: Затегнете болтовете на 90°. Нанесете маркировки с боя върху главите на болтовете и главата на цилиндъра (ориз. 3.35)
- Стъпка 5: Завъртете болтовете на допълнителни 90'. Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една линия (ориз. 3.35)
Ориз. 3.35. Завъртане на болтовете на главата на цилиндъра
Предупреждения.
- (1) Винаги завъртайте болта строго под ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).
- (2) Ако болтът е завъртян на повече от 90°, разхлабете го напълно и повторете всички операции по затягане на болтовете.
- Когато монтирате маркуча за гориво под високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 3.36).
Ориз. 3.36. Монтаж на горивния маркуч за високо налягане: 1 - място за смазване с двигателно масло; 2 - маркуч за гориво; 3 - уплътнение на пръстена
Внимание. Не позволявайте маслото да навлезе в горивопровода.
- Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивопровода, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно завъртане.
- Завийте монтажните болтове на маркуча за високо налягане на горивото и ги затегнете до 8,8 Nm.
- Монтирайте корпуса на термостата.
- Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.
- Монтирайте зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Напълнете двигателя с необходимото количество препоръчано двигателно масло.
- Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- Стартирайте двигателя и проверете за течове.