Монтажни елементи на главата на цилиндъра на 8-клапанов двигател
Главата на цилиндъра трябва да се сваля само когато двигателят е охладен. Всмукателният и изпускателният колектор остават свързани.
Неизправността на главата на цилиндъра се идентифицира с един или повече признаци:
- Ниска мощност.
- Изтичане на охлаждаща течност. Изгорелите газове са бели, когато двигателят е горещ.
- Висока консумация на масло.
- Охлаждащата течност попада в маслото (нивото на маслото се повишава).
- Мехурчета пяна по измервателната щанга (течно масло, сиво на цвят).
- Наличие на двигателно масло в охлаждащата течност.
- Липса на компресия в два съседни цилиндъра.
- Охлаждащата течност бълбука силно.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията. Изключете акумулатора при изключено запалване, в противен случай блокът за управление на инжекционното устройство може да се повреди.
Източете охлаждащата течност.
Изключете кабела на дросела.
Отстранете маркуча за вентилация на картера между капака на главата на цилиндъра и дебелия маркуч за всмукване на въздух.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух между въздушния филтър и корпуса на термостата.
Изключете горния маркуч на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
Извадете маркуча на нагревателя от корпуса на термостата.
Отстранете свързващия маркуч на охлаждащата течност между елемента на дроселната клапа и разклонението на тръбата на охлаждащата течност.
Отстранете маркуча за ниско налягане от смукателната тръба на усилвателя на спирачките.
Развийте монтажната плоча на подводния горивопровод от разпределителната тръба. Отстранете О-пръстена. Не забравяйте да освободите натиска.
След като освободите скобите, отстранете тръбата за източване на гориво от регулатора на налягането. Ако е необходимо, закрепете тръбите за гориво с тел към тялото.
Отстранете всички накрайници на запалителните свещи и кабелите за запалване от капачката на разпределителя.
Изключете всички електрически кабели от главата на цилиндъра в следната последователност:
- Съединител на разпределителя (1,2) (виж Фиг. МЦК02 001)
- Конектор за ламбда сонда (3)
- Кондензатор (4)
- Съединител за сензор за температура на охлаждащата течност (5) и сензор за температура на охлаждащата течност (6)
- Сензор за положение на коляновия вал (7)
- Конектор за управление на въздуха на празен ход (8) и след това сензор за положение на дросела (9)
- Инжекционни клапани (инжектори) (10)
За двигател с мощност 84 к.с допълнително:
- Конектор за сензор за детонация
- Транзистор
- Конектор за запалителна бобина и кондензатор
Отстранете кабелния сноп (12) от всмукателния колектор.
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението и скобите, прикрепени към капака на главата на цилиндъра.
Настройте двигателя на TDC.
Заключете предавката на първия цилиндър на разпределителния вал с кабел. Отстранете монтажния болт и поставете голяма отвертка или прът в отвора на зъбното колело и натиснете в главата на цилиндъра, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал. За да избегнете повреда на главата на цилиндъра, поставете дървен дистанционер под отвертката. Уверете се, че позицията на ремъка върху зъбното колело не се променя.
Вдигнете колата.
Развийте предната тръба на ауспуха и я закрепете към тялото с тел.
Спуснете колата.
Развийте фитинга на всмукателния колектор.
Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата. В този случай първо развийте всички болтове на 1/2 оборот и след това ги развийте напълно.
Проверете прекъсването на всички кабели и маркучи към главата на цилиндъра.
Повдигнете главата на цилиндъра и я поставете върху два дървени блока.
Отстранете уплътнението на тръбата на предния ауспух и уплътнението на главата на цилиндъра.
Монтиране
Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете всички останали уплътнения от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. За да предотвратите попадането на мръсотия в отворите на модула, покрийте отворите с парцал.
Проверете за масло в отворите за болтовете на главата на цилиндъра. Ако има, трябва да се отстрани чрез попиване на маслото.
С помощта на стоманена линийка проверете плоскостта на главата на цилиндъра и цилиндровия блок, както и несъответствието на различни места на главата на цилиндъра.
Сменете уплътнението на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра без уплътнител, така че отворите да не са блокирани. Идентификационната маркировка трябва да е обърната към главата на цилиндъра нагоре.
Поставете ново уплътнение на тръбата на предния ауспух.
Монтирайте главата на цилиндъра. Уверете се, че разпределителният вал е в положение на ГМТ на 1-ви цилиндър.
Затегнете на ръка 10-те болта на главата на цилиндъра с шайби. Сменете болтовете на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра при студен двигател на 4 стъпки. Всеки път затягайте болтовете в ред от 1 до 10.
Процедура за затягане на болтове на цилиндровата глава
1-ва стъпка: с динамометричен ключ от 20 Nm.
2-ра стъпка: с динамометричен ключ от 40 Nm.
3-та стъпка: с динамометричен ключ от 60 Nm.
4-та стъпка: с динамометричен ключ от 75 Nm.
Завийте ауспуха с нови гайки.
Поставете зъбното колело и зъбния ремък върху разпределителния вал. Уверете се, че разпределителният и коляновият вал са в положение на ГМТ и че положението на зъбния ремък върху зъбното колело не е изравнено.
Оригиналната статия е публикувана на (MITSUBISHIMAN)
Поставете ново уплътнение на капака на главата на цилиндъра, поставете капака на главата на цилиндъра и леко затегнете болтовете последователно.
Поставете горния капак на ангренажния ремък и закрепете фитинга на всмукателния колектор със сила от 25 Nm.
Проверете охлаждащата течност, маслото и маркучите за ниско налягане за порьозност и разкъсвания.
Поставете всички маркучи за ниско налягане и ги затегнете със скоби.
Прикрепете кабелния сноп към всмукателния колектор.
Свържете електрическото окабеляване към двигателя.
Навлажнете всички фуги с бензин. Инсталирайте и закрепете тръбата за подаване на гориво с нов О-пръстен. Внимавайте да не прищипете или повредите О-пръстена.
Свържете изходящата тръба за гориво към разпределителната тръба и я закрепете със скоба.
Свържете кабела на дросела към елемента на дроселната клапа и го закрепете към всмукателния колектор.
Инсталирайте проводниците на запалването.
Поставете маркуча на хидравличния усилвател на спирачките с ниско налягане и маркучите на охлаждащата течност и нагревателя и ги закрепете със скоби.
Свържете маркуча за всмукване на въздух и го закрепете със скоба.
Поставете маркуча за вентилация на картера върху маркуча за всмукване на въздух и върху капака на главата на цилиндъра.
Проверете нивото на маслото в двигателя.
Регулирайте кабела на дросела.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Загрейте двигателя до работна температура.
Проверете връзките на маркучите за течове.
Проверете настройката на момента на запалване.
Проверете оборотите на двигателя на празен ход.
Сверете часовника.