Ugradbeni elementi glave cilindra motora s 8 ventila
Glavu cilindra treba ukloniti samo kada je motor hladan. Usisni i ispušni razvodnik ostaju spojeni.
Neispravnost glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više znakova:
- Mala snaga.
- Curenje rashladne tekućine. Ispušni plinovi su bijeli kada je motor vruć.
- Velika potrošnja ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u ulje (razina ulja raste).
- Mjehurići pjene na mjernoj šipci (tekuće ulje, sive boje).
- Prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
- Rashladna tekućina snažno klokoće.
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. Odspojite akumulator dok je paljenje isključeno, inače bi upravljačka jedinica uređaja za ubrizgavanje mogla pokvariti.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite sajlu leptira za gas.
Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice između poklopca glave cilindra i debelog crijeva za dovod zraka.
Uklonite crijevo za dovod zraka između filtra za zrak i kućišta termostata.
Odvojite gornje crijevo rashladnog sredstva od kućišta termostata.
Uklonite crijevo grijača iz kućišta termostata.
Uklonite spojno crijevo rashladnog sredstva između elementa ventila za gas i ogranka cijevi rashladnog sredstva.
Skinite niskotlačno crijevo s usisne cijevi pojačivača kočnice.
Odvijte montažnu ploču podvodnog voda za gorivo od razvodne cijevi. Uklonite O-prsten. Obavezno otpustite pritisak.
Nakon otpuštanja stezaljki, uklonite odvodnu cijev goriva iz regulatora tlaka. Ako je potrebno, pričvrstite cijevi za gorivo žicom za tijelo.
Uklonite sve vrhove svjećica i žice za paljenje s poklopca razdjelnika.
Odvojite sve električne žice od glave cilindra sljedećim redoslijedom:
- Priključak razdjelnika (1,2) (vidi sliku MCK02 001)
- Priključak lambda sonde (3)
- Kondenzator (4)
- Priključak za senzor temperature rashladne tekućine (5) i senzor temperature rashladne tekućine (6)
- Senzor položaja radilice (7)
- Priključak za kontrolu zraka u praznom hodu (8) i zatim senzor položaja leptira za gas (9)
- Ventili za ubrizgavanje (injektori) (10)
Za motor od 84 KS dodatno:
- Priključak senzora kucanja
- Tranzistor
- Indukcijski svitak i konektor kondenzatora
Uklonite kabelski svežanj (12) iz usisnog razvodnika.
Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
Uklonite poklopac glave cilindra s brtvom i stezaljkama pričvršćenim na poklopac glave motora.
Postavite motor na TDC.
Zaključajte zupčanik prvog cilindra bregastog vratila sajlom. Uklonite pričvrsni vijak i umetnite veliki odvijač ili šipku u rupu zupčanika i pritisnite u glavu cilindra kako biste spriječili okretanje bregaste osovine. Kako biste izbjegli oštećenje glave cilindra, stavite drveni odstojnik ispod odvijača. Pazite da se položaj remena na zupčaniku ne mijenja.
Podignite auto.
Odvijte prednju cijev ispušnog lonca i pričvrstite je za karoseriju žicom.
Spusti auto.
Odvijte priključak usisnog razvodnika.
Uklonite vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici. U tom slučaju prvo odvrnite sve vijke za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite.
Provjerite odspajanje svih žica i crijeva od glave motora.
Podignite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu cijevi prednjeg ispušnog lonca i brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra, uklonite sve preostale brtve s glave cilindra i bloka cilindra. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u otvore jedinice, prekrijte otvore krpom.
Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra. Ako postoji, mora se ukloniti upijanjem ulja.
Pomoću čeličnog ravnala provjerite ravnost glave cilindra i bloka cilindra, kao i neusklađenost na različitim mjestima glave motora.
Zamijenite brtvu glave cilindra.
Postavite brtvu glave cilindra bez brtvila tako da rupe ne budu blokirane. Identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema glavi motora prema gore.
Postavite novu brtvu na prednju cijev ispušnog lonca.
Ugradite glavu cilindra. Uvjerite se da je bregasto vratilo u TDC položaju 1. cilindra.
Rukom zategnite 10 vijaka glave cilindra s podloškama. Zamijenite vijke glave cilindra. Zategnite vijke glave cilindra na hladnom motoru u 4 koraka. Svaki put zategnite vijke redom od 1 do 10.
Postupak zatezanja vijaka glave cilindra
1. korak: s moment ključem od 20 Nm.
2. korak: s moment ključem od 40 Nm.
3. korak: s moment ključem od 60 Nm.
4. korak: s moment ključem od 75 Nm.
Pričvrstite prigušivač novim maticama.
Postavite nazubljeni kotač i nazubljeni remen na bregasto vratilo. Uvjerite se da su bregasto i koljenasto vratilo u TDC položaju i da položaj zupčastog remena na zupčaniku nije neporavnat.
Ugradite novu brtvu poklopca glave motora, postavite poklopac glave motora i lagano naizmjenično zategnite vijke.
Ugradite gornji poklopac razvodnog remena i pričvrstite priključak usisnog razvodnika silom od 25 Nm.
Provjerite poroznost i poderotine na rashladnoj tekućini, ulju i niskotlačnim crijevima.
Postavite sva niskotlačna crijeva i zategnite ih stezaljkama.
Pričvrstite kabelski svežanj na usisnu granu.
Spojite električno ožičenje na motor.
Navlažite sve spojeve benzinom. Ugradite i pričvrstite cijev za dovod goriva novim O-prstenom. Pazite da ne priklještite ili oštetite O-prsten.
Spojite izlaznu cijev za gorivo na razvodnu cijev i pričvrstite je stezaljkom.
Spojite kabel za gas na element ventila za gas i pričvrstite ga na usisnu granu.
Ugradite žice za paljenje.
Postavite crijevo niskotlačnog hidrauličkog pojačivača kočnica i crijeva rashladne tekućine i grijača i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite crijevo za dovod zraka i pričvrstite ga stezaljkom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na crijevo za dovod zraka i na poklopac glave cilindra.
Provjerite razinu motornog ulja.
Podesite sajlu gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Zagrijte motor na radnu temperaturu.
Provjerite nepropusnost spojeva crijeva.
Provjerite postavku vremena paljenja.
Provjerite broj okretaja motora u praznom hodu.
Podesite sat.