Inštalačné prvky hlavy valcov 8-ventilového motora
Hlava valcov by sa mala demontovať iba vtedy, keď je motor studený. Sacie a výfukové potrubie zostáva pripojené.
Porucha hlavy valcov je identifikovaná jedným alebo viacerými znakmi:
- Nízky výkon.
- Únik chladiacej kvapaliny. Výfukové plyny sú biele, keď je motor horúci.
- Vysoká spotreba oleja.
- Chladiaca kvapalina sa dostane do oleja (hladina oleja stúpa).
- Penové bubliny na odmernej tyči (tekutý olej, sivá farba).
- Prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline.
- Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
- Chladiaca kvapalina prudko bublá.
Odstránenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Odpojte batériu pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho zariadenia.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte plynový kábel.
Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine medzi krytom hlavy valcov a hrubou hadicou nasávania vzduchu.
Odstráňte hadicu nasávania vzduchu medzi vzduchovým filtrom a krytom termostatu.
Odpojte hornú hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
Odstráňte hadicu ohrievača z krytu termostatu.
Odstráňte spojovaciu hadicu chladiacej kvapaliny medzi prvkom škrtiacej klapky a odbočkou potrubia chladiacej kvapaliny.
Odstráňte nízkotlakovú hadicu zo sacieho potrubia posilňovača bŕzd.
Odskrutkujte montážnu dosku podmorského palivového potrubia z rozvodného potrubia. Odstráňte O-krúžok. Uistite sa, že uvoľnite tlak.
Po uvoľnení svoriek odstráňte vypúšťacie potrubie paliva z regulátora tlaku. V prípade potreby zaistite palivové potrubie drôtom ku karosérii.
Odstráňte všetky hroty zapaľovacích sviečok a zapaľovacie káble z uzáveru rozdeľovača.
Odpojte všetky elektrické vedenia od hlavy valcov v nasledujúcom poradí:
- Konektor rozdeľovača (1,2) (pozri obr. МЦК02 001)
- Konektor lambda sondy (3)
- Kondenzátor (4)
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny (5) a snímač teploty chladiacej kvapaliny (6)
- Snímač polohy kľukového hriadeľa (7)
- Konektor riadenia voľnobehu (8) a potom snímač polohy škrtiacej klapky (9)
- Vstrekovacie ventily (vstrekovače) (10)
Pre motor s výkonom 84 koní navyše:
- Konektor snímača klepania
- Tranzistor
- Konektor zapaľovacej cievky a kondenzátora
Odstráňte káblový zväzok (12) zo sacieho potrubia.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením a svorkami pripevnenými ku krytu hlavy valcov.
Nastavte motor na TDC.
Zaistite ozubené koleso prvého valca vačkového hriadeľa pomocou kábla. Odstráňte montážnu skrutku a vložte veľký skrutkovač alebo tyč do otvoru ozubeného kolesa a zatlačte do hlavy valca, aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa. Aby nedošlo k poškodeniu hlavy valca, umiestnite pod skrutkovač drevenú podložku. Dbajte na to, aby sa poloha remeňa na ozubenom kolese nezmenila.
Zdvihnite auto.
Odskrutkujte rúrku predného tlmiča a pripevnite ju ku karosérii pomocou drôtu.
Spustite auto.
Odskrutkujte armatúru sacieho potrubia.
Odstráňte skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku. V tomto prípade najskôr odskrutkujte všetky skrutky o 1/2 otáčky a potom ich úplne odskrutkujte.
Skontrolujte odpojenie všetkých vodičov a hadíc od hlavy valcov.
Zdvihnite hlavu valca a položte ju na dva drevené bloky.
Odstráňte tesnenie potrubia predného tlmiča výfuku a tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Pred inštaláciou hlavy valcov odstráňte zvyšné tesnenia z hlavy valcov a bloku valcov. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do otvorov jednotky, zakryte otvory handrou.
Skontrolujte prítomnosť oleja v otvoroch pre skrutky hlavy valcov. Ak existuje, musí sa odstrániť odsatím oleja.
Pomocou oceľového pravítka skontrolujte rovinnosť hlavy valcov a bloku valcov, ako aj nesúososť na rôznych miestach hlavy valcov.
Vymeňte tesnenie hlavy valcov.
Umiestnite tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty tak, aby otvory neboli upchaté. Identifikačné označenie musí smerovať k hlave valcov smerom nahor.
Nasaďte nové tesnenie na rúrku predného tlmiča.
Nainštalujte hlavu valca. Uistite sa, že vačkový hriadeľ je v polohe TDC 1. valca.
Rukou utiahnite 10 skrutiek hlavy valcov s podložkami. Vymeňte skrutky hlavy valcov. Utiahnite skrutky hlavy valcov na studenom motore v 4 krokoch. Zakaždým utiahnite skrutky v poradí od 1 do 10.
Postup uťahovania skrutiek hlavy valcov
1. krok: pomocou momentového kľúča 20 Nm.
2. krok: s momentovým kľúčom 40 Nm.
3. krok: s momentovým kľúčom 60 Nm.
4. krok: s momentovým kľúčom 75 Nm.
Priskrutkujte tlmič výfuku novými maticami.
Nasaďte ozubené koleso a ozubený remeň na vačkový hriadeľ. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v polohe TDC a že poloha ozubeného remeňa na ozubenom kolese nie je vychýlená.
Nainštalujte nové tesnenie krytu hlavy valcov, nainštalujte kryt hlavy valcov a striedavo jemne dotiahnite skrutky.
Namontujte horný kryt rozvodového remeňa a upevnite armatúru sacieho potrubia silou 25 Nm.
Skontrolujte poréznosť a trhliny chladiacej kvapaliny, oleja a nízkotlakových hadíc.
Nainštalujte všetky nízkotlakové hadice a utiahnite ich pomocou svoriek.
Pripojte káblový zväzok k saciemu potrubiu.
Pripojte elektrické vedenie k motoru.
Navlhčite všetky spoje benzínom. Nainštalujte a zaistite prívodné palivové potrubie novým O-krúžkom. Dávajte pozor, aby ste nepricvikli alebo nepoškodili O-krúžok.
Pripojte výstupné potrubie paliva k rozvodnému potrubiu a zaistite ho svorkou.
Pripojte lanko škrtiacej klapky k prvku škrtiacej klapky a pripevnite ho k saciemu potrubiu.
Nainštalujte zapaľovacie káble.
Umiestnite hadicu nízkotlakového hydraulického posilňovača bŕzd a hadice chladiacej kvapaliny a ohrievača a zaistite ich svorkami.
Pripojte hadicu na prívod vzduchu a zaistite ju svorkou.
Umiestnite ventilačnú hadicu kľukovej skrine na hadicu nasávania vzduchu a na kryt hlavy valcov.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Nastavte lanko plynu.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.
Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora.
Nastavte hodiny.