Ако възникне някоя от горните ситуации, външният шум може да бъде елиминиран чрез отстраняване на въздуха от хидравличните тласкачи.
Проверете състоянието на двигателното масло и го добавете или сменете, ако е необходимо.
Ако нивото на маслото е недостатъчно, въздухът ще бъде засмукан през входа за масло с мрежа и ще влезе в масления канал.
Ако нивото на маслото е по-високо от необходимото, маслото ще се смеси с въздух от коляновия вал и в маслото ще има много въздух.
Ако маслото е старо, въздухът няма да се отдели бързо от маслото и делът на въздух в маслото ще се увеличи.
Ако въздухът и маслото навлязат в кухината над буталото на хидравличните тласкачи, въздухът вътре в кухината над буталото ще бъде компресиран, когато клапанът се отвори, а хидравличният тласкач ще бъде под налягане, което ще доведе до външен шум, когато клапанът е затворен.
Ако премахнете въздуха от маслото, работата на хидравличните компенсатори ще се върне към нормалното.
Оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути, за да загрее.
В рамките на 15 секунди увеличете скоростта на двигателя до 3000 об./мин., след това рязко намалете скоростта на двигателя до празен ход и оставете двигателя да работи на празен ход за 15 секунди, след което повторете цикъла и проверете дали шумът изчезва по време на нормална работа; звукът изчезва след 10 секунди. 30 повторения, но ако след 30 повторения или повече нивото на звука не се е променило, вероятната причина за външния звук не е появата на въздух в хидравличните тласкачи.
След като външният звук изчезне, повторете цикъла още 5 пъти.
Оставете двигателя да работи на празен ход за 1-3 минути и проверете дали звукът изчезва.