ВНИМАНИЕ: Тази операция се отнася за двигатели, които нямат хидравлични повдигачи на клапаните.
Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на охлаждащата течност 80-95°C.
Отстранете всички запалителни свещи.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата се изравни с маркировката "T" на скалата на долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
[Материалът е копиран от уебсайта: MITSUBISHIMAN]
Разклатете кобилиците на клапаните на 1-ви и 4-ти цилиндър, за да определите в кой цилиндър е буталото в TDC на такта на компресия, ако има празнина между кобилиците на клапаните на един от цилиндрите, буталото на този; цилиндърът е в ГМТ на такта на компресия.
Ако буталото на 1-ви цилиндър е в TDC на хода на компресия, проверете и регулирайте хлабините в задвижването на клапаните, показани на фигурата с бяла стрелка; ако буталото на 4-ти цилиндър е в ГМТ на такта на компресия, настройката се извършва на кобилиците, показани на фигурата с черна стрелка.
Измерете хлабината в задвижването на клапана. Ако празнината не отговаря на изискваните стойности, тогава разхлабете контрагайката на регулиращия болт на кобилицата и регулирайте междината, като я измерите с помощта на щуп и завъртите регулиращия болт.
Необходима хлабина (горещ двигател): всмукателен клапан 0,20 mm, изпускателен клапан 0,30 mm.
Завъртете коляновия вал на 360°, докато маркировката на ролката съвпадне с маркировката "T" на скалата на долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал. Регулирайте хлабините в задвижването на останалите клапани, както е посочено по-рано.