Проверка и регулиране на хлабините на клапаните (SOHC) (Mitsubishi Carisma)

1. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на охлаждащата течност 80–95°C.

2. За да улесните проверката, отстранете всички запалителни свещи.

3. Отстранете капака на главата на цилиндъра.

4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата се изравни с маркировката "T" на скалата на долния капак на зъбния ремък.

5. Разклатете кобилиците на 1-ви и 4-ти цилиндър с ръка нагоре и надолу, за да определите кой цилиндър има буталото в ГМТ на такта на компресия. Ако има празнини между кобилиците на клапаните и всмукателните и изпускателните клапани на един от цилиндрите, буталото на този цилиндър е в ГМТ по време на такта на компресия.



6. Ако буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия, е необходимо да се проверят и регулират хлабините в задвижването на клапаните, показани с бялата стрелка на фиг. 3.4; ако буталото на 4-ия цилиндър е в ГМТ на такта на компресия, настройката се извършва на кобилиците, показани с черната стрелка на фиг. 3.4.



7. Измерете хлабината в задвижването на клапана.

8. Ако хлабината не е както е посочено, разхлабете контрагайката на регулиращия болт на кобилицата и регулирайте хлабината, като я измерите с манометър и завъртите регулиращия болт.

9. Номинална хлабина в задвижващия механизъм на клапана (на горещ двигател):

• входен клапан 0.20мм;
• изпускателен клапан 0,30 мм.

10. Задръжте регулиращия болт с отвертка (от завъртане) и затегнете контрагайката с въртящ момент от 9 Nm.

11. Завъртете коляновия вал на 360°, докато маркировката на шайбата съвпадне с маркировката "T" на скалата на долния капак на ангренажния ремък.

12. Регулирайте хлабините в задвижването на останалите клапани, както е посочено по-рано.

13. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

14. Завийте запалителните свещи и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.