Премахване
Разкачете маркучите за обезвъздушаване, отиващи към капака. Не изключвайте никакви маркучи, освен ако това не би попречило на отстраняването
Разкачете кабелите на запалителната свещ.
Проверете края на капака на цилиндровия блок, който е най-близо до ролките. Някои капаци припокриват капака на ангренажния ремък. В този случай отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава.
Ако горният капак на ангренажния ремък припокрива капака на главата на цилиндъра, свалете капака на ремъка и след това отстранете болтовете на капака на главата на цилиндъра. Покрийте колана с плътна защитна кърпа.
Повдигнете капака на главата на цилиндъра от главата на цилиндъра. Не използвайте отвертка, тъй като това ще повреди капака и ще причини изтичане на масло след сглобяването.
Модели с уплътнения в края на капака, който е най-отдалечен от ролките, отстранете уплътнението на полумесеца от главата или капака на главата на цилиндъра.
Почистете вътрешната и външната повърхност на капака на главата на цилиндъра, като използвате разтворител и твърда четка. Почистете съединителните повърхности на уплътнението и главата или капака на главата на цилиндъра. Почистете съседните повърхности на уплътнението на главата
Проверете уплътнението. Отстранете мръсотията.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Модели с уплътнения. Преди да монтирате полумесеца (4), покрийте всички негови свързващи повърхности (2, 3) с устойчив на масло уплътнител. Поставете отново щепсела. Нанесете много малко количество уплътнител върху повърхността на главата от всяка страна на уплътнението.
Нанесете малко уплътнител върху уплътнението на капака на главата на цилиндъра във вертикалните ъгли (1).
Поставете уплътнението в жлеба на капачката и го поставете правилно върху главата.
Поставете гумени втулки, метални шайби и монтажни болтове през капака. Капачката трябва да се затегне така, че да притисне уплътнението.
Ако капакът на ангренажния ремък е бил свален, поставете го обратно на място, като се уверите, че пасва правилно и не се трие в ремъка.
Препоръчва се двигателят да се остави да работи 1-2 часа, за да се даде достатъчно време на уплътнителя да се втвърди, преди да бъде изложен на топлина и масло.