Оттегляне
- Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Намалете налягането в горивната система.
- Развийте болтовете, изключете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете пръстеновидната уплътнителна облицовка.
- Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
- Развийте болтовете и свалете корпуса на двигателя.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система.
- Отстранете пробката и източете маслото от двигателя.
- Изключете електрическите конектори от сензора за положение на коляновия вал, сензора за детонация, сензора за налягане при форсиране, електромагнитния клапан EGR, запалителната бобина, инжекторите, електромагнитния клапан за продухване на кутията, сензора за положение на дросела, сервото за управление на дросела, сензора за откриване на прекъсване на запалването, вала на датчика за положението на разпределителния вал, температурата на охлаждащата течност сензор, сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност и преден сензор за концентрация на кислород (ориз. 3.52).
Ориз. 3.52. 4G13 цилиндрова глава на двигателя: 1 - конектор на датчика за положение на коляновия вал; 2 - съединител на датчика за детонация; 3 - съединител на сензора за налягане при усилване; 4 - конектор за електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 5 - съединител на запалителната бобина; 6 - съединители на инжектора; 7 - конектор за електромагнитния клапан за почистване на адсорбера, 8 - конектор за сензора за положение на дросела, амортисьор; 9- серво конектор за управление на газта; 10- конектор за сензора за откриване на прекъсване на запалването; 11 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 12 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 13 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 14 - конектор на предния сензор за концентрация на кислород; 15 - приемна изпускателна тръба; 16 - уплътнение на всмукателната изпускателна тръба; 17 - водеща тръба на индикатора за нивото на двигателното масло; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - горна предна обвивка на зъбния ремък; 20 - шайба на разпределителния вал; 21 - болт на главата на цилиндъра, 49 Nm + разхлабване + 20 Nm + 90°+ 90°; 22 - монтаж на главата на цилиндъра; 23 - уплътнение на главата на цилиндъра
- Развийте болта и изключете проводника за свързване на блока на цилиндрите на двигателя с «тегло».
- Развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндрите.
- Свалете всмукателния колектор.
- Развийте болта и отстранете байпасната тръба на охладителната система на двигателя.
- Разхлабете гайките и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор и отстранете уплътнението на изпускателната тръба.
- Развийте болта и отстранете направляващата тръба на указателя на нивото на двигателното масло заедно с уплътнителния пръстен.
- Развийте болтовете и свалете горния преден корпус на зъбния ремък.
- Отстранете синхронизацията на задвижването на зъбния ремък.
- За монтажния болт на ролката завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за подравняване на ролката на разпределителния вал се изравни със съответната маркировка, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC при такта на компресия (ориз. 3.48).
- Закрепете зъбчатия ремък към шайбата на разпределителния вал с мека тел или лентови скоби, което ще предотврати движението на ремъка спрямо шайбата на разпределителния вал (ориз. 3.49).
- С помощта на специални инструменти MD998719 или MD998754 и MB990767 блокирайте завъртането на шайбата на разпределителния вал и отстранете монтажния болт на шайбата (виж фиг. 3.20). Отстранете шайбата с прикрепения към нея зъбчат ремък от разпределителния вал.
Внимание. Не завъртайте коляновия вал, след като сте свалили шайбата от разпределителния вал.
- Специален инструмент в 2 или 3 преминавания в последователността, показана на Фигура 3.32, разхлабете и свалете болтовете на главата на цилиндъра. Когато отстранявате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате водещите тръби на запалителната свещ, тъй като те не подлежат на смяна.
- Внимателно отстранете главата на цилиндъра.
- Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
- Покрийте цилиндрите на двигателя с чиста кърпа без мъх.
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Обезмаслете прикрепените повърхности на блока и главата на цилиндъра.
- Когато монтирате, проверете дали всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра съвпадат.
- Монтирайте уплътнението и главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
- Проверете състоянието на болтовете за закрепване на главата, цилиндрите и особено тяхната резба. Измерете дължината на всеки болт без шайба от долната страна на главата на болта до края на болта. Ако дължината на болта (Ах, фиг. 3.33) по-малко от 103,2 мм, те могат да се използват повторно. Ако някой болт е по-дълъг от посочения, сменете всички болтове в комплекта.
- Монтирайте шайби върху главата на цилиндъра под монтажните болтове на главата, със заоблената страна нагоре, както е показано на Фигура 3.33.
- Смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с двигателно масло, преди да инсталирате.
- Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в последователността, показана в Фигура 3.34.
Стъпки за затягане на болтовете на главата на цилиндъра:
- стъпка 1: затегнете до 49 Nm
- Стъпка 2: Разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на Фигура 3.34
- стъпка 3: затегнете до 20 Nm
- Стъпка 4: Затегнете болтовете на 90°. Нанесете маркировки с боя върху главите на болтовете и главата на цилиндъра (ориз. 3.35)
- Стъпка 5: Затегнете болтовете допълнително на 90°. Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една линия (ориз. 3.35)
Предупреждения!
- (1) Винаги завъртайте болта строго под ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).
- (2) Ако болтът е завъртян на повече от 90°, разхлабете го напълно и повторете всички операции по затягане.
- Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болт, като я затегнете до необходимия въртящ момент. С помощта на специални инструменти MB990767 и MD998719 или MD998713 блокирайте ролката на разпределителния вал от завъртане и затегнете монтажния болт на ролката до 88 Nm (виж фиг. 3.20).
- Монтирайте и завинтете капака на цилиндровата глава.
- Монтирайте зъбчат ремък задвижване на разпределителната предавка.
- Когато монтирате маркуча за гориво под високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 3.36).
Внимание. Не е разрешено попадането на масло в горивопровода.
- Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво надясно или наляво, внимателно го поставете в горивопровода, за да не повредите О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
- Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Откачете фланеца (в комплект с маркуч) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете отново и проверете за плавно завъртане.
- Поставете болтовете на маркуча за гориво с високо налягане и ги затегнете до 8,8 Nm.
- Поставете капака на главата на цилиндъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Монтирайте направляващата тръба на индикатора за нивото на двигателното масло с нов О-пръстен и я закрепете с болта.
- Монтирайте помпата на кормилното управление и скобата.
- Монтирайте фланеца на изпускателната тръба към изпускателния колектор и го закрепете с гайки, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Монтирайте всмукателния колектор.
- Напълнете двигателя с необходимото количество препоръчано двигателно масло.
- Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
- Стартирайте двигателя и проверете за течове.