Галоўка цыліндраў рухавіка 4G13 (Mitsubishi Space Star)

Зняцце

• Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Паменшыце ціск у паліўнай сістэме.
• Вывярніце балты, адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце колцавую ўшчыльняльную пракладку.
• Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва.
• Вывярніце балты і зніміце кажух рухавіка.
• Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
• Вывярніце корак і зліце з рухавіка маторнае масла.
• Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка становішча каленчатага вала, датчыка дэтанацыі, датчыка ціску наддува, электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, шпулькі запальвання, фарсунак, электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера, датчыка становішча дросельнай засланкі, сервапрывад кіравання дросельнай заслон размеркавальнага вала, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду (мал. 3.52).

Мал. 3.52. Галоўка цыліндраў рухавіка 4G13: 1 - раздым датчыка становішча каленчатага вала; 2 - раз'ём датчыка дэтанацыі; 3 - раз'ём датчыка ціску наддува; 4 - раз'ём электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 5 - раз'ём шпулькі запальвання; 6 - раздымы фарсунак; 7 - раз'ём электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера, 8 - раз'ём датчыка становішча дросельнай, засланкі; 9- раз'ём сервапрывада кіравання дросельнай засланкай; 10- раз'ём датчыка выяўлення пропускаў запальвання; 11 - раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала; 12 - раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;13 - раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 14 - раз'ём пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду; 15 - прыёмная выхлапная труба; 16 - пракладка прыёмнай выхлапной трубы; 17 - накіроўвалая трубка паказальніка ўзроўня маторнага алею; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - верхні пярэдні кажух зубчастага рамяня; 20 - шкіў размеркавальнага вала; 21 - ніт мацавання галоўкі цыліндраў, 49 Н·м + прыслабіць + 20 Н·м + 90° + 90°; 22 - галоўка цыліндраў у зборы;23 - пракладка галоўкі цыліндраў

• Вывярніце ніт і адлучыце провад злучэння блока цыліндраў рухавіка з "масай".
• Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
• Зніміце впускной калектар.
• Вывярніце ніт і зніміце абводную трубку сістэмы астуджэння рухавіка.
• Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара і зніміце пракладку прыёмнай выхлапной трубы.
• Вывярніце ніт і зніміце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею разам з ушчыльняльным кольцам.
• Вывярніце балты і зніміце верхні пярэдні кажух зубчастага рамяня.
• Зніміце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
• За ніт мацавання шківа павярніце па гадзіннікавай стрэлцы каленчаты вал да сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі на шківе размеркавальнага вала з якая адпавядае пазнакай, пры гэтым поршань 1-го цыліндру будзе ўсталяваны ў ВМТ у такце сціску (мал. 3.48).
• Мяккім дротам або істужачнымі хамутамі замацуеце зубчасты рамень на шківе размеркавальнага вала, што выключыць зрушэнне рамяня адносна шківа размеркавальнага валамал. 3.49).
• Адмысловымі прыладамі MD998719 або MD998754 і МВ990767 заблакуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і вывярніце ніт мацавання шківа (гл. мал. 3.20). Зніміце шкіў з прымацаваным да яго зубчастым рамянём з размеркавальнага вала.

Папярэджанне. Не паварочвайце каленчаты вал пасля зняцця шківа з размеркавальнага вала.

• Адмысловай прыладай за 2 ці 3 праходу ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.32, прыслабце і вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў.Пры выварочванні нітаў мацавання галоўкі цыліндраў будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць ці не дэфармаваць накіроўвалыя трубкі свечак запальвання, бо яны не замяняюцца.
• Выконваючы асцярожнасць, зніміце галоўку цыліндраў.
• Зніміце пракладку галоўкі цыліндраў.
• Чыстай безворсавай тканінай зачыніце цыліндры рухавіка.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Абястлусціце прываленыя паверхні блока і галоўкі цыліндраў.
• Пры ўсталёўцы праверце супадзенне ўсіх адтулін на пракладцы і галоўцы цыліндраў.
• Усталюеце пракладку і галоўку цыліндраў на блок цыліндраў.
• Праверце стан нітаў мацавання галоўкі, цыліндраў і асабліва іх разьбярства. Вымерайце даўжыню кожнага ніта без шайбы ад ніжняга боку галоўкі ніта да канца ніта. Калі даўжыня нітаў (А, мал. 3.33) менш за 103,2 мм, яны могуць выкарыстоўвацца паўторна. Калі даўжыня любога ніта перавышае паказаную, заменіце ўсе ніты ў камплекце.
• Усталюеце на галоўку цыліндраў шайбы пад балты мацавання галоўкі, закругленым бокам уверх, як паказана на малюнку 3.33.
• Перад усталёўкай маторным алеем вышмаруйце верхнюю паверхню шайбы і разьбярства ніта.
• Зацягніце балты мацавання галоўкі цыліндраў у некалькі этапаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.34.

• этап 1: зацягніце момантам 49 Н·м
• этап 2: цалкам прыслабце ўсе балты ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на малюнку 3.34
• этап 3: зацягніце момантам 20 Н·м
• этап 4: дакруціце балты кут на 90°. Вырабіце фарбай пазнакі на галоўках нітаў і галоўцы цыліндраў (мал. 3.35)
• этап 5: дакруціце балты яшчэ кут на 90°. Пазнакі на нітах і галоўцы блока цыліндраў павінны знаходзіцца на адной лініі (мал. 3.35)

Папярэджанні!

• (1) Заўсёды заварочвайце ніт на кут строга роўны 90°. У адваротным выпадку, ніт мацавання галоўкі цыліндраў можа быць саслаблены (не будзе забяспечана надзейнасць газавага злучэння).
• (2) Калі ніт давярнуць на кут больш за 90° цалкам прыслабце яго і паўтарыць усе аперацыі па зацягванні.

• Усталюеце шкіў размеркавальнага вала і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам. Адмысловымі прыладамі МВ990767 і MD998719 або MD998713 заблакуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і зацягніце ніт мацавання шківа момантам 88 Н·м (гл. мал. 3.20).
• Усталюеце і замацуеце нітамі вечка галоўкі цыліндраў.
• Усталюеце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
• Пры ўсталёўцы паліўнага шланга высокага ціску вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 3.36).

Папярэджанне. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай магістралі.

• Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна ўстаўце яго а паліўную магістраль так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай магістралі плыўна.
• Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнай магістралі і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.
• Укруціце ніты мацавання паліўнага шланга высокага ціску і зацягніце іх момантам 8,8 Нм.
• Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
• Усталюеце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею разам з новым ушчыльняльным кольцам і замацуеце нітам.
• Усталюйце помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і кранштэйны.
• Усталюеце фланец прыёмнай выхлапной трубы на выпускны калектар і замацуеце гайкамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
• Усталюйце впускной калектар.
• Заліце ў рухавік патрабаваную колькасць рэкамендаванага маторнага масла.
• Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.
• Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Пусціце рухавік і праверце яго на адсутнасць уцечак.