Зняцце
- Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі.
- Для зняцця рухавіка паслядоўна выканайце наступны аперацыі.
- Зніміце ціск паліва ў паліўнай сістэме. Глядзіце кіраўніка «Памяншэнне ціску ў паліўнай сістэме», прыхільную ў раздзеле «Шматкропкавая сістэма ўпырску паліва (MPI)».
- Зніміце капот.
- Зніміце радыятар.
- Зніміце каробку перадач.
- Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка.
- Зніміце паветраны фільтр.
- Зніміце прыёмную выхлапную трубу.
- Вывярніце балты і зніміце заціск умацавання троса акселератара (мал. 3.44).
Мал. 3.44. Месцы падлучэння раздымаў і шлангаў да рухавіка: 1 - заціск мацавання троса акселератара; 2 - вакуумны шланг; 3 - датчык ціску наддува і кранштэйны; 4 - вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 5 - раздым датчыка дэтанацыі; 6 - раздым фарсункі; 7 - раздым датчыка тэмпературы які паступае ў рухавік паветра; 8 - раздым электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера; 9 - раз'ём электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 10 - раз'ём размеркавальніка запальвання; 11 - раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 12 - раздым датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 13 - раздым датчыка становішча дросельнай засланкі; 14 - раздым сервапрывада кіравання дросельнай засланкай; 15-заціск мацавання джгута правадоў; 16 - провад злучэння блока цыліндраў рухавіка з «масай»; 17 - шланг ацяпляльніка; 18 - паліўны шланг высокага ціску; 19 - шланг вяртання паліва
- Адлучыце вакуумны шланг.
- Вывярніце балты і зніміце датчык памяншэння наддува і кранштэйны.
- Прыслабце хамут і адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
- Отсоедините разъемы от датчика детонации, форсунок, датчика температуры поступающего в двигатель воздуха, электромагнитного клапана очистки адсорбера, электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, распределителя зажигания, датчика положения дроссельной заслонки, сервопривода исправления дроссельной заслонкой, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
- Зніміце заціск і адвядзіце паляць правадоў ад рухавіка.
- Вывярніце балты і адлучыце правады злучэння блока цыліндраў рухавіка з «масай».
- Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння рухавіка і ацяпляльніка.
- Вывярніце балты, адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце колцавую ўшчыльняльную пракладку.
- Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва.
- Прыслабце нацяжэнне і зніміце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера (мал. 3.45).
Мал. 3.45. Здымныя элементы і элементы мацавання рухавіка: 1 - рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера; 2 - помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і кранштэйны; 3 - кампрэсар кандыцыянера; 4 - правады для падлучэнне да клем акумулятарнай батарэі; 5 - ніт мацавання шланга гідраўлічнага прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, 12-14 Н·м; 6 - кранштэйны рухавіка; 7 - рухавік
- Вывярніце ніты і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з прымацаваным шлангам і кранштэйнам.
Заўвага. Шнуром або мяккім дротам замацуеце знятую помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання ў маторным адсеку так, каб ён не мяшаў здыманню рухавіка.
- Адлучыце раз'ём, вывярніце балты і зніміце кампрэсар кандыцыянера з кранштэйна разам з падлучанымі шлангамі.
Заўвага. Шнуром або мяккім дротам замацуеце зняты кампрэсар у маторным адсеку так, каб ён не мяшаў здыманню рухавіка.
- Вывярніце ніт мацавання шланга гідраўлічнага прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Усталюеце пад рухавік гідраўлічны дамкрат.
- Зніміце з рухавіка адмысловую прыладу, які выкарыстоўваўся пры здыманні скрынкі перадач.
- Замацуеце рухавік на траверсе і павесьце яе на таль ці аналагічную прыладу (мал. 3.46).
Мал. 3.46. Выкарыстанне траверсы для ўздыму рухавіка з маторнага адсека
- Устаўце драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка і трохі прыпадніміце рухавік для разгрузкі апоры ад вагі рухавіка, затым зніміце кранштэйны апоры рухавіка.
- Праверце, што ад рухавіка адключаны ўсе правады (электрычныя раздымы), шлангі, і да т.п., а затым павольна падніміце рухавік уверх з маторнага адсека.
Ўстаноўка.
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Пры ўсталёўцы рухавіка пераканайцеся, што не заціснутыя правады, шлангі і раздымы правадоў.
- Падстаўце пад рухавік падкатнай; гідраўлічны дамкрат (уставіўшы драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка) і ўсталюеце кранштэйны апоры рухавіка, рэгулюючы становішча рухавіка пры дапамозе дамкрата.
- Падтрымліваючы рухавік дамкратам, адлучыце таль.
- Пры ўсталёўцы паліўнага шланга высокага ціску вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 3.36). Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай магістралі.
- Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна, устаўце яго ў паліўную магістраль так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай магістралі плыўна.
- Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнай магістралі і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.
- Укруціце ніты мацавання паліўнага шланга высокага ціску і зацягніце іх момантам 5 Н·м.
- Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератара.