Премахване и монтиране на двигателя (Mitsubishi Space Star)

Премахване

• Изключете кабелите от клемите на батерията.
• За да премахнете двигателя, изпълнете последователно следните стъпки.
• Освободете налягането на горивото в горивната система. Вижте глава "Намаляване на налягането в горивната система", приложен в раздела "Многоточково впръскване на гориво (MPI)".
• Свалете качулката.
• Свалете радиатора.
• Свалете скоростната кутия.
• Отстранете долната защита срещу пръски на двигателя.
• Отстранете въздушния филтър.
• Отстранете изпускателната тръба.
• Развийте болтовете и отстранете скобата, закрепваща кабела на газта (фиг. 3.44).

Ориз. 3.44. Места за свързване на съединители и маркучи към двигателя: 1 - скоба за закрепване на кабела на ускорителя; 2 - вакуумен маркуч; 3 - сензор за налягане на усилване и скоба; 4 - вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 5 - съединител на сензора за детонация; 6 - съединител на инжектора; 7 - конектор за температурен датчик на въздуха, влизащ в двигателя; 8 - конектор за електромагнитен клапан за почистване на адсорбера; 9 - съединител на електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 10 - съединител на разпределителя на запалването; 11 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 12 - съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 13 - съединител на сензора за положение на дросела; 14 - серво конектор за управление на газта; Кабелен сноп с 15 скоби; 16 - проводник, свързващ цилиндровия блок на двигателя към масата; 17 - маркуч за нагревател; 18 - маркуч за гориво с високо налягане; 19 - маркуч за връщане на гориво

• Изключете вакуумния маркуч.
• Развийте болтовете и отстранете сензора за намаляване на усилването и скобата.
• Разхлабете скобата и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката.
• Изключете съединителите от сензора за детонация, инжекторите, сензора за температура на входящия въздух, електромагнитния клапан на резервоара, електромагнитния клапан EGR, разпределителя на запалването, сензора за положение на дросела, серво за корекция на дросела, сензора за температурата на охлаждащата течност и сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.
• Отстранете скобата и преместете кабелния сноп далеч от двигателя.
• Отстранете болтовете и разкачете проводниците, свързващи цилиндровия блок на двигателя към масата.
• Разхлабете скобите и разкачете маркучите на охладителната система на двигателя и нагревателя.
• Отстранете болтовете, откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете О-пръстена.
• Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
• Разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика (фиг. 3.45).

Ориз. 3.45. Подвижни елементи и елементи за закрепване на двигателя: 1 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика; 2 - помпа на кормилното управление и скоба; 3 - компресор на климатика; 4 - проводници за свързване към клемите на батерията; 5 - болт, закрепващ маркуча на хидравличното задвижване на помпата на кормилното управление, 12-14 Nm; 6 - конзола на двигателя; 7 - двигател

• Отстранете болтовете и отстранете помпата на кормилното управление заедно с прикрепения маркуч и скоба.

Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите свалената помпа на кормилното управление в двигателното отделение, така че да не пречи на изваждането на двигателя.

• Разкачете конектора, отстранете болтовете и извадете компресора на климатика от скобата заедно със свързаните маркучи.

Забележка. Използвайте въже или мека жица, за да закрепите отстранения компресор в двигателното отделение, така че да не пречи на изваждането на двигателя.

• Отстранете болта, закрепващ маркуча за хидравлично задвижване на помпата на кормилното управление.
• Поставете хидравличен крик под двигателя.
• Отстранете специалния инструмент, използван за отстраняване на трансмисията от двигателя.
• Закрепете двигателя към траверсата и го окачете на подемник или подобно устройство (фиг. 3.46).

Ориз. 3.46. Използване на скоба за повдигане на двигателя от двигателното отделение

• Поставете дървен блок между опората на крика и масления съд на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на двигателя от стойката, след което отстранете скобата за монтиране на двигателя.
• Проверете дали всички кабели (електрически конектори), маркучи и т.н. са изключени от двигателя и след това бавно повдигнете двигателя нагоре и навън от двигателното отделение.

Монтаж.

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Когато монтирате двигателя, уверете се, че кабелите, маркучите и съединителите на кабелите не са притиснати.
• Поставете количка под двигателя; хидравличен крик (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте скобата за закрепване на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
• Докато поддържате двигателя с крик, разкачете подемника.
• Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (ориз. 3.36). Маслото не трябва да попада в горивопровода.
• Като завъртите леко фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го вкарайте в горивопровода, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивопровода.
• Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (в комплект с маркуча) от горивопровода и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете дали се върти гладко.
• Завийте монтажните болтове на маркуча за гориво под високо налягане и ги затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
• Свържете и регулирайте кабела на ускорителя.