Demontare și instalare motorului (Mitsubishi Space Star)

Demontarea

• Deconectați firele de la bornele bateriei.
• Pentru a scoate motorul, efectuați următorii pași în secvență.
• Eliberați presiunea combustibilului în sistemul de alimentare. Vezi capitolul "Reducerea presiunii în sistemul de combustibil", atașat în secțiune "Injecție de combustibil în mai multe puncte (MPI)".
• Scoateți capota.
• Scoateți radiatorul.
• Scoateți cutia de viteze.
• Scoateți apărătoarea inferioară de stropire a motorului.
• Scoateți filtrul de aer.
• Scoateți țeava de evacuare.
• Deșurubați șuruburile și scoateți clema care fixează cablul de accelerație (Fig. 3.44).

Figura. 3.44. Locuri pentru conectarea conectorilor și furtunurilor la motor: 1 - clemă de fixare a cablului de accelerație; 2 - furtun de vid; 3 - senzor de presiune de supraalimentare și suport; 4 - furtun de vacuum servofrână; 5 - conector senzor de detonare; 6 - conector injector; 7 - conector pentru senzorul de temperatură al aerului care intră în motor; 8 - conector pentru electrovalva pentru curatarea absorbantului; 9 - conector electrovalve de recirculare a gazelor de evacuare; 10 - conector distribuitor de aprindere; 11 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 12 - conectorul senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire; 13 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 14 - conector servo control accelerație; Cablaj cu 15 clipuri; 16 - fir care conectează blocul cilindrilor motorului la masă; 17 - furtun de încălzire; 18 - furtun de combustibil de înaltă presiune; 19 - furtun de retur combustibil

• Deconectați furtunul de vid.
• Deșurubați șuruburile și scoateți senzorul de reducere a impulsului și suportul.
• Slăbiți clema și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
• Deconectați conectorii de la senzorul de detonare, injectoare, senzorul de temperatură a aerului de admisie, supapa solenoidală de curățare a recipientului, electrovalva EGR, distribuitorul de aprindere, senzorul de poziție a clapetei, servo de corectare a clapetei, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
• Scoateți clema și îndepărtați cablajul de motor.
• Scoateți șuruburile și deconectați firele care conectează blocul cilindrilor motorului la masă.
• Slăbiți clemele și deconectați furtunurile motorului și ale sistemului de răcire a încălzitorului.
• Scoateți șuruburile, deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și scoateți inelul O.
• Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil.
• Slăbiți tensiunea și scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și a compresorului de aer condiționat (Fig. 3.45).

Figura. 3.45. Elemente detașabile și elemente de montare a motorului: 1 - curea de transmisie pentru pompa de servodirectie si compresor de aer conditionat; 2 - pompa de servodirectie si suport; 3 - compresor aer conditionat; 4 - fire pentru conectarea la bornele bateriei; 5 - șurub care fixează furtunul de antrenare hidraulic al pompei de servodirecție, 12-14 Nm; 6 - suport motor; 7 - motor

• Scoateți șuruburile și scoateți pompa de servodirecție împreună cu furtunul și suportul atașați.

Nota. Utilizați un cablu sau un fir moale pentru a fixa pompa de servodirecție demontată în compartimentul motor, astfel încât să nu interfereze cu demontarea motorului.

• Deconectați conectorul, scoateți șuruburile și scoateți compresorul de aer condiționat din suport împreună cu furtunurile conectate.

Nota. Utilizați un cablu sau un fir moale pentru a fixa compresorul scos în compartimentul motor, astfel încât să nu interfereze cu demontarea motorului.

• Scoateți șurubul care fixează furtunul de antrenare hidraulică a pompei de servodirecție.
• Puneți un cric hidraulic sub motor.
• Scoateți unealta specială folosită pentru a scoate transmisia din motor.
• Fixați motorul de traversă și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar (Fig. 3.46).

Figura. 3.46. Folosind un jug pentru a ridica motorul din compartimentul motor

• Introduceți un bloc de lemn între suportul cricului și baia de ulei a motorului și ridicați ușor motorul pentru a ușura greutatea motorului de pe suport, apoi scoateți suportul suportului motorului.
• Verificați dacă toate firele (conectorii electrici), furtunurile etc. sunt deconectate de la motor și apoi ridicați încet motorul în sus și din compartimentul motorului.

Instalare.

• Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Când instalați motorul, asigurați-vă că firele, furtunurile și conectorii de fire nu sunt strânse.
• Puneți un dolly sub motor; cricul hidraulic (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul de sprijin al cricului și baia de ulei a motorului) și instalați suportul de montare a motorului, reglând poziția motorului cu ajutorul cricului.
• În timp ce sprijiniți motorul cu un cric, deconectați palanul.
• Când instalați furtunul de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor curat (orez. 3.36). Uleiul nu trebuie să intre în conducta de combustibil.
• Rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil de la dreapta la stânga, introduceți-o cu grijă în conducta de combustibil pentru a preveni deteriorarea inelului O. După instalare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme în conducta de combustibil.
• Dacă flanșa furtunului se lipește la întoarcere, cauza poate fi deteriorarea inelului O. Deconectați flanșa (completată cu furtun) de la conducta de combustibil și verificați dacă garnitura este deteriorată, apoi introduceți-o înapoi și verificați dacă se rotește fără probleme.
• Înșurubați șuruburile de fixare a furtunului de combustibil de înaltă presiune și strângeți-le la un cuplu de 5 Nm.
• Conectați și reglați cablul de accelerație.