Зняття та встановлення двигуна (Mitsubishi Space Star)

Зняття

• Від'єднайте дроти від клем акумулятора.
• Щоб зняти двигун, послідовно виконайте наступні операції.
• Зніміть тиск палива у паливній системі. розділ "Зменшення тиску в паливній системі", затверджену в розділі "Багатоточкова система упорскування палива (MPI)".
• Зніміть капот.
• Зніміть радіатор.
• Зніміть коробку передач.
• Зніміть нижній бризковик двигуна.
• Зніміть фільтр повітря.
• Зніміть приймальну вихлопну трубу.
• Викрутіть болти та зніміть затискач зміцнення троса акселератора (рис. 3.44).

Мал. 3.44. Місця під'єднання роз'ємів та шлангів до двигуна: 1 - затискач кріплення троса акселератора; 2 - вакуумний шланг; 3 - датчик тиску наддуву та кронштейн; 4 - вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм; 5 - роз'єм датчика детонації; 6 - роз'єм форсунки; 7 - роз'єм датчика температури повітря, що надходить у двигун повітря; 8 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 9 - роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів; 10 - роз'єм розподільника запалювання; 11 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 12 - роз'єм датчика вказівника температури охолоджувальної рідини; 13 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 14 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 15-затискач кріплення джгута проводів; 16 - провід з'єднання блоку циліндрів двигуна з "масою"; 17 - шланг обігрівача; 18 - паливний шланг високого тиску; 19 - шланг повернення палива

• Від'єднайте вакуумний шланг.
• Викрутіть болти та зніміть датчик зменшення наддуву та кронштейн.
• Послабте хомут та від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
• Від'єднайте роз'єми від датчика детонації, форсунок, датчика температури повітря, що надходить у двигун, електромагнітного клапана очищення адсорбера, електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, розподільника запалювання, датчика положення дросельної заслінки, сервоприводу виправлення дросельної заслінкою, датчика температури охолоджуючої рідини.
• Зніміть затискач і відведіть джгут дротів від двигуна.
• Викрутіть болти та від'єднайте дроти з'єднання блоку циліндрів двигуна з "масою".
• Послабте хомути та від'єднайте шланги системи охолодження двигуна та обігрівача.
• Викрутіть болти, від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільцеву ущільнювальну прокладку.
• Послабте хомут та від'єднайте шланг повернення палива.
• Послабте натяг і зніміть ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування та компресора кондиціонера (рис. 3.45).

Мал. 3.45. Знімні елементи та елементи кріплення двигуна: 1 - ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера; 2 - насос підсилювача рульового управління та кронштейн; 3 - компресор кондиціонера; 4 - кабелі для підключення до клем акумуляторної батареї; 5 - болт кріплення шланга гідравлічного приводу насоса підсилювача рульового керування, 12-14 Н·м; 6 - кронштейн двигуна; 7 - двигун

• Викрутіть болти та зніміть насос підсилювача кермового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном.

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий насос підсилювача рульового управління в моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

• Від'єднайте роз'єм, викрутіть болти та зніміть компресор кондиціонера з кронштейна разом із під'єднаними шлангами.

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий компресор у моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

• Викрутіть болт кріплення шланга гідравлічного приводу насоса підсилювача кермового керування.
• Встановіть під двигун гідравлічний домкрат.
• Зніміть з двигуна спеціальний інструмент, який використовувався для зняття коробки передач.
• Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій (рис. 3.46).

Мал. 3.46. Використання траверси для підйому двигуна з моторного відсіку

• Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та масляним піддоном двигуна і трохи підніміть двигун для розвантаження опори від ваги двигуна, потім зніміть кронштейн опори двигуна.
• Перевірте, що від двигуна від'єднані всі дроти (електричні роз'єми), шланги, тощо, а потім повільно підніміть двигун вгору з моторного відсіку.

Встановлення.

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Під час встановлення двигуна переконайтеся, що дроти, шланги та роз'єми дротів не затиснуті.
• Підставте під двигун підкатний; гідравлічний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та масляним піддоном двигуна) та встановіть кронштейн опори двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата.
• Підтримуючи двигун домкратом, від'єднайте таль.
• При встановленні паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (рис. 3.36). Не допускається попадання олії всередину паливної магістралі.
• Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо - вліво, обережно, вставте його в паливну магістраль так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався у паливній магістралі плавно.
• Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливної магістралі та перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад та перевірте плавність повертання.
• Вкрутіть болти кріплення паливного шлангу високого тиску та затягніть їх моментом 5 Н·м.
• Підключіть та відрегулюйте трос акселератора.