Зняття
- Для зняття зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму виконайте послідовно наступні операції.
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Викрутіть болти та зніміть опорний кронштейн двигуна.
- Послабте натяг і зніміть ремені навісного обладнання.
- Зніміть шків колінчастого валу.
- Викрутіть болти та зніміть шків водяного насоса.
- Викрутіть болти та зніміть насос підсилювача кермового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном.
Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий насос підсилювача кермового керування в моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю зубчастого ременя.
- Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на шківах розподільчого і колінчастого валів з відповідними мітками, при цьому поршень 1-о циліндра буде встановлений у ВМТ у такті стиснення (Мал. 3.38).
Мал. 3.38. Поєднання настановних міток на шківах розподільчого та колінчастого валів з відповідними мітками
- Послабте регулювальний болт механізму натягу ременя приводу газорозподільного механізму.
- Відведіть механізм натягу зубчастого ременя у бік водяного насоса та тимчасово затягніть регулювальний болт так, щоб механізм натягу не повернувся (Мал. 3.39).
- Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
Мал. 3.39. Відведення механізму натягу зубчастого ременя у бік водяного насоса
Попередження. У разі повторного використання ременя приводу газорозподільного механізму крейдою нанесіть на зворотній (не робочою) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання ременя (за годинниковою стрілкою).
Перевірка
Дивіться відповідний опис у розділі «Бензинові двигуни 4G93».
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Розташуйте виступ механізму натягу зубчастого ременя в кінці пружини механізму натягу (А) так, як показано на малюнку 3.40.
Мал. 3.40. Встановлення пружини механізму натягу зубчастого ременя
- Відведіть механізм натягу зубчастого ременя у бік водяного насоса та тимчасово затягніть регулювальний болт.
- Вставте викрутку (З) та натисніть на виступ (У) пружини механізму натягу в напрямку, показаному на малюнку 3.40, та встановіть пружину на стопор (D) масляний насос.
- Поєднайте мітки на шківах колінчастого і розподільчого валів з відповідними нерухомими мітками.
- Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму в наступному порядку, стежачи за тим, щоб робоча гілка ременя була натягнута:
- шків колінчастого валу;
- шків розподільчого валу;
- шків механізму-натягу.
Мал. 3.41. Місце натискання на ремінь для перевірки натягу робочої гілки ременя
Попередження. Після встановлення зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму спробуйте з зусиллям провернути шків розподільного валу у зворотному напрямку і потім перевірте натяг ременя та збіг установчих міток.
- Послабте затяжку болта кріплення механізму натягу зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму, відвернувши його на 1/2-1/4 обороту і дайте можливість пружині механізму натягу натягнути ремінь (Мал. 3.42).
Мал. 3.42. Регулювання натягу зубчастого ременя
- Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся, що настановні мітки на шківах розподільчого і колінчастого валів поєднані з нерухомими мітками.
Попередження. Оскільки метою цієї операції є забезпечення необхідного натягу ременя приводу газорозподільного механізму за рахунок зусиль, створюваних кулачками розподільчого валу, не допускається обертання колінчастого валу в протилежному напрямку.
- Після перевірки переконайтеся, що зубці зубчастого ременя правильно поєднані з виїмками шківа розподільчого валу в секції (А), показаної малюнку 3.43.
Мал. 3.43. Секція (А) перевірки суміщення зубів зубчастого ременя з виїмками шківа розподільчого валу
- Встановіть насос підсилювача кермового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном.
- Встановіть шків водяного насосу.
- Встановіть шків колінчастого валу.
- Встановіть ремені приводу навісного обладнання та налаштуйте їх натяг.
- Встановіть опорний кронштейн двигуна.
- Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.