Головка циліндрів (Mitsubishi Space Star)

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Зменшіть тиск у паливній системі.
• Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
• Виверніть пробку та злийте з двигуна моторне масло.
• Зніміть кожух термостату.
• Викрутіть болти і зніміть кріплення троса акселератора (мал. 3.30).

Мал. 3.30. Головка циліндрів: 1 - затискач кріплення троса акселератора; 2 - шланг вентиляції картера; 3 - вакуумний шланг; 4 - датчик тиску наддуву та кронштейн; 5 - вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм; 6 - роз'єм датчика детонації; 7 - роз'єм форсунки; 8 - роз'єм датчика температури повітря, що надходить у двигун повітря; 9 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 10 -роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів; 11 - роз'єм розподільника запалювання; 12 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 13 роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 14- провід з'єднання блоку циліндрів двигуна з "масою"; 15 - шланги системи охолодження двигуна; 16 - шланг обігрівача; 17 - паливний шланг високого тиску; 18 - шланг повернення палива

Мал. 3.31. Головка циліндрів: 1 - високовольтні дроти; 2 - кришка головки циліндрів; 3 - напрямна трубка покажчика рівня моторного масла: 4 - приймальна вихлопна труба; 5 - кронштейн впускного колектора; 6 - болт, 13 Н·м; 7 - болт кріплення головки циліндрів, 49 Н·м + послабити + 20 Н·м + 90° + 90°; 8 - головка циліндрів у зборі; 9 - прокладання головки циліндрів

• Послабте хомут та від'єднайте шланг вентиляції картера від патрубка кришки головки циліндрів.
• Від'єднайте вакуумний шланг.
• Викрутіть болти та зніміть датчик тиску наддуву та кронштейн,
• Послабте хомут та від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
• Від'єднайте роз'єми від датчика детонації, форсунок, датчика температури повітря, що надходить у двигун, електромагнітного клапана очищення адсорбера, електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, розподільника запалювання, датчика положення дросельної заслінки і сервоприводу управління дросельною заслінкою.
• Викрутіть болт і від'єднайте прохід з'єднання блоку циліндрів двигуна з масою.
• Послабте хомути та від'єднайте шланги системи охолодження двигуна та обігрівача.
• Викрутіть болти, від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільцеву ущільнювальну прокладку.
• Послабте хомут та від'єднайте шланг повернення палива.
• Зніміть високовольтні дроти.
• Викрутіть болти та зніміть кришку головки циліндрів.
• Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Викрутіть болт і зніміть напрямну трубку вказівника рівня моторного масла разом з кільцем ущільнювача.
• Відкрутіть гайки кріплення фланця приймальної вихлопної труби до випускного колектора.
• Викрутіть болт і від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
• Викрутіть болти та зніміть кронштейн колектора.
• Викрутіть болт і зніміть трубку системи охолодження двигуна.
• Спеціальним інструментом за 2 або 3 проходи в послідовності, показаній на малюнку 3.32, послабте та викрутіть болти кріплення головки циліндрів.

3.32. Послідовність вивертання болтів кріплення головки циліндрів

• При вивертанні болтів кріплення головки циліндрів будьте обережні, щоб не пошкодити або не деформувати напрямні трубки свічок запалювання, оскільки вони не замінюються.
• Дотримуючись обережності, зніміть головку блоку циліндрів.
• Вийміть кільця ущільнювачів напрямних трубок свічок запалювання.
• Зніміть головку блоку циліндрів.
• Чистою безворсовою тканиною закрийте циліндри двигуна.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Знежиріть привалені поверхні блоку та головки циліндрів.
• Під час встановлення перевірте збіг всіх отворів на прокладці і головці циліндрів.
• Встановіть прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів.
• Перевірте стан болтів кріплення головки циліндрів і особливо їх різьблення. Виміряйте довжину кожного болта (без шайби) від нижньої сторони головки болта до кінця болта. Якщо довжина болтів (А, рис. 3.33) менша за 103,2 мм, вони можуть використовуватися повторно. Якщо довжина будь-якого болта перевищує вказану, замініть усі болти в комплекті.

Мал. 3.33. Розташування болта та шайби кріплення головки циліндрів: А = 103,2 мм

• Встановіть на головку циліндрів шайби під болти кріплення головки, закругленою стороною вгору, як показано на малюнку 3.33.
• Перед встановленням моторним маслом змастіть верхню поверхню шайби та різьблення болта.
• Затягніть болти кріплення головки циліндрів у кілька етапів у послідовності, показаній на малюнку 3.34.

Рис.3.34 Послідовність затягування болтів кріплення головки циліндрів

• етап 1: затягніть моментом 49 Н·м
• етап 2: повністю ослабте всі болти в послідовності, зворотній показаній малюнку 3.34
• етап 3: затягніть моментом 20 Н·м
• етап 4: доверніть болти кут на 90°. Нанесіть фарбою мітки на головках болтів та головці циліндрів (рис. 3.35)
• етап 5: доверніть болти ще кут на 90° Мітки на болтах та головці блоку циліндрів повинні знаходитись на одній лінії (рис. 3.35)

Мал. 3.35. Повертання болтів кріплення головки циліндрів

Попередження.

• (1) Завжди загортайте болт на кут строго 90°. В іншому випадку болт кріплення головки циліндрів може бути ослаблений (не буде забезпечена надійність газового з'єднання).
• (2) Якщо болт довернуто на кут більший за 90°, необхідно повністю його послабити і повторити всі операції із затягування болтів.

• При встановленні паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (рис. 3.36).

Мал. 3.36. Установка паливного шланга високого тиску: 1 - місце змащення моторним маслом; 2 - паливний шланг; 3 - кільцева прокладка

Попередження. Не допускається попадання олії всередину паливної магістралі.

• Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо - вліво, обережно вставте його в паливну магістраль так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався у паливній магістралі плавно.
• Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може служити пошкодження кільцевої ущільнювальної прокладки. Від'єднайте фланець (в зборі зі шлангом) від паливної магістралі і перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставити його назад і перевірити плавність повертання.
• Вкрутіть болти кріплення паливного шланга високого тиску та затягніть їх моментом 8,8 Н·м.
• Встановіть корпус термостату.
• Підключіть та відрегулюйте трос акселератора.
• Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Залийте в двигун потрібну кількість рекомендованого моторного масла.
• Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
• Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
• Пустіть двигун та перевірте його на відсутність витоків.