Галоўка цыліндраў (Mitsubishi Space Star)

Зняцце

• Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Паменшыце ціск у паліўнай сістэме.
• Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
• Вывярніце корак і зліце з рухавіка маторнае масла.
• Зніміце кажух тэрмастата.
• Вывярніце балты і зніміце заціск мацавання троса акселератара (мал. 3.30).

Мал. 3.30. Галоўка цыліндраў: 1 - заціск мацавання троса акселератара; 2 - шланг вентыляцыі картэра; 3 - вакуумны шланг; 4 - датчык ціску наддува і кранштэйны; 5 - вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 6 - раз'ём датчыка дэтанацыі; 7 - раз'ём фарсункі; 8 - раздым датчыка тэмпературы які паступае ў рухавік паветра; 9 - раз'ём электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера; 10 -раздым электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 11 - раз'ём размеркавальніка запальвання; 12 - раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі; 13 раз'ём сервапрывада кіравання дросельнай засланкай; 14 - провад злучэння блока цыліндраў рухавіка з "масай"; 15 - шлангі сістэмы астуджэння рухавіка; 16 - шланг ацяпляльніка; 17 - паліўны шланг высокага ціску; 18 - шланг вяртання паліва

Мал. 3.31. Галоўка цыліндраў: 1 - высакавольтныя правады; 2 - вечка галоўкі цыліндраў; 3 - накіроўвалая трубка паказальніка ўзроўня маторнага алею: 4 - прыёмная выхлапная труба; 5 - кранштэйны впускного калектара; 6 - ніт, 13 Н·м; 7 - ніт мацавання галоўкі цыліндраў, 49 Н·м + прыслабіць + 20 Н·м + 90° + 90°; 8 - галоўка цыліндраў у зборы; 9 - пракладка галоўкі цыліндраў

• Прыслабце хамут і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад патрубка вечка галоўкі цыліндраў.
• Адлучыце вакуумны шланг.
• Вывярніце балты і зніміце датчык ціску наддува і кранштэйны,
• Прыслабце хамут і адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
• Адлучыце раздымы ад датчыка дэтанацыі, фарсунак, датчыка тэмпературы які паступае ў рухавік паветра, электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера, электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў, размеркавальніка запальвання, датчыка становішча дросельнай засланкі і сервапрывада кіравання дросельнай засланкай.
• Вывярніце ніт і адлучыце праход злучэння блока цыліндраў рухавіка з "масай".
• Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння рухавіка і ацяпляльніка.
• Вывярніце балты, адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце колцавую ўшчыльняльную пракладку.
• Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту паліва.
• Зніміце высакавольтныя правады.
• Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
• Зніміце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
• Вывярніце ніт і зніміце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею разам з ушчыльняльным кольцам.
• Адкруціце гайкі мацавання фланца прыёмнай выхлапной трубы да выпускнога калектара.
• Вывярніце ніт і адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара.
• Вывярніце балты і зніміце кранштэйны впускного калектара.
• Вывярніце ніт і зніміце трубку сістэмы астуджэння рухавіка.
• Адмысловай прыладай за 2 або 3 праходу ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.32, прыслабце і вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў.

Мал. 3.32. Паслядоўнасць выварочвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў

• Пры выварочванні нітаў мацавання галоўкі цыліндраў будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць ці не дэфармаваць накіроўвалыя трубкі свечак запальвання, бо яны не замяняюцца.
• Выконваючы асцярожнасць, зніміце галоўку блока цыліндраў.
• Выміце ўшчыльняльныя кольцы накіроўвалых трубак свечак запальвання.
• Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
• Чыстай безворсавай тканінай зачыніце цыліндры рухавіка.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Абястлусціце прываленыя паверхні блока і галоўкі цыліндраў.
• Пры ўсталёўцы праверце супедэнне ўсіх адтулін на пракладцы і галоўцы цыліндраў.
• Усталюеце пракладку і галоўку цыліндраў на блок цыліндраў.
• Праверце стан нітаў мацавання галоўкі цыліндраў і асабліва іх разьбярства. Вымерайце даўжыню кожнага ніта (без шайбы) ад ніжняга боку галоўкі ніта да канца ніта. Калі даўжыня нітаў (А, мал. 3.33) меней 103,2 мм, яны могуць выкарыстоўвацца паўторна. Калі даўжыня любога ніта перавышае паказаную, заменіце ўсе ніты ў камплекце.

Мал. 3.33. Размяшчэнне ніта і шайбы мацавання галоўкі цыліндраў:А = 103,2 мм

• Усталюеце на галоўку цыліндраў шайбы пад балты мацавання галоўкі, закругленым бокам уверх, як паказана на малюнку 3.33.
• Перад усталёўкай маторным алеем вышмаруйце верхнюю паверхню шайбы і разьбярства ніта.
• Зацягніце балты мацавання галоўкі цыліндраў у некалькі этапаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.34.

Мал.3.34 Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў

• этап 1: зацягніце момантам 49 Н·м
• этап 2: цалкам прыслабце ўсе балты ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на малюнку 3.34
• этап 3: зацягніце момантам 20 Н·м
• этап 4: дакруціце балты кут на 90°. Вырабіце фарбай пазнакі на галоўках нітаў і галоўцы цыліндраў (мал. 3.35)
• этап 5: давярніце балты яшчэ кут на 90° Пазнакі на нітах і галоўцы блока цыліндраў павінны знаходзіцца на адной лініі (мал. 3.35)

Мал. 3.35. Паварочванне нітаў мацавання галоўкі цыліндраў

Папярэджанні.

• (1) Заўсёды заварочвайце ніт на кут строга роўны 90°. У адваротным выпадку, ніт мацавання галоўкі цыліндраў можа быць саслаблены (не будзе забяспечана надзейнасць газавага злучэння).
• (2) Калі ніт давярнуць на кут большы 90°, неабходна цалкам яго прыслабіць і паўтарыць усе аперацыі па зацягванні нітаў.

• Пры ўсталёўцы паліўнага шланга высокага ціску вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 3.36).

Мал. 3.36. Устаноўка паліўнага шланга высокага ціску: 1 - месца змазкі маторным маслам; 2 - паліўны шланг; 3 - колцавая пракладка

Папярэджанне. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай магістралі.

• Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна ўстаўце яго ў паліўную магістраль так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай магістралі плыўна.
• Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнай магістралі і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.
• Укруціце ніты мацавання паліўнага шланга высокага ціску і зацягніце іх момантам 8,8 Н·м.
• Усталюеце корпус тэрмастата.
• Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератара.
• Усталюеце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
• Заліце ў рухавік патрабаваную колькасць рэкамендаванага маторнага масла.
• Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.
• Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Пусціце рухавік і праверце яго на адсутнасць уцечак.