УВАГА: Парадак зняцця галоўкі цыліндраў на рухавіку, знятым з аўтамабіля заключаецца ў зняцці ўсіх знешніх элементаў рухавіка, якія перашкаджаюць зняццю галоўкі блока цыліндраў.
Калі не былі знятыя, то зніміце зубчастыя колы і рамень прывада распредвала/ов, папярэдне сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі зубчастых колаў (гл. раздзел "Рамонт рухавіка без зняцця яго з аўтамабіля").
Зніміце ўсе дэталі і элементы камутацыі рухавіка.
Адкруціце ніты мацавання задняга вечка зубчастага рамяня да галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай намаляванай, у 2-3 прыёму.
Паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў
Рухавікі 1,3 л; 1,5 л; 1,6 л (8-мі затамкавыя)
Рухавікі 1,6 л (16-ці затамкавыя); 1,8 л (SOHC)
Рухавікі 2,0 л (DOHC)
Рухавікі V6 2,0 л (DOHC)
Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце mitsubishiman.ru
Саслабляйце балты па чарзе на чвэрць абарачэння, пакуль не зможаце адкруціць іх сілай рукі. Працуйце ў строгай паслядоўнасці, каб не пашкодзіць паверхню галоўкі. Адзначце становішча кожнага ніта, каб пры ўсталёўцы вярнуць іх на першапачатковыя месцы.
Зніміце галоўку з рухавіка. Пры адчуванні супраціву не спрабуйце яе поддеть пры дапамозе рычага, устаўленага паміж кантактуюць паверхнямі галоўкі і блока.
Усталюеце галоўку на драўляную паверхню, каб засцерагчы кантактуючую паверхню пракладкі.