ATENTIE: Procedura de demontare a chiulasei la un motor scos din vehicul consta in indepartarea tuturor elementelor exterioare ale motorului care impiedica scoaterea chiulasei.
Dacă nu sunt îndepărtate, atunci scoateți angrenajele și cureaua / curelele de transmisie a arborelui cu came, după alinierea semnelor de aliniere ale angrenajelor (vezi capitolul «Reparatie motor fara a-l scoate din masina»).
Îndepărtați toate detaliile și elementele de comutare a motorului.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului din spate al curelei de viteză pe capul blocului de cilindri.
Scoateți capacul chiulasei.
Îndepărtați șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri în succesiune, retur prezentat, în 2-3 recepții.
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Motoare 1,3 l; 1,5 l; 1,6 l (8 supape)
Motoare de 1,6 litri (16 supape); 1,8 l (SOHC)
Motoare de 2,0 litri (DOHC)
Motoare V6 2.0L (DOHC)
Slăbiți șuruburile câte un sfert de tură până când le puteți deșuruba cu mâna. Lucrați în ordine strictă pentru a nu deteriora suprafața capului. Marcați poziția fiecărui șurub, astfel încât să le puteți readuce în pozițiile inițiale la instalare.
Scoateți capul din motor. Dacă simțiți rezistență, nu încercați să-l strângeți cu o pârghie introdusă între suprafețele de contact ale capului și blocului.
Așezați capul pe o suprafață de lemn pentru a proteja suprafața de contact a garniturii.