Componente externe ale motorului
1 - conectori cablaj; 2 - pompa servodirectie; 3 - cureaua de transmisie a pompei de directie; 4 - compresor aer conditionat; 5 - Cureaua trapezoidala.
Suporturi de motor
1 - țeavă de admisie a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament; 2 - grindă longitudinală; 3 - garnitura; 4 - șurub de fixare; 5 - suport motor superior.
AVERTISMENT: Benzina este extrem de inflamabilă și trebuie utilizată precauție extremă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în zona de lucru. Dacă benzina ajunge pe piele, spălați-o imediat cu multă apă și săpun.
Când lucrați cu orice componentă a sistemului de combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător.
Motorul fără cutie de viteze este ridicat cu ajutorul unei macarale.
Deconectați firul de împământare de la baterie. Deconectați bateria numai când contactul este oprit. Acest lucru va oferi protecție împotriva daunelor.
Deschideți capota compartimentului motor și goliți lichidul de răcire.
Scoateți cutia de viteze.
Scoateți radiatorul.
Scurgeți uleiul de motor într-un recipient adecvat.
Scoateți filtrul de aer; deconectați furtunurile de aer cald, de joasă presiune și de ventilație a carterului.
Deconectați cablul de accelerație și mutați-l în lateral.
Deconectați furtunurile încălzitorului împingând mai întâi clemele înapoi.
Deconectați furtunul de joasă presiune a servofrânelor de la conducta de aspirație.
Motor carburator: deconectați furtunul de alimentare de la pompa de combustibil și furtunul de retur combustibil de la carburator, eliberând mai întâi clemele.
Motor cu injecție de combustibil (MPI): Scoateți placa de conectare a furtunului de alimentare cu combustibil de pe conducta de distribuție; îndepărtați inelul O, la instalare, înlocuiți inelul cu unul nou, dar mai întâi trebuie să eliberați presiunea.
Conectați un lanț sau un cablu la ochi.
Ridicați încet motorul suficient pentru a elibera sarcina de pe suporturile motorului.
Deșurubați grinda motorului.
Scoateți suporturile inferioare ale motorului.
Verificați dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor.
Ridicați cu atenție motorul cu o macara pentru a evita deteriorarea caroseriei.
Instalare
Verificați toate suporturile motorului, furtunurile de ulei și combustibil pentru a detecta fisuri sau alte daune și înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați discul antrenat de ambreiaj. Dacă există o uzură semnificativă și un kilometraj mare, înlocuiți ambreiajul ca set. Dacă se observă zgomot în rulmentul de deblocare, înlocuiți rulmentul și verificați uzura lagărului de deblocare.
Curățați și acoperiți rulmentul de eliberare a ambreiajului și canelurile arborelui de antrenare cu un strat subțire de unsoare.
Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Aveți grijă să nu deteriorați arborele de antrenare.
Așezați motorul pe suporturi și asigurați-l.
Deconectați dispozitivul de ridicare.
Fixați conducta tobei de eșapament cu o garnitură nouă pe galeria de evacuare cu piulițe noi.
Atașați compresorul de aer condiționat și apoi pompa servodirecției.
Instalați cureaua trapezoidale.
Conectați conectorul la comutatorul de presiune al uleiului.
Conectați firele electrice la generator.
Coborâți mașina.
Instalați toate furtunurile de joasă presiune și fixați-le cu cleme.
Conectați toate firele electrice la motor.
Pentru modelele cu carburator, conectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului la pompa de combustibil și la carburator și fixați-le cu cleme.
Motor cu injecție: conectați și asigurați conducta de alimentare cu combustibil cu o garnitură nouă.
Conectați cablul de accelerație la elementul de accelerație și la călcâi.
Conectați furtunul de joasă presiune de la servofrânarea la galeria de evacuare și fixați-l cu o clemă și fixați furtunurile de încălzire cu cleme.
Instalați radiatorul și apoi cutia de viteze.
Așezați capota compartimentului motor în poziția inițială.
Umpleți cu ulei de motor și verificați nivelul din motor și cutie de viteze, completați dacă este necesar.
Verificați concentrația de antigel din lichidul de răcire și adăugați.
Reglați cablul de accelerație.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire.
Verificați etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.
Asigurați-vă că momentul aprinderii este reglat corect și verificați motorul la ralanti.
Setați ceasul.