Demontare și instalare motorului 4G93 (DOHC) (Mitsubishi Colt 4)

Elemente externe ale motorului 4G93 DOHC
1 - furtunuri de vid; 2 - furtunuri de încălzire; 3 - furtunuri sistem de racire; 4 - conector senzor de detonare; 5 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 6 - conector de control al vitezei de mers în gol; 7 - furtun de retur combustibil; 8 - furtun de vacuum servofrână; 9 - furtun de combustibil de înaltă presiune; 10 - comutator de presiune ulei; 11 - senzorul sistemului de aprindere; 12 - sigiliu; 13 - cablu pedală de accelerație; 14 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 13 - conectorul senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire; 16 - conector bobina de aprindere; 17 - capac superior; 18 - conector senzor de poziţie arbore cu came; 19 - conector senzor de poziţie arbore cotit; 20 - conector injector.

Suporturi motor 4G93 D0HC
1 - țeava de sistemul de evacuare a gazelor de eșapament; 2 - conector generator; 3 - motor; 4 - suport motor; 3 - conectorul senzorului indicator al presiunii lichidului din circuitul pompei de direcție; 6 - conector compresor aer conditionat; 7 - pompa servodirectie; 8 - compresor aer conditionat; 9 - cureaua trapezoidală din polietilenă pentru acționarea pompei de direcție

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Eliberați presiunea combustibilului în sistemul de combustibil.

(Articolul a fost preluat de pe site: «www.MitsubishiMan.ru»)

Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.

Scoateți capota.

Scoateți radiatorul.

Scoateți cutia de viteze.

Deconectați cablul pedalei de accelerație.

Deconectați conectorii de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, controlul turației în gol, senzorul de detonare, senzorul de presiune a uleiului, senzorul sistemului de aprindere, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și injector.

Scoateți capacul superior.

Deconectați bobina de aprindere, senzorul de poziție a arborelui cu came și conectorii senzorului de poziție a arborelui cotit.

Scoateți furtunul de retur de combustibil.

Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și etanșarea.

Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.

Deconectați furtunurile de lichid de răcire.

Deconectați furtunurile de încălzire.

Deconectați conectorii senzorului de presiune a lichidului de servodirecție pentru compresorul și alternatorul de aer condiționat.

După slăbirea tensiunii, scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și a compresorului de aer condiționat.

Deconectați pompa de servodirecție împreună cu furtunurile conectate la ea și legați-o cu un fir de caroserie.

Deconectați compresorul de aer condiționat și legați-l de caroserie cu un fir.

Deconectați țeava de evacuare.

Puneți un cric sub motor.

Atașați motorul la troliu.

Introduceți un bloc de lemn între piciorul de sprijin al cricului și baia de ulei de motor și ridicați ușor motorul pentru a ușura greutatea motorului de pe suport.

Scoateți suportul motorului.

Asigurați-vă că toate componentele care ar împiedica scoaterea motorului sunt deconectate de la motor și apoi ridicați încet motorul și scoateți-l din compartimentul motor.