Премахване и монтиране на двигател 4G93 (DOHC) (Mitsubishi Colt 4)

Външни елементи на двигателя 4G93 DOHC
1 - вакуумни маркучи; 2 - маркучи за нагревател; 3 - маркучи на охладителната система; 4 - съединител на сензора за детонация; 5 - съединител на сензора за положение на дросела; 6 - съединител за контрол на скоростта на празен ход; 7 - маркуч за връщане на гориво; 8 - вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 9 - маркуч за гориво с високо налягане; 10 - превключвател за налягане на маслото; 11 - сензор на системата за запалване; 12 - уплътнение; 13 - кабел на педала на газта; 14 - съединител на сензора за температура на охлаждащата течност; 13 - съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 16 - съединител на запалителната бобина; 17 - горен капак; 18 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 19 - съединител на сензора за положение на коляновия вал; 20 - съединител на инжектора.

Тампони на двигателя 4G93 D0HC
1 - приемната тръба система за изпускане на изгорелите газове; 2 - съединител на генератора; 3 - двигател; 4 - опора на двигателя; 3 - конектор на сензора за индикатор за налягане на течността във веригата на кормилната помпа; 6 - съединител на компресора на климатика; 7 - помпа на кормилното управление; 8 - компресор на климатика; 9 - поликлинов ремък за задвижване на кормилната помпа

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Освободете налягането на горивото в горивната система.

[Статията е базирана на данни от уебсайта: mitsubishiman]

Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.

Свалете качулката.

Свалете радиатора.

Свалете скоростната кутия.

Изключете кабела на педала на газта.

Изключете съединителите от сензора за положение на дросела, контрола на оборотите на празен ход, сензора за детонация, сензора за налягане на маслото, сензора на системата за запалване, сензора за температурата на охлаждащата течност, датчика за температурата на охлаждащата течност и инжектора.

Отстранете горния капак.

Разкачете съединителите на запалителната бобина, сензора за положение на разпределителния вал и сензора за положение на коляновия вал.

Отстранете маркуча за връщане на гориво.

Откачете маркуча за гориво с високо налягане и уплътнението.

Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.

Разкачете маркучите на охлаждащата течност.

Изключете маркучите на нагревателя.

Разкачете конекторите на сензора за налягане на течността на сервоуправлението за компресора на климатика и алтернатора.

След като разхлабите напрежението, свалете задвижващия ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика.

Изключете помпата на кормилното управление заедно със свързаните към нея маркучи и я завържете с жица към купето на автомобила.

Изключете компресора на климатика и го завържете с жица към купето на автомобила.

Прекъсване на входа на тръбата на системата за изпускане на изгорелите газове.

Поставете крик под двигателя.

Прикрепете двигателя към лебедката.

Поставете дървен блок между опорния крак на крика и картера за масло на двигателя и повдигнете леко двигателя, за да облекчите тежестта на двигателя от опората.

Отстранете стойката на двигателя.

Уверете се, че всички компоненти, които биха попречили на двигателя да бъде изваден, са изключени от двигателя, след което бавно повдигнете двигателя нагоре и навън от двигателното отделение.