Външни компоненти на двигателя
1 - съединители на кабелния сноп; 2 - помпа на кормилното управление; 3 - задвижващ ремък на кормилната помпа; 4 - компресор на климатика; 5 - клинов ремък.
Стойки на двигателя
1 - сформиране на тръбата на системата за издаване количество газове; 2 - надлъжна греда; 3 - уплътнение; 4 - закрепващ болт; 5 - горна опора на двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бензинът е изключително запалим и трябва да се работи с изключителна предпазливост, когато се работи върху която и да е част от горивната система. Не пушете и не допускайте открит пламък в работната зона. Ако върху кожата ви попадне бензин, незабавно го измийте обилно със сапун и вода.
Когато работите с който и да е компонент на горивната система, носете предпазни очила и имайте под ръка пожарогасител.
Двигателят без скоростна кутия се повдига нагоре с помощта на кран.
Изключете заземяващия проводник от батерията. Изключете акумулатора само при изключено запалване. Това ще осигури защита от повреда.
Отворете капака на двигателното отделение и източете охлаждащата течност.
Свалете скоростната кутия.
Свалете радиатора.
Източете маслото от двигателя в подходящ съд.
Отстранете въздушния филтър; изключете маркучите за топъл въздух, ниско налягане и вентилационните маркучи на картера.
Изключете кабела на дросела и го преместете настрани.
Разкачете маркучите на нагревателя, като първо натиснете назад скобите.
Изключете маркуча за ниско налягане на усилвателя на спирачките от смукателната тръба.
Двигател с карбуратор: откачете захранващия маркуч от горивната помпа и маркуча за връщане на горивото от карбуратора, като първо освободите скобите.
Двигател с впръскване на гориво (MPI): Отстранете свързващата плоча на маркуча за подаване на гориво от разпределителната тръба; отстранете О-пръстена, когато монтирате, сменете пръстена с нов, но първо трябва да облекчите налягането.
Свържете верига или кабел към очите.
Бавно повдигнете двигателя достатъчно, за да облекчите натоварването върху опорите на двигателя.
Развийте гредата на двигателя.
Отстранете долните опори на двигателя.
Проверете дали всички кабели и маркучи са изключени от двигателя.
[Статията е взета от уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru]
Повдигнете двигателя внимателно с кран, за да избегнете повреда на тялото.
Монтиране
Проверете всички опори на двигателя, маркучи за масло и гориво за пукнатини или други повреди и сменете, ако е необходимо.
Проверете задвижвания диск на съединителя. Ако има значително износване и голям пробег, сменете съединителя като комплект. Ако се наблюдава шум в освобождаващия лагер, сменете лагера и проверете износването на освобождаващия лагер.
Почистете и намажете лагера за освобождаване на съединителя и шлиците на задвижващия вал с тънък слой грес.
Внимателно поставете двигателя в двигателното отделение. Внимавайте да не повредите задвижващия вал.
Поставете двигателя върху опорите и го закрепете.
Изключете повдигащото устройство.
Закрепете тръбата на ауспуха с ново уплътнение към изпускателния колектор с нови гайки.
Прикрепете компресора на климатика и след това помпата на кормилното управление.
Монтирайте клиновия ремък.
Свържете съединителя към превключвателя за налягане на маслото.
Свържете електрическите проводници към генератора.
Спуснете колата.
Монтирайте всички маркучи за ниско налягане и ги закрепете със скоби.
Свържете всички електрически проводници към двигателя.
За модели с карбуратор, свържете входните и изходните маркучи за гориво към горивната помпа и към карбуратора и ги закрепете със скоби.
Инжекционен двигател: свържете и закрепете тръбата за подаване на гориво с ново уплътнение.
Свържете кабела на дросела към елемента на дросела и към петата.
Свържете маркуча за ниско налягане от усилвателя на спирачките към изпускателния колектор и го закрепете със скоба; също така поставете и закрепете маркучите на нагревателя със скоби.
Монтирайте радиатора и след това скоростната кутия.
Поставете капака на двигателното отделение в първоначалното му положение.
Напълнете с двигателно масло и проверете нивото в двигателя и скоростната кутия, долейте, ако е необходимо.
Проверете концентрацията на антифриз в охлаждащата течност и добавете.
Регулирайте кабела на дросела.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Загрейте двигателя до нормална работна температура на охлаждащата течност.
Проверете херметичността на всички връзки на маркуча.
Уверете се, че моментът на запалване е настроен правилно и проверете двигателя на празен ход.
Сверете часовника.