Elementy zewnętrzne silnika
1 - złącza wiązek przewodów; 2 - pompa wspomagania kierownicy; 3 - pasek napędowy pompy układu kierowniczego; 4 - sprężarka klimatyzacji; 5 - Pasek klinowy.
mocowania silnika
1 - rura wydechowa układu wydechowego; 2 - belka podłużna; 3 - uszczelka; 4 - śruba mocująca; 5 - górna podpora silnika.
OSTRZEŻENIE: Benzyna jest bardzo łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie palić ani nie dopuszczać do obecności źródeł otwartego ognia w miejscu pracy. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast przemyć ją dużą ilością wody z mydłem.
Noś okulary ochronne i miej pod ręką gaśnicę podczas pracy przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego.
Silnik bez skrzyni biegów jest podnoszony za pomocą dźwigu.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie. Zapewni to ochronę przed uszkodzeniami.
Otwórz maskę komory silnika i spuść płyn chłodzący.
Wymontuj skrzynię biegów.
Wyjmij chłodnicę.
Spuścić olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika.
Wyjmij filtr powietrza; Odłącz przewody ciepłego powietrza, niskiego ciśnienia i wentylacji skrzyni korbowej.
Odłącz linkę gazu i odsuń ją na bok.
Odłącz przewody nagrzewnicy, najpierw odsuwając zaciski.
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia wzmacniacza hamulców od przewodu ssącego.
Silnik z gaźnikiem: Odłączyć przewód zasilający od pompy paliwa i przewód powrotny paliwa od gaźnika po zwolnieniu zacisków.
silnik z wtryskiem paliwa (MPI): zdjąć płytkę łączącą przewodu zasilania paliwem z rury rozdzielczej; zdejmij pierścień uszczelniający, podczas instalacji wymień pierścień na nowy, ale najpierw musisz zwolnić ciśnienie.
Przymocuj łańcuch lub linkę do oczu.
Powoli podnieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania silnika.
Odkręć belkę silnika.
Zdemontować dolne mocowania silnika.
Sprawdź, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od silnika.
Ostrożnie podnieś silnik dźwigiem, aby nie uszkodzić nadwozia.
Instalacja
Sprawdź wszystkie mocowania silnika, przewody olejowe i paliwowe pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń i wymień w razie potrzeby.
Sprawdź tarczę sprzęgła. W przypadku znacznego zużycia i dużego przebiegu sprzęgło należy wymienić w komplecie. Jeśli słychać odgłos łożyska wyciskowego, wymień łożysko, sprawdź łożysko wyciskowe pod kątem zużycia.
Oczyść i delikatnie posmaruj łożysko wyciskowe sprzęgła i wielowypusty wału napędowego.
Ostrożnie włóż silnik do komory silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić wału napędowego.
Umieść silnik na stojakach i zabezpiecz.
Odłącz urządzenie podnoszące.
Przymocuj rurę tłumika z nową uszczelką do kolektora wydechowego za pomocą nowych nakrętek.
Zamontować sprężarkę układu klimatyzacji, a następnie pompę wspomagania układu kierowniczego.
Zamontować pasek klinowy.
Podłącz złącze do wyłącznika ciśnieniowego oleju.
Podłącz przewody elektryczne do generatora.
Opuść samochód.
Zamontować wszystkie węże niskociśnieniowe i zabezpieczyć zaciskami.
Podłącz wszystkie przewody elektryczne do silnika.
W przypadku modeli z gaźnikiem podłącz wlotowe i wylotowe przewody paliwowe do pompy paliwowej i do gaźnika i zabezpiecz je zaciskami.
Silnik z wtryskiem: Podłącz i zabezpiecz przewód paliwowy nową uszczelką.
Podłącz linkę gazu do elementu przepustnicy i do pięty.
Podłączyć przewód niskiego ciśnienia od wzmacniacza hydraulicznego układu hamulcowego do kolektora wydechowego i zabezpieczyć opaską, założyć i zabezpieczyć przewody nagrzewnicy opaskami.
Zamontować chłodnicę, a następnie skrzynię biegów.
Zamontować maskę komory silnika w jej pierwotnym położeniu.
Uzupełnij olej silnikowy i sprawdź poziom w silniku i skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym i uzupełnij.
Wyreguluj linkę gazu.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej płynu chłodzącego.
Sprawdź szczelność wszystkich połączeń węży.
Upewnij się, że kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo i sprawdź silnik na biegu jałowym.
Ustaw zegar.