Zewnętrzne elementy silnika
1 - złącza wiązki przewodów; 2 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 3 - pasek napędowy pompy wspomagania; 4 - sprężarka klimatyzacji; 5 - Pasek klinowy.
Poduszki silnika
1 - recepcja rura układu wydechowego; 2 - belka podłużna; 3 - uszczelka; 4 - śruba mocująca; 5 - górne mocowanie silnika.
OSTRZEŻENIE: Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna i należy zachować szczególną ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie pal i nie dopuszczaj otwartego ognia w miejscu pracy. Jeśli benzyna dostanie się na skórę, natychmiast zmyj ją dużą ilością wody z mydłem.
Podczas pracy przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę.
Silnik bez skrzyni biegów podnosi się do góry za pomocą dźwigu.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Akumulator odłączaj tylko przy wyłączonym zapłonie. Zapewni to ochronę przed uszkodzeniami.
Otwórz maskę komory silnika i spuść płyn chłodzący.
Wymontuj skrzynię biegów.
Wymontuj grzejnik.
Spuścić olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika.
Wyjmij filtr powietrza; odłącz węże ciepłego powietrza, niskiego ciśnienia i wentylacji skrzyni korbowej.
Odłącz linkę gazu i przesuń ją na bok.
Odłącz węże nagrzewnicy, najpierw odpychając zaciski.
Odłącz wąż niskociśnieniowy wzmacniacza hamulca od rury ssącej.
Silnik gaźnikowy: odłączyć wąż zasilający od pompy paliwa i wąż powrotny paliwa od gaźnika, najpierw zwalniając zaciski.
Silnik z wtryskiem paliwa (MPI): Zdjąć płytkę łączącą przewód doprowadzający paliwo z rury rozdzielczej; zdejmij O-ring, podczas montażu wymień pierścień na nowy, ale najpierw musisz zwolnić ciśnienie.
Podłącz łańcuch lub kabel do oczu.
Powoli podnieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania silnika.
Odkręć belkę silnika.
Zdemontuj dolne mocowania silnika.
Sprawdź, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od silnika.
Ostrożnie podnieś silnik za pomocą dźwigu, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia.
Instalacja
Sprawdź wszystkie mocowania silnika, przewody olejowe i paliwowe pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby.
Sprawdź tarczę napędzaną sprzęgłem. W przypadku znacznego zużycia i dużego przebiegu należy wymienić sprzęgło w komplecie. Jeżeli w łożysku oporowym zaobserwowano hałas, należy je wymienić i sprawdzić zużycie łożyska oporowego.
Oczyść i posmaruj łożysko oporowe sprzęgła oraz wypusty wału napędowego cienką warstwą smaru.
Ostrożnie włóż silnik do komory silnika. Należy uważać, aby nie uszkodzić wału napędowego.
Umieścić silnik na wspornikach i zabezpieczyć.
Odłącz urządzenie podnoszące.
Przymocuj rurę tłumika z nową uszczelką do kolektora wydechowego za pomocą nowych nakrętek.
Podłącz sprężarkę klimatyzacji, a następnie pompę wspomagania układu kierowniczego.
Zamontuj pasek klinowy.
Podłączyć złącze do czujnika ciśnienia oleju.
Podłącz przewody elektryczne do generatora.
Obniż samochód.
Zamontować wszystkie węże niskociśnieniowe i zabezpieczyć je opaskami zaciskowymi.
Podłącz wszystkie przewody elektryczne do silnika.
W przypadku modeli z gaźnikiem podłącz wlotowy i wylotowy przewód paliwowy do pompy paliwowej oraz do gaźnika i zabezpiecz zaciskami.
Silnik wtryskowy: podłączyć i zabezpieczyć przewód doprowadzający paliwo nową uszczelką.
Podłącz linkę przepustnicy do elementu przepustnicy i do pięty.
Podłącz przewód niskociśnieniowy od wspomagania hamulca do kolektora wydechowego i zabezpiecz go opaską, załóż również i zabezpiecz przewody nagrzewnicy obejmami;.
Zamontuj chłodnicę, a następnie skrzynię biegów.
Umieścić maskę komory silnika w pierwotnym położeniu.
Napełnij olejem silnikowym i sprawdź jego poziom w silniku i skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź stężenie środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym i uzupełnij.
Wyreguluj linkę przepustnicy.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik do normalnej roboczej temperatury płynu chłodzącego.
Sprawdź szczelność wszystkich połączeń węży.
Upewnij się, że czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo i sprawdź silnik na biegu jałowym.
Ustaw zegar.