UWAGA: Procedura demontażu głowicy silnika w silniku wymontowanym z pojazdu polega na usunięciu wszystkich zewnętrznych elementów silnika, które uniemożliwiają zdjęcie głowicy.
Jeżeli nie zostały zdemontowane, należy zdemontować koła zębate i pasek/paski napędowe wałków rozrządu, zrównując w pierwszej kolejności oznaczenia rozrządu na kołach zębatych (patrz rozdział "Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu").
Wymontuj wszystkie części silnika i elementy przełączające.
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę paska zębatego do głowicy cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręć śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności, w 2-3 krokach.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Silniki 1,3 l; 1,5 l; 1,6 l (8 zaworów)
Silniki 1,6 l (16 zaworów); 1,8 l (SOHC)
Silniki 2,0 l (DOHC)
Silniki V6 2,0 l (DOHC)
Poluzuj śruby o jedną czwartą obrotu na raz, aż będzie można je usunąć ręcznie. Pracuj w ścisłej kolejności, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni główki. Zaznacz położenie każdej śruby, aby podczas montażu móc przywrócić je do pierwotnego położenia.
Zdejmij głowicę z silnika. Jeśli poczujesz opór, nie próbuj go podważać za pomocą dźwigni włożonej pomiędzy stykające się powierzchnie głowicy i bloku.
Połóż głowicę na drewnianej powierzchni, aby zabezpieczyć powierzchnię styku uszczelki.