UWAGA: Procedura demontażu głowicy w silniku wymontowanym z pojazdu polega na usunięciu wszystkich zewnętrznych elementów silnika, które uniemożliwiają wymontowanie głowicy.
Jeśli nie zostanie usunięty, zdejmij koła zębate i pasek / paski napędowe wałka rozrządu, po wyrównaniu znaków wyrównania kół zębatych (patrz rozdział «Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu»).
Usuń wszystkie szczegóły i elementy przełączania silnika.
Odkręcić śruby mocujące tylną pokrywę paska zębatego do głowicy bloku cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręcać śruby mocujące głowicę bloku cylindrów kolejno, pokazany powrót, w 2-3 pociągnięciach.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Silniki 1,3 l; 1,5 litra; 1,6 litra (8 zaworów)
Silniki 1,6 l (16 zaworów); 1,8 litra (SOHC)
Silniki 2.0L (DOHC)
Silniki 2,0 l V6 (DOHC)
Poluzuj śruby o ćwierć obrotu na raz, aż będzie można je odkręcić ręcznie. Pracuj w ścisłej kolejności, aby nie uszkodzić powierzchni głowy. Zaznacz położenie każdej śruby, aby można było je przywrócić do pierwotnego położenia podczas instalacji.
Zdejmij głowicę z silnika. Jeśli czujesz opór, nie próbuj podważać go dźwignią włożoną między powierzchnie styku głowicy i bloku.
Umieść głowicę na drewnianej powierzchni, aby zabezpieczyć powierzchnię styku uszczelki.