UWAGA: Procedura demontażu głowicy cylindrów jest taka sama dla wszystkich silników, z wyjątkiem drobnych różnic.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 12-zaworowych silników SOHC
A - elementy zaworu wydechowego; B - elementy zaworu dolotowego; 1 - wałek rozrządu; 2 - uszczelka olejowa; 3, 6 - wahacz zaworu wydechowego; 4 - podkładka regulacyjna; 3 - tuleja dystansowa; 7 - nakrętka; 8 - śruba regulacyjna; 9, 11 - wahacz zaworu dolotowego; 10 - wiosna; 12, 13 - oś wahacza.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników SOHC (wczesne modele samochodów)
A - elementy zaworu wydechowego; B - elementy zaworu dolotowego; 1 - wałek rozrządu; 2 - uszczelka olejowa wałka rozrządu; 3 - pieczęć; 4 - wahacz zaworu wydechowego; 5 - nakrętka; 6 - śruba regulacyjna; 7, 8 - dźwigienki zaworów dolotowych; 9, 10 - osie wahaczy.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników SOHC (późne modele samochodów)
A - elementy zaworu wydechowego; B - elementy zaworu dolotowego; 1 - wałek rozrządu; 2 - uszczelka olejowa wałka rozrządu; 3 - pieczęć; 4 - popychacz hydrauliczny; 5 - wahacz zaworu wydechowego; 6, 7 - wahacz zaworu dolotowego; 8, 9 - osie wahaczy.
[Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: www.mitsubishiman.ru]
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników DOHC
1, 5 - wałek rozrządu; 2 - popychacz hydrauliczny; 3 - rocker; 4 - uszczelka olejowa wałka rozrządu; 6 - pokrywa łożyska wałka rozrządu.
Elementy wałka rozrządu silnika 6-cylindrowego 6A12 (DOHC)
1, 7 - uszczelki olejowe; 2 - wałki rozrządu; 3 - popychacze hydrauliczne; 4, 5, 6 - okładki; 8 - pokrywa czujnika ciśnienia oleju; 9 - czujnik ciśnienia oleju.
Demontaż głowicy cylindrów obejmuje wymontowanie wszystkich elementów.
Oznakuj wszystkie części i przechowuj je oddzielnie, tak aby po zamontowaniu znajdowały się na swoim pierwotnym miejscu.
Połóż głowicę cylindrów na stole lub w imadle.
Jeśli nie został wymontowany, wymontuj czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
Załóż zaciski na popychacze hydrauliczne (jeśli są na wyposażeniu).
UWAGA: Zaleca się wymianę wahaczy w komplecie z popychaczami jednocześnie dla wszystkich cylindrów.
Po odkręceniu nakrętek zdemontuj napęd zaworu.
Wymontuj wałek rozrządu z łóżek.
Wymontować popychacze zaworów (jeśli są) z otworu głowicy cylindrów.
Przed demontażem zaworów należy je oznaczyć i przechowywać razem z powiązanymi częściami, aby po ponownym montażu można było je przywrócić do pierwotnego położenia.
Zamontować sprężarkę zaworu.
Ściśnij sprężyny pierwszego zaworu za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę, zdejmij płytkę, tuleję ochronną i sprężyny.
Zdjąć uszczelkę zaworu. Zdjąć zawór z głowicy. Jeżeli zawór utknie w prowadnicy (nie przejdzie przez nią), wepchnij go z powrotem do głowicy i spiłuj pilnikiem rowek bloku oraz końcówkę zaworu.
Zdemontuj gniazdo sprężyny.
Powtórzyć procedurę dla pozostałych zaworów. Podczas ponownego montażu należy zachować wszystkie części zaworu razem, aby upewnić się, że znajdują się w oryginalnym położeniu.
Aby szybko zdemontować zawory, możesz zastosować następującą metodę.
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej płycie zaworowej i uderz go młotkiem.
OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność. W tym samym czasie wyskakują krakersy, a sprężyny mogą "odbijać się".
Wymontuj elementy zaworu zgodnie z powyższym opisem.
UWAGA: Do montażu zaworów potrzebne jest narzędzie.
Po wyjęciu i prawidłowym przechowywaniu zaworów i wszystkich powiązanych części, głowicę należy dokładnie oczyścić i sprawdzić. Jeśli silnik jest całkowicie demontowany, zakończ cały proces przed przystąpieniem do prac przy głowicy cylindrów.