Премахване и монтиране на клапани — всички двигатели (Mitsubishi Lancer 3)

Премахване

Свалете главата на цилиндъра, виж клауза 1.8.

Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.

Внимание: Когато преинсталирате частите за управление на клапана, те трябва да бъдат инсталирани на първоначалните им места. За да избегнете смесването им, препоръчително е да подредите частите на специална дъска.

Отстранете разпределителния вал, виж клауза 1.9.

Внимание: Когато отстранявате реактивния клапан (не се предлага при всички двигатели), уверете се, че ключът е поставен без изкривяване. В противен случай вентилът може да се счупи.

Отстранете всички клапани един по един. За да направите това, компресирайте пружината на клапана със специално устройство за компресиране на пружини и отстранете крекерите от стеблото на клапана.





Издърпайте уплътнението на клапана с клещи. Старите уплътнения често са доста стегнати. В този случай се препоръчва да се използва дрейф, например HAZET 791-2

Издърпайте вентила от страната на горивната камера.

Монтиране

Преди да монтирате вентилите, проверете водачите на клапаните и, ако е необходимо, обработете или шлифовайте клапаните, виж клауза 1.1.

Внимание: Новите фиксатори на пружината на клапана в долния ръб на отвора на шплинта често са много остри. Това може да причини повреда на стеблата на клапаните (драскотини и др.). Сменете повредените клапани и, ако е необходимо, шлайфайте фиксаторите на пружините на клапаните преди монтажа.

Шлайфайте стъблата на клапаните в контактните повърхности с крекерите.

Намажете леко стеблото на клапана и водача на клапана с двигателно масло и монтирайте клапана. Не бъркайте всмукателните и изпускателните клапани!

Поставете долния капак на пружината.



Намажете леко новото уплътнение на клапана с двигателно масло и го натиснете навътре, докато спре, като използвате подходящ нанос. Фигурата показва дизелов двигател с монтажен инструмент MD-998 729. За други двигатели в сервиза се използват следните инструменти: 12-клапанов двигател MD-998760, 8-клапанов двигател: MD-998302, 16-клапанов двигател: MD -998729, реактивен клапан: MD-998308.



От гледна точка на безопасността, уплътненията на клапаните трябва да се сменят.

Внимание: За да предотвратите повреда на уплътненията на стеблото на клапана, покрийте контактната повърхност на стеблото на клапана с гладка самозалепваща лента. След монтажа отстранете лентата. В противен случай уплътненията на стеблото на клапана могат да се повредят. По този начин двигателят ще има увеличен разход на масло.

Поставете пружината на клапана и горния фиксатор на пружината на клапана. Монтирайте пружини само със същия диаметър и дължина на телта. Боядисаната страна на пружината на клапана трябва да гледа към кобилицата.

Стиснете пружината на клапана с помощта на пружинен компресор и поставете шплинтите, докато се плъзнат в жлеба на клапана. Внимавайте да не повредите уплътнението на пръта с клещи, когато натискате пружината. Разхлабете клещите и поставете следващия вентил.



Ако е отстранен, завинтете джет клапана на ръка (не се предлага за всички двигатели). Първо поставете нов О-пръстен в тялото на клапана и нанесете малко двигателно масло върху резбите и опорната повърхност (повърхността, където клапанът се среща с главата на цилиндъра). Затегнете вентила на инжектора до 9 Nm. Уверете се, че ключът е монтиран без изкривяване, в противен случай вентилът може да се счупи.



Монтирайте разпределителния вал, виж клауза 1.9.

Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор с нови уплътнения и ги затегнете последователно.

Сменете уплътнението на главата на цилиндъра, монтирайте главата на цилиндъра, виж клауза 1.8.