Отслабване
Механизмът на зъбния ремък има устройство за автоматично опъване.
Развийте капака на зъбния ремък, вижте точка 1.11.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете състоянието на ангренажния ремък.
Внимание: Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение и ръчната спирачка да е задействана. Използвайте гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал при централния болт само по посока на часовниковата стрелка.
Поставете буталото на цилиндър 1 в положение на ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че маркировката на колелото на разпределителния вал да съвпадне с показалеца.
Внимание: завъртете шайбата на ремъка само по посока на часовниковата стрелка, в противен случай напрежението няма да бъде настроено правилно. Не въртете двигателя от колелото на разпределителния вал, т.к Това ще пренапрегне ангренажния ремък.
Разхлабете фиксиращия винт на обтегача на зъбчатия ремък от обратната страна. За да направите това, ще ви е необходим удължителен ключ.
Натиснете обтегача на колана надолу с ръка и по този начин разхлабете колана. В това положение затегнете затягащия винт, докато обтегачът остане неподвижен.
Напрежение
Завъртете леко коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато колелото на разпределителния вал се премести с ½ зъб в посоката, показана на фигурата. Това ще компенсира хлабавото прилягане на зъбния ремък към опъващата ролка.
Разхлабете затягащия винт на обтегача на зъбчатия ремък, докато може да се завинти на 1/6 до ½ оборот. По този начин пружината на опъващата ролка упражнява натиск върху зъбния ремък.
Също така завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с 216 зъба на колелото на разпределителния вал, както е показано със стрелката на фигурата.
Затегнете затягащия винт на обтегача на зъбчатия ремък до 50 Nm.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
Контрол на напрежението
Натиснете показалеца си върху зъбчатия ремък между колелото на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Деформацията на ремъка трябва да бъде 4-5 mm, в противен случай повторете настройката.
Завийте предпазителите на зъбния ремък, вижте точка 1.11.
Монтирайте клиновия ремък, виж клауза 1.21.