ВНИМАНИЕ: Производителят задължава собствениците на автомобили да ги сменят без ремонт (пробивно шлайфане), ако отворите на разпределителния вал и главата на цилиндъра са силно износени. Но някои специализирани работилници са усвоили технологиите за ремонт на разпределителни валове, които се състоят в сливане на шийките на разпределителния вал с метал, шлифоване на шийките и пробиване на отвора на главата на цилиндъра за монтиране на ремонтирания разпределителен вал.
Повърхностите на лагерните шийки на разпределителния вал не трябва да показват признаци на износване, но малките драскотини по гърбиците могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка или блок. Повърхността на гърбиците трябва да е добре полирана.
Измерете биенето по протежение на централната шийка, като определите максималната разлика в показанията на индикатора за оборот.
Номиналното биене трябва да бъде не повече от 0,02 mm, максимално допустимото биене трябва да бъде 0,1 mm. Ако биенето надвишава допустимата граница, сменете разпределителния вал.
Измерете височината на пластините на разпределителния вал с помощта на микрометър.
Максимално допустимото износване е 0,2 мм. Ако износването надхвърли допустимите стойности, сменете разпределителния вал.
(Материалът е създаден въз основа на уебсайта mitsubishiman.ru)