Типични елементи на коляновия механизъм (CSM) на 4-цилиндров двигател
1 - колянов вал; 2 - свързващ прът; 3 - пръст; 4 - задържащ пръстен; 5 - бутало; 6 - бутални пръстени; 7 - зъбно колело на маховика; 8 - маховик; 9 - болтове; 10 - задно маслено уплътнение на коляновия вал.
Елементи на коляновия механизъм на 6-цилиндров двигател (6A12)
1 - капак на основния лагер; 2 - колянов вал; 3 - свързващ прът; 4 - пръст; 3 - задържащ пръстен; 6 - бутало; пръстени; 8 - задвижващ диск на автоматична скоростна кутия; 9 - диск за автоматична скоростна кутия; 10, 11, 13 - диск; 12 - маховик; 14 - задно маслено уплътнение.
ВНИМАНИЕ: Преди да демонтирате коляновия вал, трябва да свалите: маховик, маслен картер, маслена помпа, бутала с биели, заден капак на блока на двигателя.
Преди да свалите коляновия вал, проверете края на хлабината на вала. Монтирайте измервателния уред с индикатора коаксиално на вала и опрете измервателния прът в края или манивелата.
Натиснете вала докрай назад и задайте индикатора на нула. След това натиснете вала докрай напред и запишете показанието на стрелката, което е равно на хлабината. Ако луфтът е по-голям от допустимия, проверете износването на опорните лагери на вала. Ако се установи износване, празнината може да бъде намалена чрез инсталиране на нови опорни лагери.
Основни лагери (втулки) на коляновия вал на четирицилиндров двигател
ВНИМАНИЕ: При шестцилиндров двигател средният (втори) лагер е проектиран с два упорни полупръстена.
Основни лагери (втулки) на коляновия вал на 6-цилиндров двигател
Луфтът може да се измери и с помощта на щуп. Натиснете вала докрай напред. Поставете щуповете между вала и предната повърхност на колянния лагер.
Проверете маркировките на основните лагери. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната част на двигателя към задната част. Ако няма маркировки, поставете маркировки с централен перфоратор. Често на кориците има стрелка, която сочи напред. Ако няма, нарисувайте стрелка с боя, преди да свалите капаците. Разхлабете гайките на капака на стъпки от 1/4 оборот, докато могат да се развият на ръка.
Внимателно почукайте капаците с чук с мека повърхност, след което ги извадете от цилиндровия блок. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отстраняване на капаците. Опитайте се да не изпуснете черупките на лагерите.
Внимателно издърпайте коляновия вал от двигателя. Поставете корпусите на лагерите на място, монтирайте капачките на лагерите и затегнете болтовете на ръка.