Elemente tipice ale mecanismului de manivelă (CSM) al unui motor cu 4 cilindri
1 - arbore cotit; 2 - biela; 3 - degetul; 4 - inel de reținere; 5 - piston; 6 - segmente de piston; 7 - roata inelara a volantului; 8 - volanta; 9 - șuruburi; 10 - etanșare arbore cotit spate.
Elemente ale mecanismului manivelei unui motor cu 6 cilindri (6A12)
1 - capac rulment principal; 2 - arbore cotit; 3 - biela; 4 - degetul; 3 - inel de reținere; 6 - piston; inele; 8 - disc de unitate al transmisiei automate; 9 - disc transmisie automată; 10, 11, 13 - disc; 12 - volanta; 14 - etanșare de ulei din spate.
ATENTIE: Inainte de scoaterea arborelui cotit trebuie demontate: volanta, baia de ulei, pompa de ulei, pistoanele cu biele, capacul din spate al blocului motor.
Înainte de a scoate arborele cotit, verificați jocul lateral al arborelui. Instalați manometrul cu indicatorul coaxial cu arborele și sprijiniți tija de măsurare pe capăt sau pe manivelă.
Împingeți arborele până la capăt și setați indicatorul la zero. Apoi apăsați arborele până la capăt și înregistrați citirea săgeții care este egală cu jocul. Dacă jocul este mai mare decât cel permis, verificați uzura lagărelor axiale ale arborelui. Dacă se detectează uzură, decalajul poate fi redus prin instalarea de noi rulmenți axiali.
Rulmenți principali (garnituri) ai arborelui cotit al unui motor cu patru cilindri
ATENȚIE: La un motor cu șase cilindri, rulmentul din mijloc (al doilea) este proiectat cu două jumătăți de tracțiune.
Lagărele principale (căptușeli) arborelui cotit al unui motor cu 6 cilindri
Jocul poate fi măsurat, de asemenea, folosind calibre de palpatură. Împingeți arborele până la capăt. Introduceți calibrele de palpație între arbore și suprafața frontală a lagărului pentru genunchi.
Verificați marcajele de pe rulmenții principali. Acestea trebuie numerotate succesiv de la partea din față a motorului până în spate. Dacă nu există semne, puneți semne cu un poanson central. Adesea, capacele au o săgeată care indică înainte. Dacă nu există, trageți o săgeată cu vopsea înainte de a îndepărta capacele. Slăbiți piulițele capacului în trepte de 1/4 de tură până când acestea pot fi deșurubate manual.
Loviți ușor capacele cu un ciocan cu fața moale, apoi scoateți-le din blocul cilindrilor. Dacă este necesar, utilizați șuruburile ca pârghii pentru a îndepărta capacele. Încercați să nu scăpați carcasele rulmenților.
Trageți cu grijă arborele cotit din motor. Așezați carcasele lagărelor, instalați capacele rulmentului și strângeți șuruburile cu mâna.