Această operațiune poate fi efectuată atât cu motorul scos din vehicul, cât și fără a-l scoate.
După îndepărtarea chiulasei, curățați cu atenție cu o perie de sârmă și cu răzuiți toate urmele de depuneri de carbon din camerele de ardere și orificiile supapelor, precum și de pe tijele supapelor și bucșele de ghidare. Pentru a pre-curăța camerele de ardere, puteți folosi o bucată din vechiul inel de piston.
Clătiți camerele de ardere și orificiile supapelor cu benzină, îndepărtați orice material străin de pe suprafața chiulasei cu o riglă de oțel sau un instrument similar, având grijă să nu deteriorați suprafața.
Curățați pistoanele și partea superioară a alezajului cilindrului, dacă pistoanele sunt în cilindri, trebuie avut grijă ca bucăți de carbon să nu cadă în cilindru și să zgârie pereții, pistonul sau inelele. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane să fie în partea de sus a cilindrilor. Puneți o cârpă curată în ceilalți doi cilindri sau acoperiți-i cu hârtie și bandă adezivă. Pasajele de lichid de răcire și orificiile bielei trebuie, de asemenea, sigilate cu bandă adezivă pentru a preveni intrarea particulelor de carbon în sistemul de răcire sau de lubrifiere.
Folosind o răzuitoare, răzuiți cu grijă depunerile de carbon de pe capul pistonului, având grijă să nu zgâriați aluminiul. Curățați depunerile de carbon din partea peretelui cilindrului care înconjoară pistonul.
ATENȚIE: Folosiți un aspirator pentru a îndepărta depunerile de carbon care au pătruns în cilindrii motorului.
Lustruiți coroana pistonului pentru a preveni depunerile de carbon. Scoateți cârpele sau banda de pe ceilalți doi cilindri și rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane care erau în poziția jos să se miște în sus. Repetați operația descrisă mai sus.