Această operațiune poate fi efectuată fie cu motorul scos din mașină, fie fără a-l scoate.
După îndepărtarea chiulasei, folosiți o perie de sârmă și o racletă pentru a curăța temeinic toate urmele de depuneri de carbon din camerele de ardere și orificiile supapelor, precum și de pe tijele și ghidajele supapelor. Pentru a pre-curăța camerele de ardere, puteți folosi o bucată dintr-un inel de piston vechi.
Clătiți camerele de ardere și orificiile supapelor cu benzină și îndepărtați orice material străin de pe suprafața chiulasei cu o margine dreaptă din oțel sau un instrument similar, având grijă să nu deteriorați suprafața.
Curățați pistoanele și partea superioară a alezajului cilindrului, dacă pistoanele sunt în cilindri, trebuie să aveți grijă ca particulele de carbon să nu pătrundă în cilindru și să nu zgârie pereții, pistonul sau inelele. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane să fie în partea de sus a cilindrilor. Puneți o cârpă curată în cei doi cilindri rămași sau acoperiți-i cu hârtie cu bandă adezivă. Pasajele de lichid de răcire și orificiile bielei trebuie, de asemenea, sigilate cu bandă adezivă pentru a preveni intrarea particulelor de carbon în sistemul de răcire sau de lubrifiere.
Versiunea originală a articolului de pe site [mitsubishiman]
Cu ajutorul unei raclete, indepartati cu grija depunerile de carbon de pe capul pistonului, avand grija sa nu zgariati aluminiul. Curățați depunerile de carbon din partea peretelui cilindrului care înconjoară pistonul.
ATENȚIE: Folosiți un aspirator pentru a îndepărta orice depuneri de carbon care au pătruns în cilindrii motorului.
Pentru a preveni depunerile de carbon, lustruiți capul pistonului. Scoateți cârpele sau banda de pe ceilalți doi cilindri și rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane care se aflau în poziția inferioară să treacă în poziția superioară. Repetați operația descrisă mai sus.