Ова операција се може извршити и са уклоњеним мотором из возила и без скидања.
Након скидања главе цилиндра, пажљиво очистите жичаном четком и стругачем све трагове наслага угљеника из комора за сагоревање и отвора вентила, као и са стабљика вентила и чаура за вођење. Да бисте претходно очистили коморе за сагоревање, можете користити комад старог клипног прстена.
Испрати коморе за сагоревање и отворе вентила бензином, остругати све стране материјале са површине главе цилиндра челичним лењиром или сличним алатом, пазећи да не оштетите површину.
Очистите клипове и врх отвора цилиндра, ако су клипови у цилиндрима, мора се пазити да комадићи угљеника не упадну у цилиндар и изгребу зидове, клип или прстенове. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако да два клипа буду на врху цилиндара. Ставите чисту крпу у друга два цилиндра или их прекријте папиром и траком. Пролази за расхладну течност и рупе клипњаче такође треба да буду запечаћени лепљивом траком како би се спречило да честице угљеника уђу у систем за хлађење или подмазивање.
Користећи стругач, пажљиво остружите наслаге угљеника са главе клипа, пазећи да не огребете алуминијум. Очистите наслаге угљеника са дела зида цилиндра који окружује клип.
ПАЖЊА: Усисивачем уклоните наслаге угљеника које су ушле у цилиндре мотора.
Оригинални чланак је на веб-сајту: MitsubishiMan.ru
Исполирајте круну клипа да спречите наслаге угљеника. Уклоните крпе или траку са друга два цилиндра и окрените радилицу тако да се два клипа која су била у доњем положају померају нагоре. Поновите горе описану операцију.