Túto operáciu je možné vykonať buď s odstráneným motorom z auta, alebo bez jeho odstránenia.
Po odstránení hlavy valcov pomocou drôtenej kefy a škrabky dôkladne očistite všetky stopy karbónových usadenín zo spaľovacích komôr a ventilových otvorov, ako aj z driekov a vedení ventilov. Na predčistenie spaľovacích komôr môžete použiť kúsok starého piestneho krúžku.
Prepláchnite spaľovacie komory a otvory ventilov benzínom a zoškrabte akýkoľvek cudzí materiál z povrchu hlavy valcov oceľovou hranou alebo podobným nástrojom, pričom dávajte pozor, aby ste povrch nepoškodili.
Vyčistite piesty a hornú časť vývrtu valca, ak sú piesty vo valcoch, je potrebné dbať na to, aby sa častice uhlíka nedostali do valca a nepoškriabali steny, piest alebo krúžky. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby dva piesty boli v hornej časti valcov. Do zvyšných dvoch valcov vložte čistú handru alebo ich zakryte papierom pomocou pásky. Priechody chladiacej kvapaliny a otvory ojnice by mali byť tiež utesnené lepiacou páskou, aby sa zabránilo vniknutiu častíc uhlíka do chladiaceho alebo mazacieho systému.
(Pôvodný materiál na webovej stránke: MITSUBISHIMAN)
Pomocou škrabky opatrne odstráňte karbónové usadeniny z hlavy piestu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali hliník. Vyčistite karbónové usadeniny z časti steny valca obklopujúcej piest.
UPOZORNENIE: Na odstránenie karbónových usadenín, ktoré sa dostali do valcov motora, použite vysávač.
Aby ste zabránili usadzovaniu uhlíka, vyleštite hlavu piestu. Odstráňte handry alebo pásku z ostatných dvoch valcov a otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa dva piesty, ktoré boli v spodnej polohe, presunuli do hornej polohy. Opakujte operáciu popísanú vyššie.