POZOR: Pred demontážou piestov a ojníc demontujte hlavu valcov.
Skontrolujte nechtom, či sa v hornej časti zdvihu piestneho krúžku (približne 5 mm pod hornou časťou valca) nevytvorila guľôčka. Ak sa valčeky vytvorili v dôsledku usadenín uhlíka alebo opotrebovania stien valca, musia sa úplne odstrániť pomocou špeciálneho nástroja. Ak sa valčeky neodmontujú, môže sa pri demontáži piestov a ojníc poškodiť piest.
Po vybratí valcov otočte motor.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte olejovú vaňu s tesnením.
Odstráňte olejovú vaňu.
Odstráňte olejové čerpadlo (ak je to potrebné).
Pred demontážou ojníc skontrolujte ich bočnú vôľu pomocou škáromerov. Vložte ich medzi prvú ojnicu a kľukový hriadeľ, kým sa nevymaže všetka vôľa. Ak vôľa prekročí maximálnu hodnotu opravy, potom je potrebné vymeniť ojnice. Ak sú nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ), vôľa môže byť menšia ako minimálne prípustné. V tomto prípade je potrebné ojnice opracovať – v prípade potreby sa poraďte s autoservisom. Opakujte postup pre zostávajúce ojnice.
Skontrolujte identifikačné značky na ojniach a krytoch ojníc. Ak nie sú viditeľné, naneste pomocou malého razidla príslušný počet značiek na každú ojnicu a kryt 1, 2 atď. podľa čísla valca).
Uvoľnite každú prevlečnú maticu ojnice v niekoľkých krokoch o polovicu otáčky, kým sa nebudú dať krútiť rukou. Odstráňte kryt ojnice číslo 1 spolu s ložiskovým plášťom - nenechajte plášť spadnúť.
Typické číselné značky ojnice
Na každú skrutku uzáveru ojnice položte kúsok plastovej alebo gumenej hadice, aby ste predišli poškodeniu čapu kľukového hriadeľa a otvoru valca pri demontáži piestu.
Vytiahnite puzdro ložiska a vytlačte ojnicu a piest von cez hornú časť motora. Zatlačte a oprite drevenú rukoväť kladiva o ojnicu alebo piest.
Zopakujte túto operáciu pre zostávajúce ojnice a piesty.
Namontujte spojovacie tyče inštaláciou panvy ložísk a uzáverov a dotiahnite matice prstami.