Typowe elementy mechanizmu korbowego (CSM) silnika 4-cylindrowego
1 - wał korbowy; 2 - korbowód; 3 - palec; 4 - pierścień ustalający; 5 - tłok; 6 - pierścienie tłokowe; 7 - korona koła zamachowego; 8 - koło zamachowe; 9 - śruby; 10 - uszczelka olejowa tylnego wału korbowego.
Elementy mechanizmu korbowego silnika 6-cylindrowego (6A12)
1 - pokrywa łożyska głównego; 2 - wał korbowy; 3 - korbowód; 4 - palec; 3 - pierścień ustalający; 6 - tłok; pierścienie; 8 - tarcza napędowa automatycznej skrzyni biegów; 9 - tarcza automatycznej skrzyni biegów; 10, 11, 13 - dysk; 12 - koło zamachowe; 14 - tylna uszczelka olejowa.
UWAGA: Przed demontażem wału korbowego należy zdemontować: koło zamachowe, miskę olejową, pompę olejową, tłoki z korbowodami, tylną pokrywę bloku silnika.
Przed demontażem wału korbowego sprawdzić luz na końcu wału. Zamontuj miernik ze wskaźnikiem współosiowo z wałem i oprzyj pręt miernika o końcówkę lub korbę.
Wciśnij wał całkowicie do tyłu i ustaw wskaźnik na zero. Następnie wciśnij wał całkowicie do przodu i zapisz odczyt strzałki równy luzowi. Jeżeli luz jest większy niż dopuszczalny, sprawdzić zużycie łożysk wzdłużnych wału. W przypadku wykrycia zużycia szczelinę można zmniejszyć, instalując nowe łożyska oporowe.
Łożyska główne (tuleje) wału korbowego silnika czterocylindrowego
UWAGA: W silniku sześciocylindrowym łożysko środkowe (drugie) składa się z dwóch półpierścieni oporowych.
Łożyska główne (tuleje) wału korbowego silnika 6-cylindrowego
Luz można również zmierzyć za pomocą szczelinomierzy. Popchnij wał całkowicie do przodu. Włóż szczelinomierze pomiędzy wał a przednią powierzchnię łożyska kolanowego.
Sprawdź oznaczenia na łożyskach głównych. Muszą być ponumerowane sekwencyjnie od przodu silnika do tyłu. Jeżeli nie ma oznaczeń, należy je umieścić punktakiem. Często na okładkach znajduje się strzałka skierowana do przodu. Jeśli ich nie ma, przed zdjęciem osłon narysuj strzałkę farbą. Poluzuj nakrętki pokrywy o 1/4 obrotu, aż będzie można je odkręcić ręcznie.
Delikatnie uderz pokrywy miękkim młotkiem, a następnie zdejmij je z bloku cylindrów. Jeśli to konieczne, użyj śrub jako dźwigni do zdjęcia pokryw. Staraj się nie upuścić panewek łożysk.
Ostrożnie wyciągnij wał korbowy z silnika. Założyć panewki łożysk, założyć pokrywy łożysk i ręcznie dokręcić śruby.