Типові елементи кривошипно-шатунного механізму (КШМ) 4-циліндрового двигуна
1 - колінвал; 2 - шатун; 3 - палець; 4 - стопорне кільце; 5 - поршень; 6 - порншеві кільця; 7 - зубчастий вінець маховика; 8 - маховик; 9 - болти; 10 - задній сальник колінвалу.
Елементи кривошипно-шатунного механізму 6-циліндрового двигуна (6А12)
1 - кришка корінних підшипників; 2 - колінвал; 3 - шатун; 4 - палець; 3 - стопорне кільце; 6 - поршень; кільця; 8 – провідний диск автоматичної коробки передач; 9 – диск автоматичної коробки передач; 10, 11, 13 - диск; 12 - маховик; 14 - заднім сальник.
УВАГА: Перед зняттям колінчастого валу слід зняти: маховик, масляний картер, масляний насос, поршні з шатунами, задня кришка блоку двигуна.
Перед тим як знімати колінчастий вал, перевірте люфт кінця валу. Встановіть калібр з індикатором співвісно з валом і уприте стрижень калібру в торець або кривошип.
Відімкніть вал до упору назад і встановіть індикатор на нуль. Потім відіжміть вал до упору вперед запишіть показання стрілки, яке дорівнює люфту. Якщо люфт більше допустимого, перевірте знос упорних підшипників валу. Якщо виявляється зношування, то зазор можна зменшити поставивши нові завзяті підшипники.
Корінні підшипники (вкладиші) колінчастого валу чотирициліндрового двигуна
УВАГА: На шестициліндровому двигуні середній (другий) підшипник має конструкцію з двома наполегливими півкільцями.
Корінні підшипники (вкладиші) колінчастого валу 6-циліндрового двигуна
Люфт можна виміряти і за допомогою пластинок щупів. Відіжміть вал до упору вперед. Вставте пластинки-щупи між валом і передньою поверхнею колінного підшипника.
Перевірте маркування на корінних підшипниках. Вони повинні бути пронумеровані послідовно від переду двигуна до задньої частини. Якщо міток немає, поставте мітки кернером. Часто на кришках є стрілка, спрямована вперед. Якщо її немає, намалюйте стрілку фарбою, перш ніж знімати кришки. Послабте гайки кришок у кілька прийомів по 1/4 обороту доти, доки вони не викручуватимуться рукою.
Обережно постукайте по кришках молотком з м'яким бойком, потім зніміть їх із блоку циліндрів. Якщо потрібно, використовуйте болти як важелі для зняття кришок. Постарайтеся не кидати вкладки підшипників.
Обережно витягніть колінчастий вал із двигуна. Вкладіть вкладки підшипників на свої місця, встановіть кришки підшипників і закрутіть болти руками.