Ушкодження підшипників обумовлені недоліком мастила, наявністю бруду чи сторонніх частинок перевантаженням двигуна та корозією. Незалежно від того, чому пошкоджені підшипники, ця причина має бути усунена до того, як двигун буде зібраний.
При перевірці підшипників вийміть їх із блоку циліндрів, кришок корінних підшипників шатунів та їх кришок, розкладіть на чистій поверхні в тому ж порядку, в якому вони знаходяться у двигуні. Це дозволить визначити причину пошкодження кожної конкретної шийки валу.
Пошкоджені підшипники
Бруд та сторонні частинки впресовуються в м'який матеріал вкладишів. Великі частинки не можуть впресовуватись повністю, вони дряпатимуть підшипник і шийку валу. Ця причина усувається ретельним очищенням всіх деталей та підтримкою їх у чистоті при складанні. Також рекомендується своєчасно змінювати олію та масляний фільтр.
Недолік мастила має кілька взаємозалежних причин. Надлишкове тепло (що робить масло рідким), перевантаження (приводить до видавлювання масла з підшипника) витік або викид масла (через занадто великий зазор підшипника, зношеність масляного насоса або великих обертів двигуна) можуть призводити до нестачі мастила. Перекриття масляних каналів, що виникає в результаті розбіжності отворі для масла при складанні підшипника також порушує мастило підшипника і призводить до його руйнування. Коли причиною пошкодження підшипника є недолік мастила, матеріал підшипника стирається або вичавлюється зі сталевої основи вкладиша. Температура може піднятися настільки, що сталева основа набуде блакитного кольору від перегріву.
Характер водіння автомобіля може впливати на час життя підшипника. Робота на низьких оборотах при високій передачі (перевантаження двигуна) призводить до дуже високих навантажень на підшипник і спричиняє видавлювання масляної плівки. Ці навантаження викликають вигин підшипників, що призводить до розтріскування поверхні (втомні руйнування). Зрештою, матеріал підшипників вифарбовується і виноситься зі сталевої основи. Їзда на короткі відстані призводить до корозії підшипників так як двигун недостатньо прогрівається для видалення води, що сконденсувалася, і агресивних газів.
Вони накопичуються в маслі утворюючи кислоти та осад. Коли олія потрапляє у підшипники кислота викликає корозію матеріалу підшипника.
Неправильне встановлення підшипника може призвести до його руйнування. Сильно затягнуті підшипники мають зменшений масляний зазор, що призводить до нестачі мастила.
Бруд або сторонні частинки також руйнують підшипник.