Пашкоджанні падшыпнікаў абумоўлены недахопам змазкі, наяўнасцю бруду ці старонніх часціц перагрузкай рухавіка і карозіяй. Незалежна ад таго, чаму пашкоджаны падшыпнікі, гэтая прычына павінна быць ухілена да таго як рухавік будзе сабраны.
Пры праверцы падшыпнікаў выміце іх з блока цыліндраў, вечкаў карэнных падшыпнікаў шатуноў і іх вечкаў, раскладзеце на чыстай паверхні ў тым жа парадку, у якім яны знаходзяцца ў рухавіку. Гэта дазволіць вызначыць прычыну пашкоджанні для кожнай канкрэтнай шыйкі вала.
Пашкоджаныя падшыпнікі
Бруд і староннія часціцы впрессовываются ў мяккі матэрыял ўкладышаў. Вялікія часціцы не могуць впрессовываться цалкам, яны будуць драпаць падшыпнік і шыйку вала. Гэтая прычына ўстараняецца дбайнай ачысткай усіх дэталяў і падтрыманнем іх у чысціні пры зборцы. Таксама рэкамендуецца своечасова змяняць алей і алейны фільтр.
Недахоп змазкі мае некалькі ўзаемазлучаных чыннікаў. Залішняя цеплыня (якое робіць алей вадкім), перагрузка (прыводзіць да выдушвання алею з падшыпніка) уцечка ці выкід масла (з-за занадта вялікага зазору падшыпніка, зношанасці алейнай помпы ці вялікіх абарачэнняў рухавіка) могуць прыводзіць да недахопу змазкі. Перакрыцце алейных каналаў, звычайна якое ўзнікае ў выніку несупадзення адтуліне для алею пры зборцы падшыпніка таксама парушае змазку падшыпніка і прыводзіць да яго разбурэння. Калі чыннікам пашкоджання падшыпніка з'яўляецца недахоп змазкі, матэрыял падшыпніка сціраецца ці выціскаецца са сталёвай асновы ўкладыша. Тэмпература можа падняцца настолькі што сталёвая аснова набудзе блакітны колер ад перагрэву.
Характар ваджэння аўтамабіля таксама можа ўплываць на час жыцця падшыпніка. Праца на нізкіх абарачэннях пры высокай перадачы (перагрузка рухавіка) прыводзіць да вельмі высокіх нагрузак на падшыпнік і выклікае выдушванне алейнай плёнкі. Гэтыя нагрузкі выклікаюць выгіб падшыпнікаў што прыводзіць да парэпання паверхні (стомленыя разбурэнні). У выніку, матэрыял падшыпнікаў выфарбоўваецца і выносіцца са сталёвай асновы. Язда на кароткія адлегласці прыводзіць да карозіі падшыпнікаў бо рухавік недастаткова выграваецца для выдалення скандэнсаванай вады і агрэсіўных газаў.
Яны назапашваюцца ў алеі утвараючы кіслоты і асадак. Калі алей пападае ў падшыпнікі кіслата выклікае карозію матэрыялу падшыпніка.
Няправільная ўстаноўка падшыпніка можа прывесці да яго разбурэння. Моцна зацягнутыя падшыпнікі маюць паменшаны алейны зазор што прыводзіць да недахопу змазкі.
Бруд або староннія часціцы таксама руйнуюць падшыпнік.
Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта mitsubishiman